McLaren abre a porta para seu carro mais inesperado em plena era elétrica

McLaren enfrentará o próximo lustro com a máxima motivação e com profundos mudanças em sua gama de esportivos. E tudo isso após anos difíceis, com muitas dúvidas e incertezas, com problemas financeiros e de rentabilidade rondando a marca britânica. Agora tudo aspira a ser diferente.

Após ser adquirida na totalidade por CYVN Holdings, de Abu Dhabi, e pela Bahrain Mumtalakat Holding Company, fundo soberano do Bahrein, e após a fusão com a startup britânica de veículos elétricos Forseven, há muito o que cortar em Woking.

Esperam-se grandes novidades na companhia, onde a eletrificação finalmente tomará o protagonismo e onde se esperam conceitos completamente novos e nunca vistos antes na marca britânica. O primeiro SUV? Poderia ser.

Os detalhes confirmados do novo McLaren

O novo CEO da McLaren é Nick Collins, que assumiu o cargo de Michael Leiters, e que teve algumas palavras para a revista britânica Car Magazine. Nesta entrevista, antecipou alguns detalhes de um modelo cuja chegada está confirmada, mas do qual não se sabe quase nada.

Em linha com os rumores que surgiram nos últimos tempos, a McLaren poderia finalmente tornar realidade a chegada de seu primeiro modelo SUV, ou super SUV. Se a Ferrari tem o Purasangue, a Lamborghini o Urus, a Bentley o Bentayga ou a Rolls-Royce o Cullinan, por que a McLaren não pode ter seu próprio modelo?

O que está claro é que a McLaren irá além de sua atual gama de superesportivos, buscará algo novo: «Certamente veremos algo com mais de duas vagas, mas isso ainda nos deixa em um território bastante amplo. E como eu disse, mesmo em território de duas vagas, poderíamos ter muito mais diversidade», assegurou Collins.

A marca estabelecida em Woking quer entrar em «segmentos diferentes» e, seja com duas ou quatro portas, está claro que no futuro a McLaren poderá acomodar mais de duas pessoas. E como dissemos, a eletrificação começará a assumir um papel relevante.

A McLaren tem sido uma das marcas mais relutantes nesse ponto: não contemplam um superesportivo elétrico nem a curto nem a médio prazo, já que o mercado e os compradores de veículos dessas características não estão interessados, por enquanto, na tecnologia elétrica pura.

No entanto, o fato de que seu proprietário CYVN Holdings possua também 20 por cento da firma chinesa NIO, uma das marcas mais reconhecidas em seu mercado no campo dos carros elétricos, abre as portas de par em par para a McLaren.

«Veremos componentes NIO nos McLaren muito antes do que acreditam, mesmo na gama atual. Temos trabalhado com eles para fazer um McLaren melhor e mais rápido, um fabricado em menos tempo», finaliza o CEO da marca, que também assegurou já ter esboços preliminares de todos os novos modelos McLaren que serão lançados daqui até o final da década. Estamos ansiosos para conhecer todos os detalhes.

Fuente: Car Magazine