L'Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo da 800 CV è più reale di quanto immagini

Lo scorso fine settimana si è svolta la Gran Turismo World Series nella capitale tedesca, dove Subaru è stata proclamata campione della categoria costruttori e lo spagnolo José Serrano in quella delle Nazioni. È stato un fine settimana di eSports pieno di emozioni e una delle occasioni in cui la linea tra il virtuale e il reale si sfuma: un appuntamento imperdibile per i fan del titolo esclusivo di Playstation.

Ma inoltre, su motor.es abbiamo avuto la possibilità di partecipare a un tavolo rotondo con diversi media per condividere alcune impressioni sia con il CEO di Opel, Florian Huettl, sia con il produttore della serie Gran Turismo, Kazunori Yamauchi. Questo evento ha anche segnato il ritorno di Opel nella saga, e inoltre con un modello concepito, progettato e costruito per l'occasione.

Con il Corsa GSE VGT, Opel vuole esprimere la sua filosofia e il suo lascito in Gran Turismo, ma allo stesso tempo vede possibili cifre simili in un futuro non troppo lontano

E questo non è qualcosa da prendere alla leggera: il Corsa GSE VGT è in grado di erogare 800 CV elettrici attraverso i suoi 2 motori -uno su ogni asse- e offrire uno 0 a 100 Km/h in soli 2 secondi. Potrebbe sembrare che queste prestazioni, essendo un EV, non siano sorprendenti, ma se aggiungi all'equazione un peso non superiore a 1100 Kg grazie a una batteria compatta e materiali ultraleggeri, l'esperienza cambia radicalmente.

Con il progetto Vision Gran Turismo, Yamauchi ha offerto nel 2013 la possibilità alle marche interessate di mostrare i loro esercizi di design nell'ambiente virtuale di Gran Turismo 6. Senza limitazioni, senza normative e con prestazioni totalmente fittizie.

Il paradosso è che ci sono marchi che non solo concepiscono questo programma come un semplice esercizio di marketing o design, ma che inoltre iniziano a utilizzare il simulatore per prove dinamiche e non allontanarsi troppo da cifre che potrebbero esistere nella realtà. Opel ha fatto proprio questo.

In esclusiva, abbiamo potuto parlare con uno degli ingegneri del progetto Corsa GSE VGT e ci ha confermato che le sue specifiche in Gran Turismo non sono molto lontane dal poter essere raggiunte nella realtà. Dovrebbe trattarsi ovviamente di una serie limitata e totalmente focalizzata sul circuito (specialmente per i costi di sviluppo e autonomia), ma la tecnologia è già in possesso.

Collaborare con Gran Turismo per rendere di nuovo il Corsa accessibile a tutti

A questa dichiarazione di Huettl, Kazunori Yamauchi ha aggiunto che molti prototipi offrono caratteristiche proprie che devono essere implementate nel codice del gioco in modo individuale, e che questa comunicazione tra il marchio e lo sviluppatore è reciproca:

«Dal videogioco informiamo il dipartimento di ingegneria del marchio che, ad esempio, ci piacerebbe alzare l'altezza anteriore di circa 20 mm per renderlo più facile da guidare, e chiediamo cosa ne pensano di questo»

Un altro aspetto che Huettl ammette di essere entusiasta riguardo a questa unione tra virtuale e reale è il fatto di confrontare la sua esperienza di guida reale con ciò che può offrire Gran Turismo. Mentre molte persone aspirano a guidare nella realtà ciò che hanno guidato nei videogiochi, lui si diverte in particolare a confrontare nei videogiochi ciò che già conosce nel piano reale.

«La tecnologia elettrica può aiutarci a esprimere emozioni e sensazioni»

Durante l'intervista, un altro media ha chiesto molto opportunamente se i videogiochi possano essere l'ultimo rifugio per sperimentare con auto potenti e con grandi motori, a cui Huettl ha risposto:

«Rispetto, ma con fermezza, dissento perché non è per il passaggio all'elettrificazione né per nessun'altra limitazione che vediamo che non possiamo costruire auto emozionanti [...] È abbastanza facile avere trasmissione sull'asse posteriore, il che ti dà quella sensazione di meraviglia, e abbiamo molte possibilità di fare qualcosa di nuovo, moderno, sostenibile e, allo stesso tempo, super emozionante.»

Yamauchi ha anche concordato con il CEO di Opel e ha aggiunto che proprio quella sensazione di divertimento con le auto EV è ciò che vuole mostrare in Gran Turismo, e cerca di insegnarci a sfruttarli nell'ambiente sicuro di un videogioco.

«Questo è solo l'inizio»

Per concludere l'incontro, abbiamo posto sia a Yamauchi che a Huettl altre questioni che è opportuno condividere. Per chiudere l'intervento con Opel abbiamo chiesto che, ora che il marchio del fulmine è tornato nella saga Gran Turismo e considerando il suo lascito competitivo, ci fosse la possibilità di trovare nel catalogo del gioco modelli classici che hanno forgiato la storia delle sigle GSI o da competizione. La domanda è stata molto ben accolta e la risposta, affermativa.

Non hanno voluto condividere ulteriori informazioni (anche se c'erano sorrisi complici tra i due responsabili) ma Huettl ci ha confermato che la collaborazione con Gran Turismo era appena iniziata.

D'altra parte, Yamauchi ci ha confessato di aver impiegato una buona parte della sua vita a incontrarsi e parlare con produttori di tutto il mondo, e che questo è ciò che gli consente di avere un'idea su dove sta andando l'automobile. Gran Turismo è un gioco che ha sempre accompagnato l'industria motoristica, e questa filosofia è quella che ha permesso alla serie di continuare per quasi 30 anni.