Il vizio nascosto della Williams FW47 toglie il sonno a Sainz: “È qualcosa di molto grande che non troviamo”
I quasi due terzi di stagione già completati hanno evidenziato che la Williams FW47 è una monoposto con alcune limitazioni. Il problema è che queste si ripetono da anni e il team non ha ancora trovato l'origine delle stesse.
Anche se Williams ha fatto un grande progresso, passando dalla penultima posizione nel 2024 alla quinta provvisoria in questa stagione, la FW47 rimane un'auto con alcuni punti deboli che le impediscono di andare oltre.
Nel corso del campionato, sia Carlos Sainz che Alexander Albon hanno riconosciuto che la monoposto soffre nelle curve lunghe e concatenate, poiché diventa instabile e imprevedibile. Questo la rende un'auto poco competitiva in circuiti come Barcellona, Silverstone o Hungaroring, dove abbondano questo tipo di curve.
Inoltre, la Williams è un'auto che fatica molto a portare le gomme al momento ottimale in qualifica, il che quest'anno ha penalizzato i suoi piloti nel massimizzare il risultato la domenica.
«Mi adatto e posso essere veloce, anche se non al livello di fare qualcosa di magico»
Carlos Sainz continua a cercare
Uno dei grandi obiettivi di Williams e Carlos Sainz per quest'anno è identificare l'origine dei principali punti deboli della FW47. Non con l'intenzione di risolverlo immediatamente, ma per poter evitare che la monoposto del 2026 lo erediti.
«Siamo nel processo di identificare perché quest'auto ha queste debolezze. Dove si trova nella mappa aerodinamica? Dove si trova nelle sospensioni, nelle regolazioni? Cosa c'è in queste cose o negli strumenti dell'auto, dove si trova l'occulto che fa sì che l'auto abbia debolezze così peculiari che sono così estreme?, si chiede Carlos Sainz.
«In Ungheria sei a quasi un secondo dalla pole position di una Ferrari, ma poi a Miami e Imola siamo stati più veloci di loro», aggiunge, consapevole dei grandi alti e bassi che provoca la monoposto a seconda del circuito.
«Quindi deve essere qualcosa di molto grande che non stiamo capendo né trovando. Mentre progettiamo l'auto per il prossimo anno, stiamo cercando di capire cosa non va con questa monoposto e i suoi predecessori, perché quelle del 22, 23 e 24 avevano anche lo stesso problema. Cosa è intrinseco a un'auto Williams che le dà sempre questa relativa debolezza in competizione?
Veloce nonostante l'auto
Indipendentemente dal fatto che Williams trovi l'origine del problema, l'auto di quest'anno non si libererà di esso. E questo costringe Carlos Sainz a accontentarsi di ciò che c'è, per quanto non si adatti alle sue preferenze di guida.
«L'auto ha alcune debolezze che non posso superare o non posso regolare una configurazione per liberarmene», lamenta il madrileno. «E hai bisogno di guidare l'auto in un modo molto particolare per fare un giro veloce, il miglior tempo di giro possibile, e non si adatta particolarmente al mio stile di guida in quel senso», inizia a spiegare il pilota madrileno
«Ma so che anche con queste debolezze posso essere veloce. Sono stato veloce fin dall'inizio a Baréin. Mi adatto e posso essere veloce. Non al livello di fare qualcosa di magico con l'auto, perché mi manca ancora un po' di sensazioni e esperienza con l'auto, ma abbastanza veloce», conclude Sainz.
Fuente: Motorsportweek.com
