Colapinto spielt seine Zukunft in Alpine F1 gegen einen einzigen Rivalen

In den letzten Wochen wurde viel über die möglichen Kandidaten spekuliert, die den zweiten Wagen des Teams Alpine für die Saison 2026 übernehmen könnten. Franco Colapinto ist der aktuelle Mieter, aber seine Fortsetzung ist momentan nicht gesichert.

Pierre Gasly ist ein fester Bestandteil des Teams, aber Flavio Briatore muss entscheiden, wer den Franzosen begleitet. Franco Colapinto ist jetzt der Hauptkandidat, insbesondere nachdem er seine Leistung in den letzten Rennen verbessert hat.

Und obwohl der Executive Advisor von Alpine noch keine endgültige Entscheidung getroffen hat, scheint es klar zu sein, dass die Optionen von Alex Dunne, Felipe Drugovich, Zhou Guanyu und Yuki Tsunoda ausgeschlossen sind.

«Diese jungen Fahrer kommen mit viel Druck ins Team. Es ist sehr schwierig, das Auto zu managen, sehr schwierig, mit der Ingenieursabteilung zu sprechen»

Colapinto vs. Aaron

So hat es zumindest der eigene Flavio Briatore erklärt und enthüllt, dass die Entscheidung «zwischen Franco [Colapinto] und Paul [Aaron] liegt. Paul ist ein sehr netter Typ und auch ein sehr schneller Fahrer. Und ich muss verstehen, was das Beste für das Team ist. Ich meine, ich habe kein Interesse daran, [jemanden] zu holen».

Briatore bezieht sich auf seine frühere Zeit in der Formel 1, als Teamchef von Renault. In diesen Zeiten waren Fahrer wie Fernando Alonso und Jarno Trulli, die er persönlich vertrat, Fahrer im französischen Team.

«Früher haben die Leute mich verrückt gemacht [mit Beschwerden], weil ich 50 % der Fahrer [auf dem Grid] gemanagt habe. Jetzt manage ich niemanden. Mein einziges Interesse ist es, den besten verfügbaren Fahrer zu haben. So einfach ist das. Ich brauche ein oder zwei Rennen mehr, um zu sehen, aber ehrlich gesagt weiß ich heute nicht, sagt Briatore.

Niemand sticht im Grid hervor

Das Argument von Briatore, die Auswahl auf zwei Hausfahrer zu reduzieren, ist, dass er keinen anderen sieht, der genug heraussticht, um als besonders angesehen zu werden.

«Ich sehe keine andere Möglichkeit. Wir sehen andere, aber wir fühlen nicht, dass sie etwas Besonderes sind, weil die Guten “Boom” sind», ruft er aus. «Ich erinnere mich, als Schumi in der Gruppe C mit Sauber war, er gewann alle Rennen... GP2 war dasselbe. [Lewis] Hamilton war “bam, bam, bam, bam”. Fernando [Alonso] fuhr die Formel 3000 oder was auch immer und gewann alle Rennen».

«Ich erinnere mich, dass ich Fernando getestet habe. Ich setzte Fernando bei Minardi ein und Giancarlo [Minardi] rief mich an und sagte: “Ich habe so etwas noch nie gesehen”. Jetzt, nimm Max [Verstappen]. Was ist mit dem Rest?…», fragt er und zuckt dann mit den Schultern.

Briatore argumentiert auch, dass es in der aktuellen Formel 2 sehr schwierig ist, besondere Fahrer zu identifizieren, da die Leistung der Fahrer ziemlich zufällig ist.

«Hast du die Rennen von F2 und F3 gesehen? Du siehst, dass ein Junge ein Rennen gewinnt. Im nächsten Rennen wird er 14. Im nächsten Rennen ist er P3 und nach einer Woche ist er wieder P12, fügt er hinzu. «In unseren Zeiten, GP2, was auch immer, Hamilton war da und kam als Erster, Zweiter, Zweiter, Dritter, Zweiter, Dritter, Erster, Dritter ins Ziel. Es war ein sehr klares Zeichen, oder?».

«[Nico] Rosberg, “bang, bang, bang”, GP2. Du erinnerst dich an viele Leute aus GP2. Jetzt ist es sehr schwierig, weil du jemanden P1 siehst. Und nach einer Woche ist er nicht mehr P1. Er ist nicht mehr P2, er ist P14. Sehr verwirrend», betont der Italiener.

Colapinto beginnt sich abzuheben

Monate lang schienen die Chancen von Franco Colapinto verschwunden zu sein. In den letzten Rennen hat der Argentinier jedoch eine gleichmäßigere Leistung als Pierre Gasly gezeigt, was ihn in die Pole-Position für den Sitz 2026 gebracht hat.

In dieser Hinsicht erklärt Briatore, dass «diese jungen Fahrer mit viel Druck ins Team kommen. Antonelli, Colapinto, Jack Doohan und das und das. Es ist sehr schwierig, das Auto zu managen, sehr schwierig, mit der Ingenieursabteilung zu sprechen. Es ist ein großartiges Team. Tausend Leute, eine große Verantwortung, und vielleicht wurden einige Fahrer zu früh in die F1 gebracht.

«Nach sechs, sieben oder acht Rennen wirst du sehen, dass Antonelli besser war. Und danach war [Gabriel] Bortoleto besser. Danach ist Franco besser. Wir müssen überlegen, was wir haben können», fügt Briatore hinzu.

Sein Rivale um den Platz ist Paul Aaron, ein 21-jähriger estnischer Fahrer, der 2019 Dritter in der italienischen Formel 4, in der Formel Regional Europe 2021 und 2022 sowie in der Formel 3 2023 und in der Formel 2 2024 als Debütant war.

Im vergangenen Jahr debütierte er auch in der Formel E beim e-Prix von Berlin 2024 mit Envision Racing und in diesem Jahr fungiert er ausschließlich als Testfahrer für Alpine in der Formel 1. Im Rahmen seiner Vorbereitung hat Aaron mehrere private TPC-Tests (mit Fahrzeugen aus früheren Saisons) durchgeführt und war bei mehreren freien Trainingssessions der Weltmeisterschaft anwesend.

Fuente: The-race.comFotos: Alpine F1