Ce S1 LM de Gordon Murray a deux volants, mais ce n'est pas le plus surprenant

Le mois dernier, la marque créée par le célèbre designer Gordon Murray a présenté le S1 LM, un hommage moderne à la mythique McLaren F1 GTR des années 90. Basé sur le GMA T.50, seulement cinq unités ont été fabriquées, toutes vendues à l'avance.

Le S1 LM maintient la philosophie puriste de Murray : trois places en disposition centrale, boîte manuelle à six vitesses et un moteur V12 atmosphérique Cosworth de 4,3 litres qui dépasse les 700 CV et tourne à plus de 12 000 tr/min.

Esthétiquement, il rappelle les prototypes de résistance des années 90 : quatre échappements centraux, aileron arrière proéminent, phares minimalistes, entrées d'air latérales, prise sur le toit et jantes à écrou central. En ce qui concerne l'intérieur, il combine Alcantara, cuir et coutures en damier, avec un clair accent sur la voiture de course adaptée à la route.

Voici le Gordon Murray S1 LM avec deux volants

Pour toutes ces raisons, le S1 LM n'est pas seulement une voiture, mais une pièce de collection destinée à être conservée plutôt qu'à circuler, avec une valeur estimée proche de 15 millions d'euros. Il représente l'essence de Murray : légèreté, pureté mécanique et résistance à l'électrification, un véritable manifeste contre l'ère du silence dans l'automobile.

Cependant, il existe une unité encore plus exclusive…

Un S1 LM avec deux volants

Comme nous l'avons déjà mentionné, le S1 LM créé par la marque de Gordon Murray est plus une voiture de collection qu'un véhicule avec lequel circuler régulièrement. Et précisément pour cette raison, il a créé une unité avec deux volants. Pourquoi ? La raison principale est qu'elle est destinée à être exposée et que ce second volant remplit une fonction pratique.

En raison de ses grandes dimensions et du fait que cette unité en particulier ne dispose pas d'un moteur fonctionnel — ni d'un intérieur accessible — un second volant a été ajouté à l'arrière. Celui-ci est connecté à la direction de l'essieu avant et permet à un opérateur de manœuvrer facilement pour le mettre et le sortir du camion ou le déplacer dans les salles où il est exposé.

Au-delà de l'anecdote, ce détail reflète la philosophie de Gordon Murray : même dans quelque chose d'aussi secondaire que de déplacer une voiture sans moteur, la solution est simple, ingénieuse et entièrement mécanique. Pas de plateformes électriques ni de systèmes à distance : un volant, une barre de direction et des mains humaines. Aussi basique que brillant.

Et c'est là que réside une partie de la magie du S1 LM. C'est une voiture qui n'est pas conçue pour rouler dans la rue ni pour accumuler des kilomètres, mais pour être contemplée. Une pièce qui oscille entre automobile et sculpture, qui ne rugira jamais à 12 000 tr/min, mais qui même au repos démontre que Murray sait transformer n'importe quelle idée en un geste de génie.

Fuente: thedrive.com