Naissance de Toyota Robotics pour renforcer son engagement envers les robots humanoïdes, Akio Toyoda dirigera un nouveau département
Le leader mondial change sa structure, certains départements cessant leurs opérations pour s'intégrer dans d'autres et certains se séparant, en plus de quelques changements de postes sous le regard du président et PDG Kenta Kon.
Toyota Motor Corporation a annoncé des changements structurels au sein de son squelette qui entreront en vigueur à partir du 1er janvier prochain. Le plus frappant est le lancement de sa propre division de robotique, Toyota Robotics, ainsi qu'un nouveau groupe d'éducation et de philosophie pour nourrir de nouveaux talents et transmettre connaissances et compétences à une nouvelle génération - un groupe que dirigera personnellement Akio Toyoda.
D'autres départements, comme celui de la comptabilité ou de l'administration générale et des ressources humaines, disparaîtront et seront intégrés dans un seul groupe appelé Kanri (qui signifie 'surveiller' en japonais). D'autres, comme le développement d'ingénierie neutre en carbone, disparaissent pour intégrer leurs fonctions dans le secteur des systèmes de puissance, comme le Fronter Research Center qui sera intégré dans la R&D et le développement de logiciels.
Naissance de Toyota Robotics pour continuer à avancer dans les robots humanoïdes
Avec Toyota Robotics, l'objectif est d'accélérer le développement lié à la robotique, considérée comme l'un des piliers clés pour l'avenir de l'ensemble de l'entreprise. L'objectif - ou du moins, c'est ce qu'ils affirment officiellement dans un communiqué - est que ces robots ne soient pas des machines qui prennent des emplois aux gens, mais qu'ils soient à leurs côtés et puissent élargir le potentiel.
À la tête de ce département sera Takefumi Shiga, directeur de la production à l'échelle mondiale ainsi que responsable des opérations. Cela permettra au personnel, à l'expérience et aux fonctions liées à la robotique de se développer à travers les opérations de Toyota, afin d'accélérer l'application réelle, la commercialisation et le déploiement de robots dans les lieux de fabrication - ce que les Japonais appellent genba.
Akio Toyoda dirigera un groupe pour maintenir la philosophie Toyota
Le groupe dirigé par Akio Toyoda, par ailleurs (tout en gardant son poste de président du conseil d'administration), se concentrera non pas tant sur la fabrication de voitures ou de robots, mais sur le développement des travailleurs, une idée fondamentale de son principe 'monozukuri'. L'idée vient du propre Akio et utilisera son expérience pratique, toutes les leçons apprises depuis qu'il est entré dans l'entreprise fondée par son grand-père et la philosophie et les compétences de ses prédécesseurs.
En d'autres termes, un creuset de talents et de développement de compétences individuelles formés selon le moule propre à Toyota et supervisé par l'une des figures les plus influentes du monde automobile. Ce groupe comprendra également Takanori Azuma (PDG des régions d'Asie de l'Est et d'Océanie à partir du 1er janvier), Hideki Fuji et Yoshinori Ohno, qui sera également le chef du groupe Kanri.
Changements subtils pour l'avenir du géant nippon
Parmi d'autres décisions de TMC, ils ont décidé de séparer deux de leurs marchés, l'Inde et le Moyen-Orient d'un côté et l'Asie de l'Est et l'Océanie de l'autre. Pour l'Europe, il n'y a pas de changements substantiels, avec Yoshihiro Nakata restant à la tête en attendant des résultats dans leurs négociations avec l'UE pour ne pas être affectés par les futures politiques de la Commission Européenne.
Un aspect intéressant est de voir que dans le département des affaires externes et publiques, les fonctions de relations publiques tant de Toyota que de Lexus et Gazoo Racing sont intégrées. Ainsi, GR continue de se séparer en tant que marque 100% sportive - ce que nous verrons au Championnat du Monde des Rallyes la saison prochaine, lorsque Toyota Racing va courir avec une équipe (avec le GR Celica Rally1 que nous avons vu en test) et Gazoo Racing Toyota avec une autre (dans son cas avec le GR Yaris Rally1, les deux partageant la même mécanique).
* Cette actualité est une traduction par IA du contenu original. Motenic.com fait partie de Motor.es.