Les montagnes russes de Volkswagen, le Multivan s'enfonce et l'ID. BUZZ freine brusquement après avoir fait le plus difficile
Les problèmes ne cessent chez Volkswagen. La marque allemande a été contrainte de donner des vacances à ses employés de l'usine de Hanovre, où le Multivan et l'ID. BUZZ sont fabriqués. Une situation compliquée après que ce dernier soit devenu un best-seller au cours du premier semestre de l'année.
Volkswagen ne sait pas ce qu'est la stabilité, et c'est justement ce dont le constructeur allemand aurait besoin, qui connaît à nouveau d'importants hauts et bas dans la course commerciale de certains de ses modèles. Le géant a ressenti comment l'une de ses références dans le secteur des monospaces a été en difficulté pendant les mois d'été, tout en subissant un important revers après avoir connu une forte hausse dans l'un de ses modèles les plus difficiles à vendre.
La nouvelle génération du Multivan est devenue une référence, au point que la marque a décidé d'investir davantage et d'équiper la version hybride rechargeable de nouveautés importantes. Un modèle qui a toujours été très respecté en tant que base des traditionnelles California, et qui a récemment lancé une édition spéciale pour célébrer l'anniversaire de son lancement.
L'ID. BUZZ séduit les clients au premier semestre 2025
Mais rien n'est suffisant pour que les clients s'intéressent à ce nouveau Multivan qui a perdu un important élan et se trouve à des niveaux minimaux. Tout comme l'ID. BUZZ qui, malgré une augmentation des ventes de 70 % au cours du premier semestre de l'année, ne parvient pas non plus à redresser la barre. Quelle est la solution ? Envoyer chez eux les travailleurs de l'usine de Hanovre pendant douze jours pour réguler la demande, selon indique un important média allemand.
«Un affaiblissement», ainsi l'a qualifié Volkswagen, et un temps qui sera utilisé pour planifier à nouveau la production face à ces fluctuations de la demande des deux modèles mais, surtout, sur le marché des électriques qui croît à un rythme plus lent que prévu.
Volkswagen perd de l'élan dans des segments clés
Des sources de la marque ont indiqué que «Nous prévoyons que les marchés resteront hautement compétitifs dans les mois à venir, tout en poursuivant constamment notre objectif de renforcer la performance du marché avec nos partenaires détaillants». En d'autres termes, promouvoir un élan dans des ventes qui ont diminué au premier semestre 2025, avec 224 000 véhicules livrés dans le monde contre 231 000 pour la même période de l'année précédente.
Et cela en tenant compte que la demande de l'ID. Buzz a augmenté de près de 70 % par rapport au premier semestre 2024. Mais, malgré la livraison de moins de voitures, Volkswagen a généré plus de revenus grâce aux ventes, avec 8,7 milliards d'euros contre 8,1 milliards l'année précédente.
