Lexus já é uma marca de SUV, cai a última grande berlina e buque insignia da marca japonesa

2025 começou com uma importante notícia para a Lexus no continente europeu. A marca japonesa decidiu eliminar de seu catálogo para esta região do mundo o poderoso e sofisticado LS, um buque insignia que se beneficiou de contínuas melhorias e reestilizações, geração após geração, mas que não conseguiu roubar tantos clientes quanto se pensou dos equivalentes alemães.

Os Mercedes Classe S e BMW Série 7 são autênticos especialistas em seu campo, especialmente o da estrela, que é uma das berlinas de luxo mais reconhecidas em todo o mundo, portanto, com a saída do mercado do Lexus LS consolidará muito mais seu sucesso, especialmente após a revisão que está sendo feita no Classe S e que chegará em 2026. Uma despedida que os japoneses homenageiam com o lançamento de uma edição especial ainda mais carregada de luxo.

O Lexus LS Heritage Edition despede-se do buque insignia japonês

O Lexus LS 500 Heritage Edition põe fim a uma carreira de quase 36 anos em todo o mundo, com 250 unidades destinadas todas aos Estados Unidos, banhadas em uma elegante pintura de cor preto metálico, assim como as molduras decorativas, e somente interrompida esta continuidade com o contraste que traz o cinza metálico das rodas de liga de 20 polegadas e com uma vintena de raios.

Um design elegante por fora e também por dentro, com o habitáculo inteiramente revestido em vermelho Rioja. O painel conta com duas telas digitais, a do sistema multimídia de 12,3 polegadas, de acionamento tátil e a partir da qual se controla o sistema de navegação com serviços conectados do Google. O equipamento de conectividade também dispõe de uma função de duplicação de tela de smartphones e a possibilidade de conectar até cinco dispositivos via Bluetooth.

A decoração do interior foi deixada nas mãos de detalhes em madeira negra, e os encostos de cabeça contam com um bordado da silhueta do Lexus LS, além de uma gravação com o mesmo motivo.

Quase 40 anos resistindo o Lexus LS frente aos alemães

Uma besta que conta com um equipamento de série sem igual, com os seguintes elementos:

• Teto panorâmico
• Sistema de som Mark Levinson de 2.400 W e 23 alto-falantes
• Microfones duplos para um controle de voz fluido
• Cancelamento ativo de ruído
• Chave digital
• Assistente anti-colisões com detecção de pedestres e ciclistas
• Reconhecimento de sinais e faixas
• Controle de cruzeiro adaptativo
• Controle automático de luzes altas

O Lexus LS Heritage Edition é baseado em um alto de gama como o LS 500 AWD, portanto, sob o capô dianteiro encontra-se um poderoso motor V6 de 3,4 litros que desenvolve uma potência máxima de 415 CV e um torque máximo de 600 Nm que leva às rodas traseiras através de uma transmissão automática de dez velocidades.

Uma besta que, apesar de seus cinco metros de comprimento, acelera em apenas 4,6 segundos de zero a 100 km/h. O sistema de tração total, com diferencial Torsen, se encarrega de digerir o fluxo de potência e força evitando o deslizamento das rodas graças aos seus seis modos de condução. Como já dissemos, não chegará à Europa, mas não está a mais saber que seu preço ascende a 85.200 euros...