Le Plan MOVES III, en danger. La taxe sur le diesel peut être la solution
Neuf Communautés Autonomes n'ont déjà plus de fonds pour couvrir les aides à l'achat de voitures électriques en Espagne, mettant le Plan MOVES III dans une situation critique. Voici ce que demandent les différents acteurs du secteur pour y remédier.
À nouveau en discussion sur le Plan MOVES III. Si vous vous en souvenez, notre pays s'est retrouvé au début de cette année sans aides à l'achat de voitures électriques de manière temporaire. Cela a provoqué un bon émoi, et tout cela à cause du fameux décret omnibus, mais ces aides ont finalement été récupérées avec effet rétroactif.
Cependant, cet extra de 400 millions d'euros pour que les Communautés Autonomes puissent distribuer jusqu'à 7 000 euros de subvention pour l'achat d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable touche à sa fin.
Neuf régions ont déjà signalé qu'elles avaient épuisé leurs fonds, selon ANFAC : Andalousie, Aragon, Cantabrie, Catalogne, Communauté Valencienne, Galice, Madrid, Navarre et Pays Basque, qui représentaient 85 % des ventes de ce type de véhicules. La situation de Madrid et de Catalogne, qui concentrent le plus gros des ventes, est particulièrement préoccupante.
Il y a des inquiétudes dans le secteur, car les ventes de voitures électriques pourraient être freinées à la fin de 2025. Et d'autant plus que les solutions pour inverser la situation ne semblent pas si faciles.
L'Espagne a besoin de «grands accords nationaux»
Personne n'ignore que la situation économique, politique et sociale n'est pas idéale, ce qui nous amène à voir des affrontements entre nos dirigeants jour après jour. Parvenir à de grands accords qui profitent aux citoyens devient de plus en plus compliqué, ce qui amène à penser que ce ne sera pas si facile de faire avancer davantage d'aides à l'achat de voitures électriques.
Lors de la foire du véhicule électrique de Madrid (VEM) des derniers jours, le secrétaire d'État à l'Énergie, Joan Groizar, a laissé entrevoir la recette pour relancer l'électromobilité dans notre pays. «L'Espagne a besoin d'une mobilisation de fonds publics qui requiert de grands accords nationaux. Nous avons besoin de toutes les administrations et de tout le spectre parlementaire», a-t-il déclaré dans des propos rapportés par La Tribuna de Automoción.
Groizard assure que l'Espagne doit entrer dans une nouvelle phase : «La prochaine étape est de passer d'un schéma d'aides incitatives à une fiscalité adéquate pour le véhicule électrique». Cela signifie-t-il que nous ne verrons plus un Plan MOVES comme auparavant ? Bien sûr, cela nécessite des accords, ce qui semble compliqué dans le contexte actuel.
«Le Gouvernement a besoin d'une large majorité sociale, entrepreneuriale et au Congrès des Députés, qui nous permette de collecter des ressources pour financer ces schémas et un schéma qui nous permette un incitatif adéquat pour le véhicule électrique
Il est évident que l'injection de 400 millions d'euros dans le dernier appel du Plan MOVES III s'est révélée insuffisante, car elle a été épuisée dans la plupart des communautés avant la première moitié de l'année. Mais pour le moment, aucune mesure véritablement viable n'est en vue.
La taxe sur le diesel, à nouveau sur le devant de la scène
Eh bien, en réalité, il y a une mesure qui pourrait résoudre ce problème d'un coup, et cela concerne la taxe sur le diesel que l'Europe réclamait pour l'Espagne mais qui n'a pas été mise en œuvre. Principalement, parce que cette mesure n'a pas reçu le soutien parlementaire nécessaire.
«Il y a de la marge dans la fiscalité du diesel, mais ce n'est pas possible. Si cela avait été voté en faveur, l'État aurait collecté 1 000 millions et une partie de cela aurait pu aller au véhicule électrique», a assuré Joan Groizar. Ce qui semble clair, c'est que, dans le contexte actuel et avec la paralysie des Budgets Généraux de l'État, il y a des difficultés à trouver l'argent qui pourrait continuer à couvrir le MOVES.
Le Gouvernement refuse de réduire les fonds d'autres affaires, donc la mesure d'une nouvelle mesure pour le financer, comme la taxe sur le diesel, ou de passer à un modèle d'avantages fiscaux pour les acheteurs pourrait être le futur immédiat que nous verrons en Espagne. Le Gouvernement l'a déjà dit : la taxe sur le diesel n'avait rien à voir avec l'écologie, mais avec l'argent.
Fuente: La Tribuna de Automoción
