L'Europe appuie sur la gâchette contre les classiques, voici la seule façon d'éviter la casse
As-tu une voiture classique ? Cela t'intéresse, car l'Europe a déjà résolu une partie du dilemme important auquel elle était confrontée après l'annonce de sa nouvelle loi sur le recyclage. Des voitures historiques qui s'éloignent des casses, bien que pas complètement.
Fin 2023 et l'Union Européenne se retrouve à nouveau dans un important imbroglio en présentant sa nouvelle loi régissant le recyclage des voitures. Quelques mois auparavant, elle avait déjà semé le trouble en essayant de faire en sorte que ce soient les marques qui prennent la décision d'envoyer une voiture à la casse ou non.
Maintenant, ils sont de retour à la charge avec l'un des annexes de cette loi qui inquiète le plus, l'avenir des voitures classiques. Des joyaux historiques qu'ils étouffent encore plus, en ajoutant plus de pression que celle qu'ils avaient déjà avec une théorique interdiction de circuler dans les villes en raison de leurs émissions élevées.
Pour l'Europe, même les voitures classiques sont de trop
Avec toutes les pierres qui se mettent sur le chemin, les propriétaires et les amateurs de classiques ne peuvent que penser qu'il y a un secteur qui veut les envoyer à la casse sans tenir compte des moindres autres facteurs. Par exemple, les histoires qui se cachent derrière, plus ou moins sentimentales, et dont peu veulent se débarrasser.
Les parlementaires européens savent que personne ne peut priver un propriétaire de son droit de propriété, c'est pourquoi ils se sont appuyés sur les marques et les concessionnaires pour qu'ils soient ceux qui le déterminent. Un coup qui a mal tourné, et qu'ils sont obligés de respecter étant un droit fondamental.
L'Europe implique les ITV pour démolir les classiques
Puisque s'attaquer à la propriété est inviable, l'Europe a trouvé un moyen d'éviter que les véhicules considérés comme des épaves soient abandonnés dans des abris, des garages ou des concessionnaires. Bruxelles a développé une directive sur les véhicules en fin de vie (VFU).
Le principe de base est que les véhicules qui ne passent pas l'inspection doivent être classés comme des véhicules en fin de vie et, par conséquent, comme des déchets à démolir.
Le problème est que beaucoup de ces classiques ne passent pas l'inspection technique car ils sont en cours de restauration, ce qui serait un motif pour les envoyer à la casse. La réglementation établira une exception pour les voitures historiques et de collection, bien que pour bénéficier de cette exception, qui sera temporaire, il doit figurer dans la documentation du véhicule qu'il a une « valeur historique et culturelle ».
