A Volkswagen queria mantê-lo em segredo, mas já sabemos tudo sobre o novo T-Roc híbrido
Acaba de ser lançado e já está sendo colocado à venda na Europa. O novo Volkswagen T-Roc aspira a ser um sucesso de vendas, não apenas pelo seu design e tecnologia, mas também por uma gama de motores da qual já sabemos como são seus inovadores híbridos HEV. Uma filtragem os revelou.
Certamente você já pensou no novo Volkswagen T-Roc. A segunda geração deste modelo de sucesso da marca alemã está começando seu lançamento em diferentes países europeus, por isso é questão de tempo até que os preços sejam anunciados para a Espanha. Por enquanto, sabemos que serão nossos vizinhos italianos os primeiros a receber exemplares.
Mas, além do importante mudança que este novo Volkswagen T-Roc sofreu e da grande carga tecnológica que oferecerá, são seus motores que mais estão chamando a atenção. Como já contamos durante sua gestação, os de Wolfsburgo decidiram dispensar os motores a diesel, optando por oferecer uma tecnologia de baixas emissões com inéditos híbridos que estão sendo desenvolvidos também para a nova geração do Golf.
Volkswagen estreia na tecnologia híbrida HEV
Uns motores HEV que foram filtrados na rede em documentos oficiais da empresa alemã. Algumas apresentações que estão em alemão, mas que conseguimos decifrar e, como já adiantamos, esses novos híbridos auto-carregáveis, os primeiros da Volkswagen, estão baseados no motor a gasolina mais vendido do fabricante, o 1.5 TSI Evo 2.
Um bloco ao qual se associa um módulo híbrido muito compacto, com um motor elétrico que impulsiona as rodas dianteiras e uma bateria de alta voltagem, abaixo do porta-malas e sobre o eixo traseiro, o que melhora a distribuição do peso e a altura do solo do veículo. Volkswagen está utilizando o bloco de 150 CV para esses híbridos, ao qual associou um motor elétrico.
Os T-Roc mais eficientes se confirmam, e farão você esperar
Graças a isso, os novos híbridos desenvolvem dois níveis de potência, a escolher entre 136 CV e 177 CV, ambos com um torque de 306 Nm. A Volkswagen decidiu que essas duas versões mais eficientes continuem sendo de tração dianteira, reservando o sistema de tração total 4MOTION para o TSI de 2.0 litros que chegará com 204 CV.
A Volkswagen se manifestou sobre o que era um segredo de polichinelo, praticamente confirmado, mas deixando de lado um detalhe a mais, e um dos mais importantes: a capacidade da bateria e a autonomia elétrica. Os alemães reservam esse segredo -como o do consumo de combustível, que ficará em torno de 4,5 litros- para quando lançarem o primeiro Volkswagen T-Roc híbrido. Se você está interessado, sentimos informar que terá que esperar até final de 2026…
