L'avancée qui changera les hybrides et PHEV, ZF présente sa boîte de vitesses la plus révolutionnaire
Un grand nombre de voitures hybrides rechargeables disposent de boîtes de vitesses à six ou sept rapports, mais pas à huit comme celles à essence ou diesel. Les fabricants ne les produisent pas car elles sont très chères, mais maintenant ZF a déjà une transmission dans son catalogue, capable de supporter plus de couple et de puissance.
Seuls les fabricants Premium et pas tous disposent de boîtes de vitesses automatiques à huit rapports, les marques qui les produisent elles-mêmes comme Mercedes. Une transmission très coûteuse à produire, et encore plus lorsqu'elle est destinée à être associée à des moteurs hybrides et rechargeables à haute tension. Les composants doivent être plus résistants, c'est pourquoi ces transmissions avec un tel nombre de rapports ne sont pas courantes.
Il est normal qu'elles soient à sept rapports, mais un fabricant leader comme ZF a réussi ce qui semblait impossible et a franchi les limites des MHEV. Ajouter à son catalogue une transmission automatique à huit rapports pour hybrides et PHEV équipés de batteries haute tension, qui sont la grande majorité de la dernière génération qui disposent déjà de puissantes batteries de 400 V.
Les puissants hybrides ont déjà une boîte automatique à 8 rapports
La maison allemande a révisé tous les composants d'une boîte de vitesses, de caractéristiques similaires, avec laquelle elle disposait, c'est pourquoi elle a maintenant développé de nouvelles pièces qui s'adaptent mieux aux performances élevées des moteurs électriques, à l'électronique de puissance et à d'autres composants mécaniques. L'unité de contrôle a également été modifiée pour que la transmission absorbe un rendement supérieur, mais avec peu d'effort.
Par exemple, dans une configuration adaptée à un hybride rechargeable (PHEV), l'ancienne boîte de vitesses automatique à 8 rapports de ZF ne pouvait supporter qu'une puissance maximale de 218 ch et a maintenant porté ce chiffre à environ 272 ch. Le couple moteur électrique maximum a également augmenté de 500 Nm à 600 Nm, soulignant également une réduction de 28 % des pertes sur l'arbre d'entrée, en partie grâce à l'utilisation de moins de terres rares.
Une transmission qui augmente l'autonomie des hybrides
En conséquence, cette nouvelle boîte de vitesses de ZF permet d'augmenter de 10 % l'autonomie, par rapport au modèle précédent et avec la même capacité de batterie. Les spécifications de cette transmission automatique à huit rapports sont également conçues pour les hybrides auto-rechargeables de nouvelle génération, sans charge externe.
De plus en plus d'hybrides de 400 V se rechargent pendant la conduite, en utilisant les systèmes de régénération d'énergie des freins, tout en pesant moins car ils ne disposent pas de grandes batteries. La transmission est non seulement plus légère, mais aussi plus économique. Un pas de plus dans la stratégie de ZF, parallèle à celle des fabricants de voitures, face à un monde des hybrides en constante expansion, bien que cette boîte automatique à huit rapports soit davantage axée sur de grands modèles, de type SUV, et fabriqués aux États-Unis.
