Suède contre Allemagne, voici comment le futur Volvo EX60 veut mettre la pression sur les nouveaux électriques de BMW et Mercedes
Volvo continue de travailler sur l'une des voitures électriques les plus avancées de sa gamme, avec laquelle il espère surpasser ses rivaux allemands. Le futur Volvo EX60 est la pièce maîtresse de cette stratégie, et ils ne veulent pas seulement qu'il brille par son design. L'autonomie est cruciale et nous savons déjà à quel chiffre aspire le suédois.
Volvo s'engage à faire des voitures électriques son grand cheval de bataille, même si les chiffres dans le monde entier disent le contraire. Les Suédois surveillent tout ce que fait la concurrence la plus directe, et ne sont pas indifférents à l'important progrès que les Munichois ont réalisé avec la deuxième génération du BMW iX3.
En quelques mois, la barre a été élevée de plusieurs crans d'un coup et, bien que le nouveau Mercedes CLA ait surpris en atteignant pratiquement les 800 kilomètres d'autonomie avec une seule charge, et qu'il soit censé être un compact malgré ses 4,7 mètres de long, ce record a été dépassé par les 805 kilomètres homologués par un modèle du segment D comme le nouveau iX3.
Volvo monte à bord des batteries prismatiques
Il est clair que les Bavarois veulent que les clients choisissent l'électrique plutôt qu'un X3 diesel ou hybride rechargeable… La barre a été élevée de plusieurs crans d'un coup, et c'est là que Volvo est obligé de jouer ses cartes, celles dont il se vante depuis longtemps avec son engagement ferme envers les voitures électriques. Et l'une d'elles est sa nouvelle technologie de cellule à carrosserie.
Un système dans lequel les cellules qui composent la batterie sont montées directement sur le châssis et non à l'intérieur d'une boîte installée entre les essieux. Une technique qui présente d'importants avantages, car elle réduit considérablement le poids de l'ensemble, mais réduit également l'espace occupé par la batterie, tout en aidant à augmenter la rigidité torsionnelle.
L'assaut de Volvo sur les électriques allemands repose sur l'autonomie
Une autre carte importante est la technologie de la batterie, et que sera inaugurée par ce nouveau Volvo EX60 à la mi-2026. En effet, lors d'une conférence de presse à l'usine américaine, Anders Bell, directeur de la technologie de Volvo, a affirmé que l'EX60 utilisera une technologie de cellules de batterie prismatiques grandes.
Cela signifie qu'elles ne seront plus rondes, comme on appelle généralement les cylindriques, ce qui leur permettra d'utiliser différentes chimies de batterie, ce qui leur permettra de maintenir les coûts bas en utilisant des ions de lithium ou du phosphate de fer et de lithium (LFP). Le responsable de Volvo a confirmé que cette dernière option est sur la table pour le nouveau EX60, ce qui permettra d'offrir une version plus économique et de moindre autonomie sans avoir à concevoir différents packs de batteries.
Nouveaux détails qui émergent sur ce nouveau EX60, mais il est clair que les Suédois ont placé une énorme confiance pour briller. Et cela passe par dépasser largement les 700 kilomètres d'autonomie que possède l'ES90. Peut-être qu'avec le nouveau BMW iX3 ou le Mercedes GLC électrique, cela sera plus compliqué, mais avec l'Audi Q6 e-tron et le Porsche Macan, cela semble plus possible...
