O Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo de 800 CV é mais real do que você imagina

No último fim de semana, ocorreu a Gran Turismo World Series na capital alemã, onde a Subaru foi proclamada campeã da categoria de fabricantes e o espanhol José Serrano na de Nações. Foi um fim de semana de eSports cheio de emoção e uma das ocasiões em que a linha entre o virtual e o real se difunde mais: um evento obrigatório para os seguidores do título exclusivo do Playstation.

Mas além disso, na motor.es tivemos a possibilidade de participar de uma mesa redonda com diferentes meios de comunicação para compartilhar algumas impressões tanto com o CEO da Opel, Florian Huettl, quanto com o produtor da série Gran Turismo, Kazunori Yamauchi. Este evento também significou o retorno da Opel à saga, e além disso com um modelo concebido, projetado e construído para a ocasião.

Com o Corsa GSE VGT, a Opel quer plasmar sua filosofia e seu legado em Gran Turismo, mas ao mesmo tempo vê possíveis números assim em um futuro não muito distante

E isso não é algo a ser levado na brincadeira: o Corsa GSE VGT é capaz de entregar 800 CV elétricos através de seus 2 motores -um em cada eixo- e oferecer um 0 a 100 Km/h em apenas 2 segundos. Pode ser que essas prestações, sendo um EV, não sejam surpreendentes, mas se você somar à equação um peso não superior a 1100 Kg graças a uma bateria compacta e materiais ultraleves, a experiência muda radicalmente.

Com o projeto Vision Gran Turismo, Yamauchi ofereceu a possibilidade em 2013 de que as marcas interessadas pudessem mostrar seus exercícios de design no ambiente virtual de Gran Turismo 6. Sem limitações, sem normas e com prestações totalmente fictícias.

O mais paradoxal é que há marcas que não apenas concebem este programa como um simples exercício de marketing ou design, mas que além disso começam a utilizar o simulador para ensaios dinâmicos e não se afastar demais de números que poderiam existir na realidade. A Opel assim o fez.

De maneira exclusiva, pudemos conversar com um dos engenheiros do projeto Corsa GSE VGT e ele nos confirmou que suas especificações em Gran Turismo não estão muito longe de serem alcançadas na realidade. Deveria tratar-se, por supuesto, de uma série limitada e totalmente focada em circuito (especialmente por custos de desenvolvimento e autonomia), mas a tecnologia eles possuem.

Associar-se com Gran Turismo para tornar, novamente, o Corsa acessível para todos

A esta declaração de Huettl, Kazunori Yamauchi acrescentou que muitos protótipos oferecem características próprias que devem ser implementadas no código do jogo de maneira individual, e que essa comunicação entre a marca e a desenvolvedora é recíproca:

«Desde o videogame informamos ao departamento de engenharia da marca que, por exemplo, gostaríamos de aumentar a altura frontal em cerca de 20 mm para torná-lo mais fácil de dirigir, e perguntamos o que eles acham sobre isso»

Outro aspecto que Huettl admite que o entusiasma sobre esta união entre o virtual e o real é o fato de comparar sua experiência de condução real com o que Gran Turismo pode oferecer. Enquanto muitas pessoas aspiram a dirigir na realidade o que já dirigiram em videogames, ele gosta especialmente de comparar em videogames o que já conhece no plano real.

«A tecnologia elétrica pode nos ajudar a expressar emoções e sensações»

Durante a entrevista, outro meio perguntou muito convenientemente se os videogames podem ser o último refúgio para experimentar com carros potentes e com grandes motores, ao que Huettl respondeu:

«Respeitosamente, mas com firmeza, discordo porque não é pela mudança para a eletrificação nem por qualquer outra limitação que vemos que não podemos fabricar carros emocionantes [...] É bastante fácil ter transmissão no eixo traseiro, o que lhe dá essa sensação de assombro, e temos muitas possibilidades de fazer algo novo, moderno, sustentável e, ao mesmo tempo, super emocionante.»

Yamauchi também concordou com o CEO da Opel e acrescentou que justamente essa sensação de diversão com os carros EV é o que ele quer mostrar em Gran Turismo, e busca nos ensinar a explorá-los no ambiente seguro de um videogame.

«Isto é apenas o começo»

Para encerrar o encontro, perguntamos tanto a Yamauchi quanto a Huettl outras questões que convém compartilhar. Para fechar a intervenção com a Opel, perguntamos que, agora que a marca do raio retornou à saga Gran Turismo e levando em conta seu legado competitivo, caberia a possibilidade de encontrarmos no catálogo do jogo modelos clássicos que forjaram a história de as siglas GSI ou de competição. A pergunta foi muito bem recebida e a resposta, afirmativa.

Não quiseram compartilhar mais informações (embora houvesse sorrisos cúmplices entre ambos os responsáveis) mas Huettl nos afirmou que a colaboração com Gran Turismo apenas havia começado.

Por outro lado, Yamauchi nos confessou que passou uma boa parte de sua vida se reunindo e conversando com fabricantes de todo o mundo, e que isso é o que lhe permite ter uma ideia sobre para onde avança o automóvel. Gran Turismo é um jogo que sempre acompanhou a indústria do motor, e essa filosofia é a que permitiu à série continuar por quase 30 anos.

* Esta notícia é uma tradução por IA do conteúdo original. Motenic.com faz parte do Motor.es.