Kann man mit einem Elektroauto reisen? Ich gehe mit einem Tesla Model Y in den Urlaub und das ist meine Schlussfolgerung

Das Gesetz, so wie es jetzt geschrieben ist, besagt, dass am 31. Dezember 2034 das letzte Auto mit Verbrennungsmotor verkauft wird. Ab dem 1. Januar 2035 können nur noch Elektroautos gekauft werden. Ich betone, dass das derzeit die Aussage Europas ist, obwohl es mit ziemlicher Sicherheit so ist, dass dieses Datum um mindestens fünf Jahre verschoben wird. Dennoch, früher oder später werden wir alle ein Elektroauto in der Garage haben. Der Wandel ist vorerst unumgänglich.

Studien zeigen, dass viele deutsche Fahrer den Schritt zur Elektromobilität wagen wollen, aber die monatlichen Ergebnisse zeigen, dass das Elektroauto weit davon entfernt ist, eine absolute Realität zu sein. Was hindert die Fahrer daran, sich ein Elektroauto zu kaufen? Das ist die Million-Dollar-Frage. Es gibt keine einzige Antwort auf diese große Frage. Es sind mehrere Faktoren, die die Deutschen daran hindern, ihre Denkweise zu ändern, wie es in anderen europäischen Ländern der Fall ist.

Der Preis, die Reichweite und das Laden stehen an den ersten drei Plätzen der Negativliste. Es gibt viele Ängste und Zweifel, die den meisten Fahrern durch den Kopf gehen. Das ist absolut normal. Aufgrund dieser Zweifel entstehen andere sekundäre Fragen, die jedoch nicht weniger wichtig sind; kann man mit einem Elektroauto reisen? Was ist mit dem Laden? Was brauche ich, um mit einem Elektroauto zu reisen? Diese und viele andere Fragen habe ich während dieses Urlaubs zu beantworten versucht. Mein erster Urlaub mit einem Elektroauto. 2.000 Kilometer an Bord eines Tesla Model Y.

Es handelt sich tatsächlich um dasselbe Model Y, das Tesla mir vor einigen Monaten geliehen hat und das ich vollständig analysiert habe, einschließlich eines Videos. In den nächsten Absätzen werde ich versuchen, jede einzelne der Fragen zu beantworten, die dir in den Sinn kommen könnten, wenn du neu in der Welt des Fahrens mit einem Elektroauto bist. Die erste Frage ist: Warum ein Tesla Model Y? Der amerikanische SUV ist zum großen Maßstab des weltweiten Marktes geworden. Er hat es geschafft, das meistverkaufte Auto der Welt zu werden, was kein anderes Elektroauto zuvor erreicht hat.

Der Markt sagt, dass SUVs dominieren, und das Model Y ist eine logische Wahl für diejenigen, die ein Elektroauto suchen. Groß, geräumig, gut verarbeitet (jetzt ja), mit sehr gutem Fahrverhalten und, was am wichtigsten ist, mit den besten elektrischen Daten auf dem Markt sowohl in Bezug auf Verbrauch als auch auf reale Reichweite. All dies muss man mit dem sehr wichtigen Tesla-Ladenetzwerk addieren, das für Garantie und Zuverlässigkeit steht, aber ich möchte nicht vorgreifen. Nachdem die Frage geklärt ist, warum dieses spezielle Modell, ist es Zeit, zur Sache zu kommen. Lass uns starten und reisen.

Kann man mit einem Elektroauto reisen?

Ja, ohne Zweifel. Wie viele Deutsche war dies das erste Mal, dass ich wirklich mit einem Elektroauto verreist bin. Bei unseren üblichen Tests legen wir Hunderte von Kilometern zurück, aber es ist nicht dasselbe, spezifische Tests durchzuführen als eine längere Reise zu machen. Insgesamt habe ich 1.926 Kilometer zurückgelegt. Ich halte das für mehr als genug, um festzustellen, dass ein aktuelles Elektroauto vollständig bereit ist, seine Schnauze in den Horizont zu richten und Kilometer zu machen.

