Alonso avertit d'une grande complication du règlement de la F1 de 2026 qui passe inaperçue

Avec octobre déjà au coin de la rue, les pilotes de Formule 1 ont quatre mois devant eux avant de monter pour la première fois dans une monoplace de la saison 2026. Mais avant que cela ne se produise, il reste encore sept grands prix et plus de deux mois de compétition.

Ensuite, viendra le moment de se reposer, de recharger les batteries et, par la suite, de reprendre l'entraînement physique et de commencer à visiter le siège de l'équipe pour préparer la pré-saison. La différence est qu'en 2026, tout se produira beaucoup plus tôt et, par conséquent, l'arrêt hivernal des pilotes sera plus court que jamais.

De début janvier à mi-décembre, sans pauses. Ce sera exigeant

La saison la plus longue de l'histoire de la Formule 1

La Formule 1 célèbre cette année sa deuxième saison avec 24 grands prix, ce qui constitue un record dans la compétition. L'année prochaine, ce chiffre ne changera pas, car la seule modification que subira le calendrier sera l'entrée de Madrid en remplacement d'Imola.

Malgré cela, celle de 2026 sera la saison la plus longue de l'histoire si l'on prend en compte les essais précédant le début de la compétition. En effet, si ces dernières années, ils ont commencé à fin janvier, cette fois-ci le coup d'envoi aura lieu le 26 janvier sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.

Là, les 11 équipes compléteront cinq jours d'essais avant de se rendre à Bahreïn pour six journées supplémentaires réparties en deux phases (11-13 et 18-20 février). Au total, 11 jours de pré-saison avant le Grand Prix d'Australie, qui se déroulera entre le 6 et le 8 mars (consultez ici tous les horaires de celui-ci et des autres grands prix).

Alonso évalue le changement

Fernando Alonso a averti des changements que l'arrivée du nouveau règlement entraînera dans la préparation des pilotes. Le leader d'Aston Martin considère que, « en termes de style de pilotage ou d'entraînement spécifique, je ne pense pas que nous ferons quoi que ce soit de différent pour nous préparer pendant l'hiver ».

En revanche, l'asturien estime que pour les pilotes « il s'agira davantage d'être prêts pour la saison la plus longue de l'histoire : en plus des 24 courses, l'année prochaine, il y aura plus d'essais de pré-saison ».

« En hiver, nous avions l'habitude d'avoir depuis la première ou la deuxième semaine de décembre jusqu'en février », rappelle Fernando Alonso. « Un peu de temps libre pour s'entraîner et redémarrer la saison précédente. Mais cet hiver va être très court. »

« Essentiellement, ce ne sera que depuis la mi-décembre jusqu'à la première semaine de janvier, car nous devrons ajuster le siège et toutes ces choses pour être prêts pour le premier essai à la fin janvier », argumente le pilote vétéran de 44 ans.

Par conséquent, Alonso arrive à la conclusion que la clé pour commencer 2026 bien préparé sera « davantage dans la préparation mentale et dans l'adoption d'une approche différente cet hiver pour être prêts à commencer de début janvier à mi-décembre, sans pauses [excepté l'arrêt estival]. Et cela sera exigeant, disons, du point de vue du pilote ».

Ces dernières années, Fernando Alonso a reconnu que le long calendrier de la Formule 1 sera probablement ce qui le forcera à quitter la catégorie, plus que son désir de compétition ou sa condition physique. Et c'est précisément en 2026, moment où le double champion du monde aura 45 ans, qu'il devra décider s'il renouvelle son contrat avec Aston Martin ou se retire. Nous verrons si dans cette décision pèse un agenda de plus en plus chargé ou seulement la performance de l'équipe.

Fotos: Aston Martin F1