GP ItalienDie FIA, genannt nachdem enthüllt wurde, was die Aufhängung des Aston Martin von Alonso in Monza zerbrach
Die Bilder unseres Fotografen bestätigen die Version von Aston Martin über die Ursache des Bruchs der rechten Aufhängung des Fahrzeugs von Fernando Alonso beim letzten Großen Preis von Italien. Die FIA steht in der Kritik.
Fernando Alonso hatte praktisch ein deutlich besseres Ergebnis als erwartet beim letzten Großen Preis von Italien gesichert, als die vordere rechte Aufhängung seines Aston Martin AMR25 versagte, als er über den Bordstein der schnellen Ascari-Schikane fuhr.
Der spanische Fahrer hatte es geschafft, sich unter den ersten acht zu halten, obwohl sein Fahrzeug auf der Geraden langsamer war, indem er das DRS von Gabriel Bortoleto nutzte und natürlich sein überragendes Talent am Steuer. Aber alles ging schief in einer Saison, in der das Unglück Fernando Alonso mehr als gewöhnlich trifft.
«Die kontinuierliche Belastung auf niedrigem Niveau führte zum eventualen Versagen des Teils»
Die Ursachen des Aufhängungsbruchs von Alonso in Monza
Nach dem vierten Ausfall des zweifachen Weltmeisters der Formel 1 in dieser Saison wurden verschiedene Theorien über das Geschehen aufgestellt.
Eine davon war, dass Aston Martin beschlossen hatte, gebrauchte Teile zu verwenden, was die Stabilität der Aufhängung gefährdete. Mike Krack wies diese Annahme entschieden zurück und betonte, dass Sicherheit immer an erster Stelle steht, sowohl aus Verantwortung als auch aus reinem Pragmatismus.
Und jetzt, nur wenige Tage vor dem Beginn des Großen Preises von Aserbaidschan auf der Stadtrennstrecke von Baku, hat Aston Martin die Ursache des Aufhängungsversagens bestätigt.
«Das Team kann bestätigen, dass etwas Schotter das Auto von Fernando [Alonso] in der ersten Runde des Rennens in mehreren Bereichen getroffen hat, einschließlich seiner Aufhängung, was es gefährdete», erklärte ein Sprecher von Aston Martin.
«Das Team war sich der erlittenen Schäden nicht bewusst. Die kontinuierliche Belastung auf niedrigem Niveau führte zum eventualen Versagen des Teils», fügte er hinzu.
Und die offizielle Version von Aston Martin wurde von unserem Fotografen David Moreno bestätigt, der den durch den Schotter verursachten Schaden an einem der Aufhängungsarme des Fahrzeugs von Fernando Alonso festhielt.
Auf dem Bild, das als Titelbild für diesen Artikel dient, ist deutlich zu erkennen, dass der Aufprall einen Riss in diesem Teil verursacht, der später nachgab, als er über den Bordstein fuhr.
Die FIA, genannt
In den letzten Jahren hat die FIA die Sicherheit bei der Durchführung von Formel-1-Rennen an erste Stelle gesetzt. Tatsächlich wurde sie in vielen Fällen beschuldigt, übermäßig vorsichtig mit dem Einsatz des Safety Cars - sei es physisch oder virtuell - zu sein.
Dennoch war die Rennleitung beim Großen Preis von Italien ziemlich nachsichtig mit dem Schotter auf der Strecke. Auf einer Strecke, auf der fast alle Auslaufzonen mit dem genannten Schotter versehen sind, ist es üblich, dass Fahrzeuge, die teilweise oder vollständig von der Strecke abkommen, den Asphalt verschmutzen.
In mehreren Fällen wurde dies sehr offensichtlich und gefährdete die Sicherheit der Fahrer, ohne dass die Rennleitung etwas unternahm, um die Ideallinie zu reinigen. Und obwohl es keine Reifenplatzer gab, war Fernando Alonso der am stärksten betroffene Fahrer aufgrund des genannten Aufhängungsbruchs.
Glücklicherweise geschah dies bereits mit dem Fahrzeug in gerader Linie und wir mussten keinen Unfall bedauern. Wäre es in der Ascari-Schikane, in der Parabolica oder in Lesmo passiert, wäre die Situation ganz anders gewesen.
Fotos: Aston Martin F1