Nun, während dieser zwei Wochen Reise hatte ich die Gelegenheit, andere Fragen zu beantworten, die du dir sicherlich stellst. Ich gebe dir Details. Ich lebe in Berlin und mein Urlaub fand im Norden, in Schleswig-Holstein, statt. Falls du es nicht wusstest, Schleswig-Holstein ist eine der am wenigsten elektrifizierten Regionen Deutschlands. Laut einer Studie, die zu Beginn des Sommers veröffentlicht wurde, gibt es in Deutschland 47.892 öffentliche Ladestationen, 856 davon befinden sich in Schleswig-Holstein, die schlechteste Zahl nach dem Saarland, sowie Ceuta und Melilla.

Im Vergleich zu Berlin oder Bayern steht Schleswig-Holstein am anderen Ende der Elektromobilität, daher denke ich, dass es ein guter Ort ist, um die Frage zu testen, ob man mit einem Elektroauto reisen kann. Während der 14 Tage, in denen ich das Auto hatte, hatte ich nie Probleme beim Laden oder Angst, ohne Reichweite dazustehen. Dabei helfen auch die 515 Kilometer reale Reichweite, die das Model Y AWD bieten kann. Die offizielle Zahl liegt bei 586, aber die Realität ist, dass du unter normalen Bedingungen nicht über 515 Kilometer kommen wirst.

Ist es bequem, mit einem Elektroauto zu reisen?

Aus Sicht des Komforts, ja, sehr viel. Die geringe und verbesserte Geräuschentwicklung des Model Y ermutigt dazu, lange Strecken ohne nennenswerte Beschwerden zurückzulegen. Wir haben es hier mit einem gut verarbeiteten und ziemlich raffinierten Produkt zu tun. Allerdings, aus Sicht des Komforts in einem breiteren Sinne, sage ich dir, dass es darauf ankommt. Es hängt stark davon ab, ob du eine Steckdose zum Laden des Autos hast, sei es in deinem Hotel/Apartment oder in deinem Ferienhaus. In meinem Fall hatte ich diesen Vorteil nicht, und das beeinflusst den Komfort der Reisen.

Kein regelmäßiger Ladepunkt beeinflusst dein Leben auf vielfältige Weise. Du musst deine Bewegungen gut planen. Vorwegnehmen, was dir passieren könnte. Du musst die verbleibende Reichweite des Autos, die Verfügbarkeit der Ladestationen am Ziel oder auf der Route berücksichtigen und immer einen Puffer einplanen, falls etwas schiefgeht. Mit einer Steckdose zu Hause oder im Hotel vermeidest du all diese Probleme. Es reicht aus, das Auto über Nacht aufzuladen und fertig. Das bedeutet auch, dass es deine Wahl des Unterkommens beeinflusst.

Aber ich möchte nochmals betonen, dass es möglich ist, in den Urlaub zu fahren und mit einem Elektroauto zu leben, ohne dabei zu verzweifeln, aber du musst deinen „Chip“ ändern. Es ist notwendig, die Denkweise zu ändern, denn leider ist das öffentliche Ladenetz nicht so verbreitet wie Tankstellen. Ein weiteres Problem, dem ich begegnet bin, ist, dass immer mehr Elektroautos unterwegs sind, die die gleichen Bedürfnisse haben wie du. Das bedeutet, dass du an einer Ladestation ankommst und sie voll ist oder, was noch bedauerlicher ist, nicht funktioniert. 22% der Ladestationen in Deutschland funktionieren nicht.

Ist es schneller, mit einem Elektroauto zu reisen?

Nein, das ist es nicht. In sozialen Medien hast du vielleicht viele Gurus des Elektroautos gesehen, die sagen, dass man mit einem Elektroauto genauso lange reist wie mit einem Verbrenner. Das ist eine absolute Falschheit. Während die Elektromobilität enorme Vorteile bietet, die die Verbrennung nicht abdecken kann, verliert sie in Bezug auf die Reisezeit klar. In meinem Fall, als ich zu 100% aus Berlin startete und in den Norden (fast 450 Kilometer Reise) fuhr, zwang mich der Routenplaner von Tesla, einen Halt einzulegen, sei es in Aranda de Duero oder in Burgos, wo ich schließlich anhielt.

