Supercars Endurance Valencia 2025 : Nerea Marti et De Los Milagros, victoire de caractère

Dans le cas du Supercars Endurance, il arrivait à Cheste pour la quatrième manche de la saison, comptant pour l'Iberian Supercars et le Supercars Espagne. Et il le faisait avec la grille pleine : pas moins de 45 voitures sur la piste pour les deux courses de 50 minutes à disputer dimanche.

Les GT4, avec des modèles comme les Mercedes AMG GT4, les McLaren Artura ou 570S GT4, Aston Martin Vantage GT4, de nombreux Porsche, Toyota Supra, BMW, mais aussi Ligier ou Ginetta, offraient une gamme variée de modèles sur le circuit. En GT4Pro, les leaders Roberto Faria et Mathieu Martins arrivaient avec leur Aston Martin Vantage AMR GT4 avec 3 points d'avance sur Francisco Mora et Francisco Abreu et leur Toyota GR Supra GT4 EVO2 et 4 sur César Machado, également avec un Supra.

Mais aux côtés des modernes GT, des voitures classiques allaient également concourir sur la piste. D'une part, la catégorie Historic Endurance, avec des modèles comme les Ford GT40 ou les Alfa Romeo GTA, Ford Mustang ou Porsche 911. À cela s'ajoutaient deux catégories de tourisme, tant des années soixante-dix, qu'une autre spécifique des années quatre-vingt.

Et en sortant du concept de GT et de tourisme, mais en apportant une belle note de couleur, il y avait la Single Seaters Series, un concept qui réunissait des monoplaces de promotion comme les Tatuus, Mygale ou Van Diemmen, ramenant sur la piste ces Formules qui, il n'y a pas si longtemps, servaient d'échelon d'accès vers la Formule 1. Particulièrement remarquables étaient un Merlyn des années soixante et un Chevron des années soixante-dix.

Avec cela, et bien que le plat principal était le Supercar Endurance, l'ambiance qui flottait -sonore et olfactivement- au Ricardo Tormo était de courses du passé, avec un total de dix courses durant le week-end, dont huit ramenaient au passé, dans un grand concept de conjonction de la part des organisateurs, Race Ready.

Samedi

Après un vendredi dédié aux essais libres, le samedi s'est ouvert encore avec une dernière pratique pour les Supercars, mais la journée s'est concentrée sur les qualifications des différentes catégories. Une journée de forte chaleur, mais avec la présence d'un épais tapis de nuages.

Les GT de la Supercar Endurance ont célébré leurs deux sessions de qualification par catégorie à partir de 15 heures. En GT4, la première qualification a vu Francisco Mora, avec le Toyota GR Supra GT4 EVO2, voler vers la pole position, battant Roberto Faria de seulement 0,077s avec l'Aston Martin Vantage AMR GT4 de Racar Motorsport, dans un duel entre deux candidats déclarés au titre. Pour sa part, Nerea Marti plaçait sa BMW en dixième position.

Dans la deuxième manche, ce serait le débutant Karel Staut, âgé de seulement 14 ans, qui signerait le tour le plus rapide avec le Toyota Supra, dépassant de quatre dixièmes son rival de GT4 Pro-Bronze, Filip Vava, avec le Mercedes-AMG. Les leaders du championnat étaient troisièmes grâce à Martins, tandis que leurs poursuivants sortaient sixièmes avec le temps d'Abreu. José Manuel de los Milagros, partenaire de Nerea Marti, se classait treizième. En GTC, les poles étaient pour Henrique Oliveira dans un BMW M4 et pour Marcus Fothergill dans un Porsche 911 Cup.

En Historic Endurance, avec une grille bien fournie de trente voitures, la première ligne était occupée par les Ford GT40 –réplique toutes deux, mais également merveilleuses-, le duo Paulo Lima-Jordi Puig en pole avec 1'1 secondes sur Olivier Muytjens-Brice Pineau. À 17 heures, ils clôtureraient la journée avec leur première course, dans laquelle ils ont tous deux terminé aux mêmes positions, bien que Muytjens et Pineau aient dû remonter après un mauvais départ.

Parmi les nombreuses voitures à mettre en avant dans cette catégorie, attirait l'attention le magnifique, bas et petit Lotus 23B de Xavier Rascagneres et Jérôme Peyrat, qui se classaient quatorzièmes et terminaient à la dix-huitième position. Le Jaguar E-Type Lightweight de Timothy Mahapatra apportait également une note frappante, terminant treizième en course.

