Hyundai élève la barre avec le Tucson 2026, le SUV compact qui ne cède pas de terrain
Hyundai prépare une nouvelle génération de l'un des SUV les plus importants de son catalogue, bien que cela n'empêche pas d'introduire également des nouveautés dans la gamme du Tucson 2026. Ce modèle important bénéficie d'améliorations tant sur le plan mécanique que sur celui de l'équipement.
La stratégie produit de Hyundai est l'une des plus intéressantes pour les clients et un danger, en même temps, pour la concurrence. Les coréens savent que, tandis que d'autres fabricants cessent d'investir dans un modèle lorsqu'une nouvelle génération approche, en réalité, ce qu'ils font, c'est offrir des ventes à leurs rivaux de manière absolument gratuite.
Quelque chose qui ne correspond en aucune façon aux mouvements tactiques de cette marque coréenne qui, malgré le développement d'une nouvelle génération du Hyundai Tucson qui arrivera en 2026, le fabricant ne renonce pas à continuer à exploiter encore plus celui qui est déjà le modèle le plus vendu de son catalogue. Un rival important qui s'est solidement établi au sommet du classement des ventes et qui promet de rester jusqu'à être expulsé par son successeur.
De nouveaux moteurs arrivent sur le Hyundai Tucson 2026
L'été dernier, Hyundai a mis en vente le Tucson 2026 avec une première partie d'un paquet de nouveautés divisé, la seconde arrivant maintenant. Le coréen a reçu une optimisation de sa gamme de moteurs pour dépasser les normes d'émissions exigeantes, de sorte que le moteur à essence quatre cylindres de 1,6 litre turbo a réduit sa puissance maximale de 160 CV à 150 CV.
Cette mécanique, qui est disponible à la fois avec une boîte manuelle à six vitesses et une automatique à sept rapports, introduit maintenant une seconde variante plus puissante qui produit 180 CV et est proposée, exclusivement, avec une boîte de vitesses automatique à double embrayage DCT à sept vitesses ainsi que la traction intégrale.
Une option qui, comme celle de moindre puissance, s'est débarrassée de la technologie MHEV de 48 V, laissant l'efficacité maximale entre les mains d'un Tucson Hybride auto-rechargeable. Le moteur à essence de cette version HEV est le connu 1.6 T-GDI et celui qui a augmenté son rendement avec un supplément de 24 CV pour atteindre une puissance maximale totale de 239 CV.
| 1.6 T-GDI AWD | 1.6 HEV AT / AWD | |
|---|---|---|
 Puissance maximale | 180 CV | 239 CV |
 Couple maximal | 265 Nm | 379 Nm |
 0-100 Km/h | 9,1 s | ND |
 V. Maximal | 204 km/h | 196 km/h |
 Consommation | 7,7 - 7,6 l/100 km | 5,9 - 5,6 (6,5 - 6,4) l/100 km |
 Transmission | Aut. 7v | Aut. 7v |
 Traction | Intégrale | Avant / Intégrale |
Performances homologuées selon le cycle WLTP / Entre parenthèses, données de la version avec traction intégrale
La même augmentation significative que le Hyundai Santa Fe, disponible avec traction avant, intégrale, et les deux avec boîte automatique. La plus grande production de puissance a également permis d'augmenter la capacité de remorquage jusqu'à 1 510 kilogrammes, et la vitesse maximale jusqu'à 196 km/h.
Plus de finitions et d'équipements dans la gamme du Hyundai Tucson 2026
Hyundai a également amélioré les équipements, annonçant l'introduction du « N Line X » avec ce qui est maintenant deux finitions sportives. L'équipement de série de ce nouveau modèle comprend la clé numérique 2.0 et le pack de sièges.
De plus, la fonction de Reconnaissance intelligente des panneaux de signalisation a été améliorée avec de nouveaux tons d'avertissement de vitesse, de sorte que si la limite de vitesse est dépassée, un ton d'avertissement plus subtil retentit maintenant avec trois bips au lieu de quatre. L'avertissement sonore peut être désactivé par une pression prolongée sur un bouton du volant.
Ces nouvelles améliorations ont déjà été lancées en Allemagne, où ces nouvelles versions du Hyundai Tucson ont déjà des prix, et nous espérons qu'ils seront bientôt annoncés également en Espagne.
