Hyundai aumenta a aposta com o Santa Fe 2026, está claro que ninguém quer ficar para trás
A Hyundai é uma das marcas que, embora não pareça, ouve seus clientes. Esse feedback permitiu que os coreanos melhorassem alguns importantes inconvenientes que prejudicavam o sucesso do Santa Fe. O grande SUV familiar estreia um híbrido mais potente, entre outras melhorias.
Existem modelos mais familiares e mais esportivos, maiores, menores, eficientes ou "gastadores". O catálogo dos SUV é impressionantemente longo, cada um com sua própria personalidade, mas se o que você busca é distinção, possivelmente deve dar uma olhada em um modelo que pode passar despercebido: o Hyundai Santa Fe.
Esta última geração do fabricante sul-coreano amadureceu o suficiente para enfrentar modelos mais luxuosos, mais Premium. Embora agora o Santa Fe esteja em oferta, o sucesso do Santa Fe híbrido auto-recarga estava sendo prejudicado por alguns importantes problemas que os clientes descobriram e que informaram à marca.
Hyundai potencia a qualidade do Santa Fe híbrido
Hyundai é uma das marcas que mais aprecia o feedback, o que é transmitido pelos clientes aos concessionários e estes ao fabricante, que não só não hesitou em ouvi-los, mas também em resolver o problema. E é que os 215 CV que o Santa Fe híbrido (HEV) homologa não são suficientes para mover com agilidade este SUV de cinco, seis ou sete lugares que, em vazio, pesa quase duas toneladas.
Assim, de cara para 2026, a Hyundai está introduzindo um plus de potência no motor híbrido 1.6 T-GDI do Santa Fe, que agora alcança uma potência máxima de 239 CV, em comparação com os 215 CV anteriores. A filosofia do fabricante de oferecer versões de tração dianteira e total nas quatro rodas permanece intacta, estando disponíveis com as seguintes características.
| Santa Fe HEV | Santa Fe HEV 4x4 | |
|---|---|---|
 Motor | 1.6 l T-GDI + EV | 1.6 l T-GDI + EV |
 Potência / Torque | 239 CV / 380 Nm | 239 CV |
 Transmissão | Aut. 6v | Aut. 6v |
 0-100 Km/h | 9 s | 9,2 s |
 V. Máxima | 196 km/h | 196 km/h |
 Consumo | 6,8 - 6,6 l/100 km | 7,2 - 7,1 l/100 km |
 Tração | Dianteira | Total |
Números de desempenho oficialmente homologados no Hyundai Santa Fe híbrido 2026
Mais potência não é a única novidade do Santa Fe HEV
Uma importante melhoria nesta versão híbrida não plug-in que traz consigo outra medida igualmente interessante, especialmente para os amantes de trailers. E é que agora esta versão aumentou a capacidade de reboque, de 1.110 quilos para 2.000 quilogramas.
Na Espanha, esta novidade ainda não chegou, mas não tardará a fazê-lo, já que na Alemanha já está disponível em seu configurador online, e com uma notícia interessante: a diferença de preço entre o "antigo" Hyundai Santa Fe híbrido e o novo é de apenas 200 euros, e isso é o que esperamos também para a Espanha.
No mercado germânico, o Santa Fe também passou por uma revisão nas linhas de equipamentos, aumentando a dotação de série nas versões "Signature" e "Blackline", por exemplo, incluindo a Chave Digital, ou estreando cores de carroceria. Uma estratégia que também pode chegar ao nosso mercado, mas que estamos obrigados a esperar para conhecer com mais detalhes.
