Volkswagen voulait le garder secret, mais nous savons déjà tout sur le nouveau T-Roc hybride
Il vient d'être lancé et est déjà en vente en Europe. Le nouveau Volkswagen T-Roc aspire à être un succès commercial, non seulement grâce à son design et sa technologie, mais aussi grâce à une gamme de moteurs dont nous savons déjà comment sont ses nouveaux hybrides HEV. Une fuite les a révélés.
Vous avez sûrement pensé au nouveau Volkswagen T-Roc. La deuxième génération de ce modèle à succès de la marque allemande commence son lancement dans différents pays européens, il ne reste donc plus qu'à attendre l'annonce des prix pour l'Espagne. Pour l'instant, nous savons que ce seront nos voisins italiens qui recevront les premiers exemplaires.
Mais au-delà de l'important changement que ce nouveau Volkswagen T-Roc a subi et de la grande charge technologique qu'il offrira, ce sont ses moteurs qui attirent le plus l'attention. Comme nous vous l'avons dit pendant sa gestation, les Wolfsbourgeois ont décidé de se passer des moteurs diesel, choisissant d'offrir une technologie à faibles émissions avec des hybrides inédits qui sont également en cours de développement pour la nouvelle génération de la Golf.
Volkswagen fait ses débuts dans la technologie hybride HEV
Des moteurs HEV qui ont été divulgués sur le net dans des documents officiels de la marque allemande. Des diapositives qui sont en allemand, mais que nous avons réussi à déchiffrer et, comme nous vous l'avons déjà dit, ces nouveaux hybrides auto-rechargeables, les premiers de Volkswagen, sont basés sur le moteur à essence le plus vendu du fabricant, le 1.5 TSI Evo 2.
Un bloc auquel est associé un module hybride très compact, avec un moteur électrique qui entraîne les roues avant et une batterie haute tension, sous le coffre et au-dessus de l'essieu arrière, ce qui améliore la répartition du poids et la garde au sol du véhicule. Volkswagen utilise le bloc de 150 ch pour ces hybrides, auquel il a associé un moteur électrique.
Les T-Roc les plus efficaces sont confirmés, et il faudra attendre
Grâce à cela, les nouveaux hybrides développent deux niveaux de puissance, à choisir entre 136 ch et 177 ch, tous deux avec un couple moteur de 306 Nm. Volkswagen a décidé que ces deux versions les plus efficaces restent à traction avant, réservant le système de traction intégrale 4MOTION pour le TSI de 2.0 litres qui arrivera avec 204 ch.
Volkswagen a répondu à ce qui était un secret de polichinelle, pratiquement confirmé, mais laissant de côté un détail de plus, et l'un des plus importants : la capacité de la batterie et l'autonomie électrique. Les Allemands gardent ce secret -comme celui de la consommation de carburant, qui frôlera les 4,5 litres- pour le lancement du premier Volkswagen T-Roc hybride. Si vous êtes intéressé, nous sommes désolés de vous dire que vous devrez attendre jusqu'à fin 2026…