En ce qui concerne les Single Seaters, la pole et la victoire étaient pour Fernando Mayer Gaspar dans son Tatuus FR2000, la supériorité de ces modèles se faisant sentir, qui ont occupé le podium avec Duarte Pires et André Pardal. Mais l’attention était pour le Merlyn Mk 17 d'Alberto et Tomaz Velez-Grillo, qui ont terminé huitièmes et derniers. La petite Formule Ford de 1969 peinte avec la livrée des BRM de la F1 de l'époque était un délice.

De même, le Chevron B47 de Carlos Antunes Tavares –oui, celui qui jusqu'en 2024 était PDG du Groupe Stellantis- était une pièce digne d'admiration, que l'entrepreneur a conduit avec beaucoup d'habileté et de bon rythme jusqu'à la quatrième place finale dans la course.

Dimanche

Le soleil était pleinement présent dimanche pour les 5 000 spectateurs qui sont venus profiter des courses de toutes les catégories, qui ont commencé à 9 heures du matin avec les voitures de tourisme classiques.

Le premier plat fort était à 11h05 pour la première course des Supercars. Impressionnant de voir les 45 voitures sur la grille de départ, et ensuite en course occupant toute la ligne droite d'arrivée. Francisco Mora a démarré de manière fulgurante et a mené la course dans le premier stint, mais de nombreuses voitures de sécurité ont commencé à se succéder, ce qui a conduit à ce que ceux qui ont anticipé la stratégie en bénéficient en partie.

Ainsi, après les arrêts, le leadership était d'Alexandre Areia et Nuno Afonso avec leur Toyota GR Supra GT4 EVO2, qui ont géré la course depuis lors pour obtenir une grande victoire devant le duo formé par Andrius Zemaitis et Karel Staut dans un autre Supra, et avec Bruno Pires et Mark Kastelic complétant le podium avec leur Mercedes-AMG GT4.

Pour sa part, le duo formé par Nerea Marti et José Manuel de los Milagros a réussi à terminer à la onzième position, dans une course très perturbée en termes de rythme à cause des périodes de neutralisation.

Pour sa part, la deuxième course de l'Historic Endurance a souffert de nombreuses absences sur la grille, comme celle du vainqueur de samedi. En réalité, la Porsche 911 3.0 RS de Carlos Brizido et Miguel Lobo a dominé une bonne partie de l'épreuve. Mais il y a aussi eu plusieurs voitures de sécurité,

Ce qui a permis au Ford GT40 d'Olivier Muytjens et Brice Pineau de remonter dans le classement après un mauvais départ, au point de rattraper la Porsche, de la dépasser sur la piste, et d'obtenir la victoire. Le magnifique Lotus Elan de Jeremy Clark a complété le podium final.

En ce qui concerne les Single Seaters, la victoire était cette fois pour Duarte Pires suivi d'André Parda, avec Fernando Mayer Gaspar en troisième position, tous avec les Tatuus FR2000. Carlos Tavares était à nouveau un bon quatrième, tandis que le Merlyn a dû abandonner en raison de problèmes mécaniques.

Enfin, à 16h05, la deuxième course des Supercars était prête à commencer, avec une forte chaleur, mais aussi beaucoup de soutien pour la valencienne Nerea Marti, qui partait treizième, avec De Los Milagros prenant le départ. Au début, Karel Staut a maintenu la première position, et il le ferait pendant de nombreux tours.

Pour sa part, De Los Milagros est monté à la huitième position, tandis qu'un premier incident provoquait la première –de plusieurs- voitures de sécurité. Après le relancement de la course, Staut restait leader, mais le pilote espagnol de BMW continuait sa montée jusqu'à atteindre la cinquième place.

Plus de voitures de sécurité ont provoqué une course très stratégique. Et lorsque Nerea Marti est montée dans la BMW, la lutte était avec César Machado et Adrián Ferrer. La valencienne a pris la tête, et est restée ferme dans sa position jusqu'à la ligne d'arrivée, pour l'explosion de joie du public et de son équipe. Mathieu Martins et Roberto Faria ont complété le podium.

Après la course, Nerea Marti était logiquement exultante : « Je suis très contente de ce week-end. Ça a été une course super disputée, nous sommes partis en treizième position, José a remonté beaucoup de positions au début, nous avons exécuté une stratégie impeccable et j'ai terminé. J'ai ressenti le soutien de tous ceux qui sont venus me voir aujourd'hui, c'est incroyable de gagner à domicile. »

Cette victoire nourrit les options de titre dans la branche espagnole du championnat pour le duo. Le championnat se dirige maintenant vers le circuit de Jerez pour l'avant-dernière épreuve de la saison.

Fotos: Motor.es / José Miguel Vinuesa