Le nouveau Clio hybride de 160 CV est insuffisant, le secret de Renault qui vise les initiales RS est révélé
Les 160 CV du nouveau Clio hybride ne suffisent pas à Renault. Le plan secret de la marque est mis à jour dans ces photos espions d'un Renault Clio très spécial qui vise les initiales RS disparues. Le constructeur français a décidé de repousser les limites de sa technologie hybride améliorée.
Le Renault Clio est une institution sur le marché concurrentiel des utilitaires. Avec 35 ans d'histoire et plus de 17 millions d'unités vendues dans le monde, c'est l'un des véhicules de la marque Renault les plus importants de tous les temps. Un modèle qui a récemment lancé sa sixième génération. L'arrivée du nouveau Renault Clio 2026 a suscité beaucoup d'attente. Et ce n'est pas pour rien. Avec cette nouveauté, le constructeur français dissipe tout doute et confirme son engagement envers les voitures thermiques à prix abordable.
Au-delà du changement radical qu'a subi le design extérieur ou de l'amélioration de l'équipement technologique, une grande partie des regards sont tournés vers le volet mécanique du nouveau Clio. La marque a choisi de simplifier l'offre en la réduisant à trois motorisations. Une version purement thermique à essence de 115 CV, une version bifuel GPL de 120 CV et, couronnant l'offre, une variante hybride auto-rechargeable (HEV) améliorée de 160 CV.
Renault pousse à l'extrême le nouveau Clio hybride
Faire le 0 à 100 en 8,3 secondes grâce à ces 160 CV devrait suffire pour un utilitaire de segment B. Cependant, tout indique que le nouveau Clio hybride est insuffisant pour Renault. C'est ce que démontre l'observation qui a eu lieu en pleine lumière du jour sur les routes du sud de l'Europe. La marque a été surprise en train de réaliser des tests très intéressants et déconcertants avec le nouveau Renault Clio E-Tech Full Hybrid.
Nos photographes espions ont capturé un prototype du nouveau Clio hybride arborant une grande quantité de camouflage. À première vue, cela peut sembler être de simples tests supplémentaires de développement avant l'arrivée de ce modèle chez les concessionnaires. Cependant, cette unité d'essai cache un plan secret de Renault pour pousser à l'extrême le nouveau Clio de 160 CV.
Des sources internes nous ont confirmé que les spécialistes de Horse ont été en train de réaliser des tests pour « obtenir quelques chevaux supplémentaires », en faisant le plein d'essence de 98 octanes. L'objectif que s'est fixé la société n'est autre qu'augmenter la puissance de cette motorisation jusqu'à la porter à 200 CV ; où ce carburant offre ses meilleures performances. Rappelons que la motorisation hybride HEV qui équipe le nouveau Clio combine un moteur à essence de 1,8 litre et quatre cylindres avec deux moteurs électriques. Une motorisation développée par Horse Powertrain.
Le retour des initiales RS dans la gamme Renault
Ces tests que Renault essaie de réaliser en secret alimentent l'idée du possible retour des initiales RS. Il y a à peine quelques semaines, des informations ont émergé qui ouvraient la porte à le retour de la division sportive Renault Sport face à l'effondrement d'Alpine en Formule 1. Et rappelons que dans le passé, il y avait un Renault Clio RS.
Il est encore trop tôt pour avancer si nous verrons réellement un moteur hybride de 200 CV dans la gamme du nouveau Clio et, plus encore, si cette hypothétique motorisation sera accompagnée des initiales RS. Quoi qu'il en soit, le fait que Renault réalise ce type de tests est déjà assez révélateur.