O novo Porsche Cayenne elétrico revoluciona a suspensão e deixa os rivais tremendo

Porsche está em um dos momentos mais turbulentos de sua história. As más decisões dos dirigentes nos últimos anos acabaram com uma das melhores fases de sucesso, um caminho que será muito complicado voltar a curto e médio prazo, mas que a marca alemã quer reverter o quanto antes com um novo Cayenne, que desempenha um papel protagonista.

A solução é mais do que arriscada e só é preciso dar uma olhada no comportamento do Taycan no mercado, que passou de ser uma estrela a um fracasso absoluto. Ninguém mais quer o grande sedã esportivo que, em apenas quatro anos, superou a barreira de 100.000 unidades vendidas em todo o mundo. E é que esta nova geração do SUV mais vendido da marca já é elétrica.

Porsche leva a suspensão do novo Cayenne a um novo nível

Um modelo completamente novo que conviverá com o velho Cayenne de combustão durante alguns anos, o tempo que se prevê que levará para chegar a nova geração E4 com motores térmicos e mecânicas híbridas. Mas o interessante de este novo Cayenne elétrico não é seu interior avançado, que já foi mostrado ou que será um dos primeiros elétricos com carga sem fio no mundo.

Novidades importantes que se somam a uma longa lista, e na qual se destaca uma verdadeiramente interessante. E é que este Cayenne elétrico conta com um sistema de suspensão ativa que dispensa as tradicionais barras estabilizadoras. Como você está lendo...

Se rivais como Bentley contam com estabilizadoras ativas, capazes de se adaptar às mudanças na estrada em milésimos de segundo, Porsche superou o conforto, mais do que fez com a última versão do Panamera, reduzindo ao máximo os balanços da carroceria e também os cabeceios.

Porsche eliminou as molas, agora as estabilizadoras

Por enquanto, seu funcionamento é um segredo que a marca não revelou, mas já falou sobre o sistema «Porsche Active Ride».

Um opcional em todas as versões do novo Cayenne, exceto o Turbo de 1.000 CV, que é baseado no sistema de amortecimento do Panamera e no do Taycan, de forma que cada amortecedor está conectado a uma unidade eletrohidráulica de motor-bomba que regula a pressão do fluido hidráulico.

Esses geram uma força que é aplicada diretamente à carroceria, independentemente das condições da estrada, assumindo o controle total. Claro, os amortecedores deste Cayenne elétrico são diferentes dos das sedãs, maiores para oferecer um maior desempenho off-road. Uma besta que, junto a uma elevada autonomia, fará você pensar muito seriamente.