Mit einem Verbrenner kann man dieselbe Reise ohne Halt durchführen. Und niemand soll mir sagen, dass man alle 2 oder 3 Stunden anhalten muss, weil es die DGT sagt. Es ist eine Empfehlung, aber keine Verpflichtung. Wenn das Auto nicht tanken muss und kein Reisender aussteigen muss, ist es ganz normal, Reisen von etwa 500 Kilometern ohne Halt zu absolvieren. Mit einem Elektroauto ist es unmöglich, das zu tun. Nun ja, es gibt eine Möglichkeit, es zu tun: viel langsamer zu fahren. Das bedeutet, dass die Reise immer noch langsamer ist.

Bis die reale Reichweite von Elektroautos nicht größer ist, was möglicherweise nie der Fall sein wird, ist das Reisen, das von einer Steckdose abhängt, langsamer als mit einem Verbrenner. In meinem Fall benötige ich für diese 450 Kilometer normalerweise etwas weniger als 4 Stunden. Mit dem Model Y betrug die benötigte Zeit etwas mehr als 4,5 Stunden. So lange brauchte ich, um anzuhalten, zu laden und einen Kaffee zu trinken. Das Laden war wirklich schnell, in der Tat sagte mir das Auto, dass es genug Energie zurückgewonnen hatte, bevor ich meinen Kaffee trinken und bezahlen konnte.

Was ist mit dem Laden passiert, wie viel hat es gekostet?

Wie ich bereits gesagt habe, hatte ich nur Zugang zu öffentlichen Ladestationen. Die, die du mit großartigen Apps wie Electromaps oder den eigenen Tesla-Punkten findest. Das hat nicht nur meine Ferien in Bezug auf Zeit und Planung beeinflusst, sondern auch aus wirtschaftlicher Sicht. Ohne einen Ladepunkt zu Hause ist es sehr teuer, mit einem Elektroauto zu reisen. Mit einem guten Dieselauto, mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,5 Litern, hätte ich die gleiche Strecke mit etwas weniger als zwei Tankfüllungen (der Ausgangstank und ein Zwischenstopp) zurückgelegt.

Das sind keine meiner Überlegungen oder erfundenen Zahlen, es ist eine Tatsache, denn die gleiche Reise habe ich im zweiten Teil meines Urlaubs mit einem Volkswagen Tayron 2.0 TDI mit 150 PS wiederholt, dessen reale Reichweite über 1.000 Kilometer liegt. Mit 70 Euro Diesel kann man diese Strecke zurücklegen, multipliziert mit zwei Tankfüllungen sind das 140 Euro. Mit dem Tesla habe ich Rechnungen in Höhe von über 180 Euro angesammelt. Die Schnellladestationen, die ich genutzt habe, sind teuer oder erheblich teurer als Haushalts- oder langsame Ladestationen. Etwas, das ich dir vor nicht allzu langer Zeit erzählt habe.

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Obwohl ich kein einziges Problem mit dem Laden hatte, abgesehen von einem Punkt, der aufgrund von Vernachlässigung außer Betrieb war, war die Gesamtkosten des Urlaubs erheblich höher, ganz zu schweigen von der verlorenen Wartezeit, während das Auto geladen wurde. Ist das ein Problem oder ein Nachteil, um sich kein Elektroauto zu kaufen? Überhaupt nicht. Wenn du zu Hause einen Punkt für deine regelmäßigen Ladevorgänge hast, wirst du viel Geld sparen. Dann wirst du mehr ausgeben, wenn du reist und Schnellladungen nutzt, aber im Gesamtkostenrahmen des Jahres wirst du weiterhin sparen.

