Hyundai alza l'asticella con il Tucson 2026, il SUV compatto che non cede terreno
Hyundai sta preparando una nuova generazione di uno dei SUV più importanti del suo catalogo, anche se ciò non impedisce di continuare a introdurre novità nella gamma del Tucson 2026. Questo importante modello si arricchisce di miglioramenti sia nel comparto meccanico che in quello dell'equipaggiamento.
La strategia di prodotto di Hyundai è una delle più interessanti per i clienti e un pericolo, allo stesso tempo, per la concorrenza. I coreani sanno che, mentre altri produttori smettono di investire in un modello quando si avvicina una nuova generazione, in realtà ciò che stanno facendo è regalare vendite ai rivali in modo assolutamente gratuito.
Qualcosa che non si concilia in alcun modo con i movimenti tattici di questo marchio coreano che, nonostante stia sviluppando una nuova generazione del Hyundai Tucson che arriverà nel 2026, il produttore non rinuncia a continuare a sfruttare ancora di più quello che è già il modello più venduto del suo catalogo. Un importante rivale che si è affermato nella parte alta della classifica di vendite e dove promette di rimanere fino a essere espulso dal suo successore.
Nuovi motori arrivano al Hyundai Tucson 2026
La scorsa estate, Hyundai ha messo in vendita il Tucson 2026 con una prima parte di un pacchetto di novità diviso, ora arriva la seconda. Il coreano ha ricevuto un'ottimizzazione nella sua gamma di motori per superare le severe norme sulle emissioni, quindi il motore a benzina a quattro cilindri e 1.6 litri ha ridotto la sua potenza massima da 160 CV a 150 CV.
Questa meccanica, disponibile sia con cambio manuale a sei marce che automatico a sette rapporti, ora presenta una seconda variante più potente che produce 180 CV e viene offerta, esclusivamente, con un cambio automatico a doppia frizione DCT a sette marce oltre a trazione integrale.
Un'opzione che, come quella di minore potenza, ha abbandonato la tecnologia MHEV a 48 V, lasciando l'efficienza massima nelle mani di un Tucson Ibrido auto-ricaricabile. Il motore a benzina di questa versione HEV è il noto 1.6 T-GDI e ha aumentato le sue prestazioni con un extra di 24 CV per raggiungere una potenza massima totale di 239 CV.
| 1.6 T-GDI AWD | 1.6 HEV AT / AWD | |
|---|---|---|
 Potenza massima | 180 CV | 239 CV |
 PAR massimo | 265 Nm | 379 Nm |
 0-100 Km/h | 9,1 s | ND |
 V. Massima | 204 km/h | 196 km/h |
 Consumo | 7,7 - 7,6 l/100 km | 5,9 - 5,6 (6,5 - 6,4) l/100 km |
 Trasmissione | Aut. 7v | Aut. 7v |
 Trazione | Integrale | Anteriore / Integrale |
Prestazioni omologate secondo il ciclo WLTP / Tra parentesi, dati della versione con trazione integrale
Lo stesso significativo aumento che ha ricevuto il Hyundai Santa Fe, disponibile con trazione anteriore, integrale, e entrambe con cambio automatico. La maggiore produzione di potenza ha anche permesso di aumentare la capacità di traino fino a 1.510 chilogrammi, e la velocità massima fino a 196 km/h.
Più allestimenti e equipaggiamenti nella gamma del Hyundai Tucson 2026
Hyundai ha anche migliorato gli equipaggiamenti, annunciando l'introduzione del «N Line X» con cui sono già due gli allestimenti sportivi. La dotazione di serie di questo nuovo include la chiave digitale 2.0 e il pacchetto di sedili.
Inoltre, la funzione di Riconoscimento intelligente dei segnali stradali è stata migliorata con nuovi toni di avviso di velocità, in modo che se si supera il limite di velocità, ora suona un tono di avviso più sottile con tre beep invece di quattro. L'avviso sonoro può essere disattivato con una pressione prolungata di un pulsante sul volante.
Questi nuovi miglioramenti sono già stati lanciati in Germania, dove queste nuove versioni del Hyundai Tucson hanno già prezzi, e ci aspettiamo che presto vengano annunciati anche in Spagna.
