Newey macht Aston Martin mit dem AMR26 glücklich: „Sie lächeln über die Ergebnisse, die sie sehen“

Nach vielen Jahren des Scheiterns bei der Entwicklung ihrer Formel-1-Autos hat Aston Martin in dieser Saison endlich das Licht gesehen. Es steht außer Frage, dass das Wiederaufleben des Teams nach einem katastrophalen Saisonstart viel mit dem neuen Windkanal und den letzten Verpflichtungen zu tun hat.

Auf der einen Seite hat Andy Cowell die Führung der Organisation übernommen, um eine vereinfachte und effiziente Struktur zu schaffen. Auf der anderen Seite hat Adrian Newey die Motivation und das Engagement der Mitarbeiter vervielfacht und dazu beigetragen, eine Kultur übermäßiger Ambitionen zu etablieren.

Das erste echte Ergebnis all dessen wird der AMR26 sein, das Formel-1-Auto des kommenden Jahres, das dazu dienen wird, die neue technische Vorschrift willkommen zu heißen. Eine Regelung, die alles Aktuelle bricht und die insbesondere Adrian Newey motiviert. Doch in diesem Jahr haben wir bereits einige Anzeichen dafür gesehen, was in Silverstone entsteht. Und die Ergebnisse sind vielversprechend.

„Wir können bereits die Erfahrung von Cardile durch den anfänglichen Einfluss, den er hatte, spüren“

Der neue Aston Martin

Seit Andy Cowell im Oktober 2024 das Ruder übernommen hat, hat sich in Aston Martin vieles verändert. Und der erste Ausdruck all dessen war zu Beginn der Saison zu sehen, als das Team in der Lage war, einen besorgniserregenden Start umzukehren.

„Die Ergebnisse, die wir seit der Präsentation unseres Aktualisierungspakets in Imola gesehen haben, waren größtenteils positiv, und wir haben sie anschließend mit Elementen wie einem neuen Frontflügel noch weiter verbessert. Es gab einen kollektiven und umfassenden Ansatz im gesamten Team, um die Updates zu entwerfen und zu produzieren und dann die Leistung des Autos zu maximieren“, erklärt Cowell dazu.

„Natürlich würden wir gerne mehr Energie in den AMR25 investieren, aber jetzt widmen wir fast unsere gesamte Zeit dem Auto von '26“, fügt der britische Ingenieur hinzu. „Mit der geringen Menge an Ressourcen, die immer noch auf den AMR25 angewendet werden, ist es wirklich gut zu sehen, wie die Führungskräfte der Abteilung zusammengekommen sind, um die beste Richtung für die Entwicklung und Optimierung zu finden.“

Cowell gibt zu, dass nicht alles in dieser Saison gut gelaufen ist und dass einige Teile nicht wie erwartet funktioniert haben. Aus diesem Grund investiert das Team in die Analyse der Ursachen, um sicherzustellen, dass die Erfolgsquote im nächsten Jahr noch höher ist.

„Natürlich konzentrieren wir uns auf die Teile, die nicht so gut gelaufen sind, um weiter zu verbessern“ […], „aber wir werden stärker, wenn wir es verstehen. Probleme sind schmerzhaft, bieten aber die Möglichkeit zu lernen, und der Wille des Teams, dies zu tun, war groß“, sagt der CEO von Aston Martin Performance Technologies.

Der AMR26 verspricht

In jedem Fall ist das vorrangige Ziel das Auto von 2026. Das erste, das von Adrian Newey entworfen wurde, und das Formel-1-Auto, das Aston Martin unter die Anwärter auf alles bringen soll.

„Wir konzentrieren uns darauf, sicherzustellen, dass die Leistung des AMR26 so solide wie möglich ist“, erklärt Cowell. „Wir arbeiten sehr eng mit unseren technischen Partnern Aramco, Honda und Valvoline zusammen, während wir mit voller Kraft auf die nächste Saison zusteuern.“

„Adrian Newey hat dem Ansatz, den das Team verfolgt, einen großen Schub gegeben, und die Leute genießen ihre Arbeit; sie lächeln über die Ergebnisse, die sie sehen“, sagt er und deutet an, dass die Dinge zufriedenstellend laufen.

„Wir konzentrieren uns darauf, was wir Tag für Tag tun können, um sicherzustellen, dass die Leistung des AMR26 so solide wie möglich ist“, aber auch darauf, wie wir alles, was wir zur Verfügung haben, weiter verbessern können“, fährt der Teamleiter fort.

„Ob durch Optimierung der modernen Werkzeuge, die wir haben, oder durch Schulung unserer Mitarbeiter, damit sie das Beste aus diesen neuen Werkzeugen herausholen oder die Ingenieurmethoden, die wir verwenden, verfeinern können“, ergänzt er.

Enrico Cardile, das Sahnehäubchen

Die letzte große Neuverpflichtung von Aston Martin war Enrico Cardile, der neue technische Direktor von Ferrari, der im Juli kam.

Cowell hebt hervor, dass „Enrico ein wunderbarer Mensch mit großer Erfahrung in der Formel 1 ist“, sowohl in Bezug auf organisatorische Methoden als auch auf technisches Verständnis, und sagt, dass er bereits Einfluss auf das Team hatte.

„Er ist noch nicht lange bei uns, aber das Team kann bereits diese Erfahrung durch den anfänglichen Einfluss, den er hatte, spüren“, und ich bin gespannt, wie er sich weiterentwickelt, während er sich vollständig integriert und alle kennenlernt“, merkt er an.

„Persönlich ist es äußerst aufregend, mit Wettbewerbern wie Enrico, Adrian und all den großartigen Köpfen, die wir im Team haben, in unserem Bestreben, Aston Martin an die Spitze des Formel-1-Feldes zu bringen, zu arbeiten“, schließt ein dankbarer Andy Cowell.