Aston Martin verstärkt die Strategie mit der Verpflichtung eines ehemaligen Ingenieurs von Red Bull
Nick Roberts hat seine Position bei Racing Bulls verlassen, um seine Zwangspause einzulegen, bevor er 2026 zu Aston Martin wechselt. Damit stärkt das Team von Alonso und Newey seine strategische Abteilung.

Aston Martin macht weiterhin Fortschritte, um die Wettbewerbsfähigkeit des Teams für 2026 zu verbessern, auf die es sich schon lange vorbereitet. Obwohl das britische Team noch nicht mit dem Titelkampf rechnet, strebt es an, sich erheblich zu verbessern, um ein regelmäßiger Podiumsaspirant zu werden.
Und dafür reicht es nicht aus, große Designer und Ingenieure wie Adrian Newey oder Enrico Cardile zu haben, es ist auch notwendig, erfahrene Strategen zu haben, die das Auto und den Fahrer auf der Strecke optimal nutzen können.
Nick Roberts kommt zu Aston Martin
Mit diesem Ziel hat Aston Martin den Senior-Strategieingenieur von Racing Bulls, Nick Roberts, verpflichtet. Der Brite bestätigte kürzlich seinen Wechsel vom Red Bull-Nachwuchsteam und versicherte, dass er nächstes Jahr wieder auf der Strecke sein wird.
So wird es sein, da er Teil von Aston Martin wird und unter dem Strategiechef des Teams von Fernando Alonso, Peter Hall, arbeiten wird. Nick Roberts kam letztes Jahr zu Racing Bulls nach neun Saisons bei Red Bull Racing.
Anfang des Sommers verpflichtete Aston Martin auch ein weiteres ehemaliges Mitglied des Red Bull-Teams, Giles Wood. In seinem Fall, nach einem Jahr bei Apple als Ingenieur für autonome Systeme, wird sich seine Rolle auf Simulation und Datenanalyse konzentrieren.

Ein immer vollständigeres Team
In den letzten Monaten hat Aston Martin weiterhin mit einer guten Anzahl von Ingenieuren der mittleren Ebene verstärkt, um einige Abteilungen zu konsolidieren, die noch nicht mit voller Kapazität arbeiten.
Das in Silverstone ansässige Team hat auch seinen neuen technischen Direktor, Enrico Cardile, eingestellt, der ein Jahr warten musste, um in Grün arbeiten zu können, nachdem er die Entscheidung getroffen hatte, Ferrari zu verlassen. Der Fall ging sogar vor Gericht, das den Italienern recht gab.
Jetzt, da Newey und Cardile das Projekt des Formel-1-Autos für 2026, den AMR26, leiten, fühlt sich Aston Martin in der Lage, das volle Potenzial des neuen Technologie-Campus im Hinblick auf die neue Regulierungsperiode auszuschöpfen.
Fuente: Planetf1.comFotos: Aston Martin F1