Nach dem Test des Williams von 2026 im Simulator glaubt Albon, den Schlüssel zur neuen Regelung gefunden zu haben

Da der Oktober kurz bevorsteht, konzentrieren sich alle Teams fast vollständig auf die Saison 2026. Williams ist eines der ersten Teams, das damit begonnen hat, und seine Fahrer arbeiten bereits im Simulator mit dem neuen Auto.

Kein Wunder, dass das kommende Jahr eine neue Regelperiode einleitet, die fast vollständig mit der aktuellen bricht. Ein sehr anderes Auto in allen Bereichen, das sowohl Ingenieure als auch Fahrer vor eine enorme Herausforderung stellen wird.

«Es ist schwierig, diese Konsistenz zu erreichen. Im Moment lernen wir im Grunde, wie es funktioniert»

Albon arbeitet bereits mit dem Williams FW48 im Simulator

Mehrere Fahrer des Feldes hatten vor einigen Monaten ihren ersten virtuellen Kontakt mit dem Auto der Saison 2026. Aber jetzt konzentriert sich die Arbeit im Simulator fast vollständig darauf.

Alexander Albon konzentrierte sich darauf nach dem Großen Preis von Italien, der Anfang September in Monza stattfand, und ist sich sehr sicher, dass das neue Auto eine große Herausforderung für die Fahrer sein wird. Nicht wegen des Grips oder der Aerodynamik, sondern wegen der Antriebseinheit.

«Nach Monza habe ich das Auto für das nächste Jahr im Simulator gefahren. Aber es war trotzdem nicht einfach. Es ist mental sehr anspruchsvoll im Moment. Hauptsächlich muss man verstehen, wie man effizient mit dem Motor umgeht», sagt der thailändische Fahrer.

«Vielleicht möchte das Team einfach meine Erwartungen niedrig halten. Zum Beispiel durfte ich in Silverstone fahren. Das sind im Grunde die schlechtesten Strecken in Bezug auf den Energieverbrauch. Also verstehe ich, worum es geht», fügt der Teamkollege von Carlos Sainz hinzu.

Das Energiemanagement ist der Schlüssel

Alex Albon verweist auf die Notwendigkeit, die Energie, die vom elektrischen Teil des Hybridmotors von 2026 bereitgestellt wird, zu managen. Obwohl die Basis die gleiche ist wie die des aktuellen, ein V6-Turbomotor mit Hybridantrieb, stellt die Verdreifachung der elektrischen Leistung extreme Herausforderungen dar, da die Batterie auf mehreren Strecken nicht in der Lage sein wird, die gesamte Runde abzudecken.

Nicht nur das, auch das Eingreifen des Fahrers wird entscheidend sein, da dieser entscheiden muss, wie und auf welche Weise er die verfügbare Energie nutzt. «Wo die Teams wirklich den Unterschied machen werden, ist, wie sie dieses System gestalten. Es muss intuitiv und konsistent für den Fahrer sein», erklärt Alexander Albon.

«Es ist schwierig, diese Konsistenz zu erreichen. Im Moment lernen wir im Grunde, wie es funktioniert. Jedes Team, das es schafft, dem Fahrer ein Set zu bieten, das es ihm ermöglicht, 99 % seines Potenzials auszuschöpfen, wird eine hervorragende Leistung erbringen», schließt er und ist überzeugt, dass dieser Bereich 2026 von großer Bedeutung sein wird.

Fuente: Motorsport-magazine.comFotos: Williams Racing