Eu vi e toquei o OMODA 7 SHS e tem um detalhe no interior que nunca tinha visto em um carro (vídeo)
O OMODA 7 SHS é a última grande novidade da marca do grupo chinês Chery para a Europa e, além de sua tecnologia híbrida plug-in, conta com vários detalhes que gostei muito após vê-lo pessoalmente. Mas destaco um deles acima dos outros.
Há alguns dias, pude assistir à apresentação na Espanha do OMODA 7, o terceiro integrante da gama da marca chinesa para o nosso mercado. A expectativa era máxima, com uma centena de jornalistas e influenciadores em um local preparado para a ocasião no centro de Madrid. Uma amostra já do enorme poder de convocação para uma marca recém-chegada ao nosso país.
No entanto, OMODA nos surpreendeu primeiro revelando os detalhes de outra de suas novidades, que não foi outra senão a versão híbrida autorrecarga de seu modelo mais vendido, o OMODA 5. O SUV mais pequeno de sua gama estreava a tecnologia SHS-H, que promete ser também um supervendas graças, principalmente, à sua etiqueta ECO.
Mas a estrela do evento foi o OMODA 7 SHS, outro SUV que se insere no centro da gama entre o anteriormente mencionado OMODA 5 e o maior OMODA 9, que também entrou com bom pé no mercado europeu. Estas são algumas das minhas impressões após ver ao vivo e poder tocar um carro que chegará às nossas estradas em novembro-dezembro deste ano.
OMODA 7 SHS, mais que um SUV híbrido plug-in
O OMODA 7 é um SUV que vai direto para o segmento D. Seus 4,66 metros de comprimento o colocam mais bem a meio caminho entre o C e o D, e tem uma distância entre eixos de 2,72 metros. Como todas as propostas da OMODA, é um carro que se destaca por seu elevado equipamento de série e que aspira, embora ainda não haja preços oficiais, a ter uma excelente relação qualidade-preço.
Seu design frontal é muito elegante e gostei, colocando um ponto distintivo em relação aos seus irmãos de gama, e os faróis traseiros em forma de relâmpago e tecnologia “Digital Pixel” lhe dão uma impressão sugestiva.
A marca disse em sua apresentação que, se o OMODA 5 buscava a “singularidade”, com o OMODA 7 buscam a “qualidade, um passo a mais”. Sabemos que a JAECOO, sua marca irmã da Chery, cobre o espaço premium no mercado, mas este OMODA 7 tem claramente aspirações maiores e com certeza agradará muito aqui na Espanha.
De sua tecnologia híbrida plug-in, já a conhecemos ao tê-la testado nos JAECOO e no OMODA 9: o sistema SHS ainda tem números preliminares, mas já apontam para uma autonomia elétrica superior a 90 quilômetros e um alcance combinado, fruto de seu motor a gasolina de 1,5 litros, de mais de 1.200 quilômetros.
A bateria é uma LFP Blade, de origem BYD, enquanto a mecânica como um todo tem uma potência de 279 CV, somando os dois motores elétricos localizados junto à transmissão do carro. E como não, contará na Espanha com a etiqueta CERO da DGT.
Um interior que surpreende
No interior, os acabamentos do OMODA 7 são notáveis, com um novo volante de dois raios como protagonista, o console central flutuante com o carregador de 50W para smartphones, os apoios de cabeça integrados nos bancos dianteiros, o controle por voz de 4 zonas para que qualquer ocupante possa usar, os 19 ADAS a bordo, controle de estacionamento remoto e pelo celular, câmera de 540 graus…
Mas deixe-me falar do detalhe que mais me surpreendeu do carro, o qual você pode ver no vídeo que acompanha estas linhas. Trata-se de sua tela central flutuante no painel, a “Super Floating IP”, como a chama a marca. Acompanha a instrumentação de 12,3 polegadas, também flutuante.
No caso da tela central, é de generosas dimensões e tem uma grande resolução: 15,6 polegadas e 2,5K. Mas seu selo distintivo está no fato de que pode deslizar! Já a BYD nos surpreendeu quando trouxe à Europa as telas que podiam ser rotacionadas, podendo ser utilizadas na horizontal ou vertical, como um tablet.
A tela principal do OMODA 7 SHS pode se mover do centro do painel para a posição do passageiro. Teremos tempo no futuro, com certeza, para aproveitar todas as funções que contará no sistema multimídia, mas sem dúvida que este detalhe não havíamos visto em nenhum outro carro do mercado europeu.
Sabemos que na China, especificamente a ZEEKR, tem um sistema semelhante. No caso do OMODA, basta deslizar 4 dedos para o lado para que a tela, como por arte de mágica, mude de posição. Mais uma vez, as marcas chinesas nos surpreendem com suas inovações.
