«Vous allez à l'usine à 2 heures du matin et vous le voyez», Newey prépare sa dernière grande œuvre d'art en F1

Si nous éliminions Adrian Newey de l'équation, Aston Martin disparaîtrait probablement des pronostics pour 2026. Cependant, l'ingénieur le plus titré de l'histoire de la Formule 1 a le pouvoir de générer suffisamment d'illusions et d'attentes pour propulser n'importe quelle équipe sur la grille.

Tous ceux qui l'ont vu travailler sur le Campus Technologique de Aston Martin tirent la même conclusion : Adrian Newey n'est pas arrivé à Silverstone pour passer quelques dernières années de travail confortables et sans grands stress, comme on pourrait penser qu'il se passerait chez Red Bull.

Au contraire, à 66 ans, Newey a un objectif très clair : créer une dernière grande œuvre d'art qui sera gravée dans les livres d'histoire pour son succès et son innovation. Pedro de la Rosa, ambassadeur d'Aston Martin et ancien coéquipier de Newey chez McLaren, en a parlé.

«L'effet Adrian Newey n'est pas un effet publicitaire, loin s'en faut»

Obsession pour la voiture de 2026

Adrian Newey est arrivé au meilleur moment chez Aston Martin, avec le nouveau règlement technique déjà à l'horizon. Depuis qu'il a rejoint l'équipe en mars, sa seule motivation a été de concevoir et de développer l'AMR26, la monoplace avec laquelle Fernando Alonso et Lance Stroll concourront l'année prochaine.

C'est, de plus, un changement réglementaire idéal pour Newey, un designer capable de concevoir une monoplace dans son ensemble. En effet, il ne change pas seulement l'aérodynamique, mais aussi les dimensions et les poids, les pneus, l'unité de puissance et même le carburant.

Pour toutes ces raisons, Adrian Newey est en train de tout donner. Et Pedro de la Rosa l'a confirmé une fois de plus, cette fois lors de son intervention dans le podcast DURALAVITA.

«L'important est qu'Adrian Newey n'est pas venu chez Aston Martin parce qu'il veut prendre sa retraite», introduit l'ancien pilote espagnol. «Adrian Newey travaille... enfin, 24 heures par jour non, parce qu'il dort. Mais il dort très peu, je peux te le garantir. C'est incroyable. C'est incroyable.

«N'importe quel jour où je vais à l'usine, n'importe qui qui y va à n'importe quelle heure, regarde et il est au bureau. À n'importe quelle heure, je peux te dire deux heures du matin», insiste De la Rosa, visiblement impressionné par l'engagement d'Adrian Newey.

Mais l'actionnaire de l'équipe n'offre pas seulement son plus grand effort à Aston Martin, il sert également d'inspiration. «L'effet Adrian Newey n'est pas un effet publicitaire, loin s'en faut. C'est un effet de travail, d'inspiration et il est en train d'étirer et d'inspirer les nouvelles générations. Tout le monde est très enthousiaste à l'idée de travailler avec Adrian Newey et c'est intéressant», souligne Pedro de la Rosa.

Aston Martin a du potentiel

L'ancien ambassadeur d'Aston Martin a également mis en valeur le potentiel de l'équipe après l'énorme investissement réalisé par Lawrence Stroll. L'homme d'affaires canadien a créé un Campus Technologique sans précédent en Formule 1 et l'a doté des meilleurs outils au service de grands noms comme Cowell, Cardile ou le propre Newey.

Et cela, selon De la Rosa, s'est produit parce qu'ils voient tous «du potentiel. L'investissement, qui met des années à se concrétiser, le tunnel de vent, en CFD... Le potentiel est là. Mais nous allons le prouver l'année prochaine. Le mouvement, en marche», conclut.

Cette année, le tunnel de vent et les nouvelles méthodes de travail mises en œuvre par Andy Cowell ont déjà porté leurs fruits, permettant à Aston Martin de progresser avec un AMR25 qui a commencé la saison en étant l'une des pires monoplaces de la grille.

Il ne reste plus qu'à voir de quoi Aston Martin est capable en 2026. Le nouveau AMR26 sera-t-il l'une des voitures les plus mémorables d'Adrian Newey ?

Fotos: Aston Martin F1