Newey rend heureux Aston Martin avec l'AMR26 : « Ils sourient aux résultats qu'ils voient »
Aston Martin travaille sans relâche sur l'AMR26, la monoplace de la saison prochaine. Avec Adrian Newey à la tête, les résultats sont très prometteurs et l'optimisme grandit au siège de l'équipe de Fernando Alonso à Silverstone.
Après de nombreuses années d'échecs dans le développement de ses monoplaces, Aston Martin a enfin vu la lumière cette saison. Il ne fait aucun doute que le ressurgissement de l'équipe après un début de saison désastreux a beaucoup à voir avec le nouveau tunnel de vent et les dernières recrues.
D'une part, Andy Cowell a pris les rênes de l'organisation pour créer une structure simplifiée et efficace. D'autre part, Adrian Newey a multiplié la motivation et l'engagement des employés, contribuant à instaurer une culture d'ambition démesurée.
Le premier résultat réel de tout cela sera l'AMR26, la monoplace de l'année prochaine qui servira à accueillir le nouveau règlement technique. Une réglementation qui rompt avec tout ce qui existe actuellement et qui motive particulièrement Adrian Newey. Mais cette année, nous avons déjà eu quelques aperçus de ce qui se prépare à Silverstone. Et les résultats sont prometteurs.
« Nous pouvons déjà sentir l'expérience de Cardile à travers l'impact initial qu'il a eu »
La nouvelle Aston Martin
Depuis qu'Andy Cowell a pris le commandement en octobre 2024, beaucoup de choses ont changé chez Aston Martin. Et le premier reflet de tout cela a été au début de la saison, lorsque l'équipe a pu inverser un début préoccupant.
« Les résultats que nous avons vus depuis que nous avons présenté notre package de mise à jour à Imola ont été en grande partie positifs, et nous les avons ensuite encore améliorés avec des éléments comme un nouvel aileron avant. Il y a eu une approche collective et exhaustive dans toute l'équipe pour concevoir et produire les mises à jour et ensuite maximiser les performances de la voiture », explique Cowell à ce sujet.
« Bien sûr, nous aimerions investir plus d'énergie dans l'AMR25, mais maintenant nous consacrons presque tout notre temps à la voiture de '26 », ajoute l'ingénieur britannique. « Avec la faible quantité de ressources qui sont encore appliquées à l'AMR25, il est vraiment bon de voir comment les leaders du département se sont unis pour trouver la meilleure direction pour le développement et l'optimisation. »
Cowell admet que tout ne s'est pas bien passé cette saison, et que certaines pièces n'ont pas fonctionné comme prévu. Pour cette raison, l'équipe investit dans l'analyse des causes pour s'assurer que le taux de réussite est encore plus élevé l'année prochaine.
« Naturellement, nous nous concentrons sur les pièces qui n'ont pas bien fonctionné afin de pouvoir continuer à nous améliorer […], mais nous deviendrons plus forts si nous comprenons. Les problèmes sont douloureux, mais ils offrent l'opportunité d'apprendre et la volonté de l'équipe de le faire a été grande », affirme le PDG d'Aston Martin Performance Technologies.
L'AMR26 promet
Quoi qu'il en soit, l'objectif prioritaire est la voiture de 2026. La première conçue par Adrian Newey et la monoplace qui doit placer Aston Martin parmi les candidats à tout.
« Nous nous concentrons sur le fait de nous assurer que les performances de l'AMR26 soient les plus solides possibles », explique Cowell. « Nous travaillons très étroitement avec nos partenaires techniques Aramco, Honda et Valvoline alors que nous avançons avec force vers la prochaine saison. »
« Adrian Newey a ajouté un grand élan à l'approche que l'équipe adopte et les gens apprécient leur travail ; ils sourient aux résultats qu'ils voient », anticipe-t-il, laissant entendre que les choses se passent de manière satisfaisante.
« Nous nous concentrons sur ce que nous pouvons faire jour après jour pour garantir que les performances de l'AMR26 soient les plus solides possibles, mais aussi sur comment nous pouvons continuer à améliorer tout ce que nous avons à notre disposition », poursuit également le directeur de l'équipe.
« Que ce soit en optimisant les outils de pointe que nous avons ou en formant notre personnel pour qu'il puisse tirer le meilleur parti de ces nouveaux outils ou perfectionner les méthodes d'ingénierie que nous utilisons », complète-t-il.
Enrico Cardile, la cerise sur le gâteau
La dernière grande recrue d'Aston Martin a été Enrico Cardile, le nouveau directeur technique en provenance de Ferrari qui est arrivé en juillet.
Cowell souligne que « Enrico est un être humain merveilleux avec une grande expérience en Formule 1, tant en termes de méthodes organisationnelles que de compréhension technique », et affirme qu'il a déjà eu un impact sur l'équipe.
« Il n'est pas avec nous depuis longtemps, mais l'équipe peut déjà sentir cette expérience à travers l'impact initial qu'il a eu, et je suis impatient de voir comment cela évolue encore plus à mesure qu'il s'intègre pleinement et fait connaissance avec tout le monde », souligne-t-il.
« À titre personnel, pouvoir travailler avec des concurrents comme Enrico, Adrian et toutes les esprits fantastiques que nous avons au sein de l'équipe, dans notre effort pour amener Aston Martin en tête de la grille de Formule 1, est extrêmement excitant », conclut un Andy Cowell reconnaissant.