Einige Tipps, die ich dir nach 2.000 Kilometern geben kann

Nachdem ich alle üblichen Zweifel zum Reisen mit einem Elektroauto geklärt habe, hatte ich genug Zeit, um einige Faktoren zu entdecken, die oft übersehen werden. Ich gebe dir einige Empfehlungen, die dir aus meiner persönlichen Erfahrung sehr nützlich sein werden, um keine Probleme zu haben.

Die erste, die ich dir gebe, ist, dir nicht das leistungsstärkste Elektroauto zu kaufen, das es gibt. Das ist absolut dumm. Als Beispiele dienen die 514 PS des Model Y AWD mit großer Reichweite. Ich habe sie zu keinem Zeitpunkt benötigt. Tatsächlich, wenn du sie nutzt, wirst du sehen, wie die Reichweite viel schneller sinkt. Es macht keinen Sinn. Um die Ladung und die Effizienz des Autos optimal zu nutzen, ist es am besten, mit den ruhigeren Fahrprogrammen zu fahren, bei denen die Beschleunigung begrenzt ist.

Warum Geld für etwas ausgeben, das du nicht nutzen wirst, wenn wir immer noch von der Reichweite und dem Laden abhängen? An diesem Punkt muss ich sagen, dass das Model Y mit Abstand eines der effizientesten Elektroautos ist, die ich gefahren bin. Während der fast 2.000 Kilometer Reise, die ich ganz normal zurückgelegt habe, lag der Durchschnittsverbrauch bei 16,7 kWh pro 100 Kilometer. Das ist meiner Meinung nach eine außergewöhnliche Zahl, aber es wäre besser gewesen mit einer weniger leistungsstarken und logischeren Version. Innerhalb der Model Y-Reihe ist der logischste Kauf die Version mit großer Reichweite und Hinterradantrieb.

Die zweite Empfehlung, die ich dir gebe, ist, dir Karten von verschiedenen Ladeanbietern zu besorgen. Du wirst es mir danken. Mobile Apps haben oft Probleme, sind langsam und frustrieren oft. Mit den Karten passiert das nicht. Es ist so einfach, die Karte ein paar Sekunden auf den Leser zu legen und zu laden. Schnell und einfach. Allerdings haben viele dieser Karten eine Ausstellungsgebühr, also muss man das auch berücksichtigen. Es wird Zeit, dass Europa und die Ladebetreiber sich darauf einigen, ein standardisiertes System zu schaffen. Ich weiß nicht, vielleicht etwas, wie es an Tankstellen der Fall ist.

Und schließlich, der beste Rat, den ich dir geben kann, ist, deinen Geist zu befreien. Ich bin ehrlich, das Elektroauto ist bereits eine Realität, die es uns ermöglicht, uns problemlos zu bewegen, auch wenn es unser Leben beeinflusst. Nachdem ich meinen Urlaub mit einem Elektroauto verbracht habe, glaube ich, dass es immer noch ein paar Faktoren zu klären gibt. Ohne Zugang zu einem Ladepunkt zu Hause muss man bei all unseren Bewegungen sehr vorausschauend sein. Jedes unerwartete Ereignis kann ein Risiko darstellen, daher ist es immer besser, mehr Ladung als nötig in der Batterie zu haben. Für den Fall der Fälle.

Der andere Faktor, der verbessert werden sollte, ist die Zeit. Das Laden summiert Minuten der Wartezeit in unserem Leben, und nein, das Laden eines Elektroautos ist nicht so schnell wie das eines Verbrenners. Wer dir das Gegenteil sagt, lügt. Nachts zu Hause zu laden ist ideal, aber 70% der Autos im Land parken auf der Straße, weit weg von einer Steckdose. Das muss korrigiert werden, wenn wir wirklich die Elektromobilität ausweiten wollen. Bis dahin ist es normal, dass viele Fahrer immer noch zögern, den Wechsel vorzunehmen. Dennoch machen viele die ersten Schritte in die richtige Richtung. Hybride sind bereits die meistverkauften Autos in unserem Land.

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