Le SUV Omoda qui cartonne pour son prix est maintenant hybride et, avec 224 ch et l'étiquette ECO, lance un sérieux avertissement à Dacia
L'Omoda 5 cartonne en ventes grâce à son prix bas. Maintenant, ce SUV lance une variante hybride qui vise un succès total. Voici le nouveau Omoda 5 SHS-H avec 224 ch, étiquette ECO et une faible consommation. Il n'est pas seulement un concurrent du MG ZS, mais aussi une sérieuse menace pour le Dacia Duster.
Le modèle phare de Omoda qui cartonne en ventes en Espagne grâce à son prix bas a lancé une nouveauté très attendue et importante. Voici le nouveau Omoda 5 SHS-H. La variante hybride auto-rechargeable (HEV) de l'Omoda 5 est désormais une réalité. Une motorisation qui complète la gamme et permet à Omoda d'entrer sur le marché concurrentiel des voitures hybrides auto-rechargeables.
Avec l'incorporation de la technologie SHS-H du Groupe Chery, l'Omoda 5 est désormais disponible en version purement thermique à essence, en version hybride HEV et en variante 100% électrique, l'Omoda 5 EV. En plus d'être le premier hybride auto-rechargeable d'Omoda, c'est aussi le premier modèle de la marque chinoise à arborer la convoitée étiquette ECO.
Le moteur hybride HEV du nouveau Omoda 5 SHS-H
Si nous jetons un œil sous le capot de l'Omoda 5 SHS-H, nous trouverons un moteur à essence de 1,5 litre TGDI avec quatre cylindres de 143 ch. Il est accompagné d'un moteur électrique de 150 kW (204 ch). La puissance totale combinée est de 224 ch et 295 Nm de couple maximal. Il est géré par une boîte de vitesses automatique DHT et présente une configuration de traction avant.
Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et atteindre une vitesse maximale de 175 km/h. Il homologue une consommation moyenne de carburant de 5,3 litres pour 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 120 g/km selon le cycle WTLP. Grâce à une batterie qui fait partie du système hybride, il peut circuler en mode électrique dans certaines situations et pendant une période de temps spécifique.
L'autonomie de l'Omoda 5 SHS-H se rapproche de 1 000 kilomètres et, étant une voiture hybride, il arbore le distintif environnemental ECO de la DGT avec tous les avantages de mobilité que cela implique. Grâce à un sélecteur de modes de conduite, il est possible de choisir entre les profils Eco et Sport pour privilégier l'efficacité ou, au contraire, les performances.
Omoda 5 SHS-H, un hybride HEV qui inquiète Dacia et MG
Le fabricant insiste sur le fait que ce groupe motopropulseur offre une accélération linéaire et fluide, sans interruptions, avec une douceur propre à une voiture entièrement électrique. Au-delà de la puissance et de l'autonomie, Omoda a recherché l'excellence dans l'expérience de conduite avec ce SUV hybride.
Tout est prêt pour le lancement commercial du nouveau Omoda 5 SHS-H en Espagne. Il sera en vente avant la fin de cette année. La gamme est structurée en niveaux de finition Pure et Premium. Les prix sont, pour le moment, une inconnue. Mais la marque elle-même annonce déjà qu'ils seront très compétitifs, ce qui inquiète Dacia et MG.