L'Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo de 800 CV est plus réel que vous ne l'imaginez

Le week-end dernier s'est déroulée la Gran Turismo World Series dans la capitale allemande, où Subaru a été couronnée championne de la catégorie des fabricants et l'espagnol José Serrano dans celle des Nations. Ce fut un week-end d'eSports plein d'émotion et l'une des occasions où la ligne entre le virtuel et le réel s'est encore plus estompée : un rendez-vous incontournable pour les fans du titre exclusif de Playstation.

Mais en plus, sur motor.es, nous avons eu la possibilité d'accéder à une table ronde avec différents médias pour partager quelques impressions tant avec le PDG d'Opel, Florian Huettl, qu'avec le producteur de la série Gran Turismo, Kazunori Yamauchi. Cet événement a également marqué le retour d'Opel dans la saga, et en plus avec un modèle conçu, dessiné et construit pour l'occasion.

Avec le Corsa GSE VGT, Opel souhaite exprimer sa philosophie et son héritage dans Gran Turismo, mais en même temps voit des chiffres comme ceux-ci possibles dans un avenir proche

Et cela n'est pas à prendre à la légère : le Corsa GSE VGT est capable de délivrer 800 CV électriques grâce à ses 2 moteurs -un sur chaque essieu- et d'offrir un 0 à 100 Km/h en seulement 2 secondes. Ces performances, bien qu'étant un EV, peuvent ne pas sembler surprenantes, mais si l'on ajoute à l'équation un poids ne dépassant pas 1100 Kg grâce à une batterie compacte et des matériaux ultralégers, l'expérience change radicalement.

Avec le projet Vision Gran Turismo, Yamauchi a offert la possibilité en 2013 aux marques intéressées de montrer leurs exercices de design dans l'environnement virtuel de Gran Turismo 6. Sans limitations, sans réglementations et avec des performances totalement fictives.

Le plus paradoxal est qu'il y a des marques qui ne conçoivent pas seulement ce programme comme un simple exercice de marketing ou de design, mais qui en plus commencent à utiliser le simulateur pour des essais dynamiques et ne s'éloignent pas trop de chiffres qui pourraient exister dans la réalité. Opel l'a fait.

De manière exclusive, nous avons pu parler avec l'un des ingénieurs du projet Corsa GSE VGT et il nous a confirmé que ses spécifications dans Gran Turismo ne sont pas très éloignées de ce qui pourrait être atteint dans la réalité. Cela devrait bien sûr être une série limitée et totalement axée sur le circuit (surtout en raison des coûts de développement et d'autonomie), mais la technologie est là.

S'associer avec Gran Turismo pour rendre à nouveau le Corsa accessible à tous

À cette déclaration de Huettl, Kazunori Yamauchi a ajouté que de nombreux prototypes offrent des caractéristiques propres qui doivent être implémentées dans le code du jeu de manière individuelle, et que cette communication entre la marque et le développeur est réciproque :

«Depuis le jeu vidéo nous informons le département d'ingénierie de la marque que, par exemple, nous aimerions augmenter la hauteur avant d'environ 20 mm pour le rendre plus facile à conduire, et nous leur demandons ce qu'ils en pensent»

Un autre aspect que Huettl admet qui l'enthousiasme à propos de cette union entre le virtuel et le réel est le fait de comparer son expérience de conduite réelle avec ce que peut offrir Gran Turismo. Alors que beaucoup de gens aspirent à conduire dans la réalité ce qu'ils ont conduit dans des jeux vidéo, il apprécie particulièrement de comparer dans les jeux vidéo ce qu'il connaît déjà dans le monde réel.

«La technologie électrique peut nous aider à exprimer des émotions et des sensations»

Lors de l'interview, un autre média a demandé très opportunément si les jeux vidéo peuvent être le dernier refuge pour expérimenter avec des voitures puissantes et de grands moteurs, à quoi Huettl a répondu :

«Respectueusement, mais fermement, je ne suis pas d'accord car ce n'est pas à cause du passage à l'électrification ni de toute autre limitation que nous voyons que nous ne pouvons pas fabriquer des voitures excitantes [...] Il est assez facile d'avoir une transmission sur l'essieu arrière, ce qui vous donne cette sensation d'émerveillement, et nous avons beaucoup de possibilités de faire quelque chose de nouveau, moderne, durable et, en même temps, super excitant.»

Yamauchi a également convenu avec le PDG d'Opel et a ajouté que cette sensation de divertissement avec les voitures EV est ce qu'il veut montrer dans Gran Turismo, et cherche à nous enseigner à les exploiter dans l'environnement sûr d'un jeu vidéo.

«Ceci n'est que le début»

Pour terminer la rencontre, nous avons posé à Yamauchi et à Huettl d'autres questions qu'il convient de partager. Pour clore l'intervention avec Opel, nous avons demandé que, maintenant que la marque de l'éclair est revenue dans la saga Gran Turismo et compte tenu de son héritage compétitif, il y avait la possibilité de nous retrouver dans le catalogue du jeu avec des modèles classiques qui ont forgé l'histoire de les initiales GSI ou de compétition. La question a été très bien reçue et la réponse, affirmative.

Ils n'ont pas voulu partager plus d'informations (bien qu'il y ait eu des sourires complices entre les deux responsables) mais Huettl nous a affirmé que la collaboration avec Gran Turismo ne faisait que commencer.

D'autre part, Yamauchi nous a confié qu'il a passé une bonne partie de sa vie à se réunir et à parler avec des fabricants du monde entier, et que c'est ce qui lui permet d'avoir une idée sur la direction que prend l'automobile. Gran Turismo est un jeu qui a toujours accompagné l'industrie automobile, et cette philosophie est ce qui a permis à la série de continuer pendant près de 30 ans.