Le système eCall de millions de voitures deviendra obsolète à cause du changement que l'Europe initie en 2026

Le changement que l'Europe a décidé de promouvoir suscitera beaucoup de controverse. Des millions de voitures sont dans le viseur. En effet, une technologie que l'Union Européenne a elle-même obligée les fabricants à intégrer dans leurs voitures deviendra bientôt obsolète en raison d'une décision politique. Dans le viseur se trouve le système d'appel d'urgence eCall. Une technologie qui, telle qu'elle est intégrée dans toutes les nouvelles voitures qui arrivent dans nos concessions, a ses jours comptés.

Il y a plus d'un an, nous avions déjà annoncé qu'un problème très grave se profilait. Le temps a passé et nous sommes maintenant aux portes d'un changement dont le déploiement ne semble pas pouvoir être arrêté. Il s'agit principalement de l'arrivée du système eCall de nouvelle génération. Ce « changement générationnel », comme nous l'avons signalé, ouvre la porte à ce que des millions de voitures circulant sur les routes européennes devenaient « hors jeu ».

Le nouveau système d'appel d'urgence eCall arrive en 2026

Ce sera à partir de 2026 que le déploiement du nouveau système eCall commencera. Les nouveaux véhicules commercialisés dans l'UE devront être équipés d'un système d'appel d'urgence révisé. Le dénommé « NG eCall ». Une nouvelle technologie qui remplacera l'actuel qui, rappelons-le, repose sur les anciennes réseaux mobiles 2G et 3G.

Le système eCall est obligatoire dans toutes les nouvelles voitures et fourgonnettes depuis mars 2018. Maintenant, l'UE veut adapter le système aux avancées technologiques qui ont eu lieu ces dernières années et garantir son fonctionnement à long terme. Alors que le système actuel utilise les réseaux 2G et 3G mentionnés pour composer automatiquement le numéro d'urgence (112) en cas d'accident, le nouveau système fonctionnera avec les réseaux 4G et 5G respectivement.

La nouvelle technologie sera déployée en deux phases. À partir du 1er janvier 2026, tous les véhicules nouvellement développés de classe tourisme et fourgonnettes (N1) devront être équipés du nouveau système eCall. Les véhicules qui ne disposent pas du système de nouvelle génération ne pourront pas être homologués dans l'UE. Et à partir de 2027, tous les nouveaux véhicules vendus devront être dotés de cette technologie.

La fin des réseaux 2G menace le système eCall

Le problème réside précisément dans tous les millions de voitures qui circulent en Europe avec le système eCall actuel. Les marques n'auront pas l'obligation de « les mettre à jour » vers la nouvelle technologie, mais l'utilisateur sera affecté. Des problèmes sont prévus dans quelques années à peine. Avec la fin des réseaux 2G, l'ancien système eCall cessera de fonctionner correctement. En Allemagne voisine, il a été confirmé que les réseaux 2G cesseront d'être opérationnels en 2028. Et bien que certains systèmes et applications continueront encore quelques années, ce sera en 2030 que la mort de ce réseau mobile sera certifiée.

Les véhicules déjà immatriculés et équipés d'une technologie que l'Europe a rendue obligatoire il y a des années ne pourront pas en faire usage. En particulier, ceux dont le système eCall a une ligne directe avec le 112, car il convient de rappeler que certains fabricants opèrent avec leurs propres lignes.

* Cette actualité est une traduction par IA du contenu original. Motenic.com fait partie de Motor.es.