O avanço que mudará os híbridos e PHEV, ZF apresenta sua caixa de câmbio mais revolucionária
Um grande número de carros híbridos plug-in conta com caixas de câmbio de seis ou sete velocidades, mas não de oito relações como os de gasolina ou diesel. Os fabricantes não as produzem porque são muito caras, mas agora a ZF já tem uma transmissão em seu catálogo, capaz de suportar mais torque e potência.
Somente os fabricantes Premium e nem todos contam com caixas de câmbio automáticas de oito velocidades, as marcas que as produzem elas mesmas como a Mercedes. Uma transmissão muito cara de produzir, e mais quando está destinada a se associar com motores híbridos e plug-in de alto voltagem. Os componentes devem ser mais resistentes, motivo pelo qual essas transmissões com tal número de velocidades não abundam.
O normal é que sejam de sete velocidades, mas um fabricante líder como é ZF conseguiu o que parecia impossível e ultrapassou os limites dos MHEV. Adicionar ao seu catálogo uma transmissão automática de oito velocidades para híbridos e PHEV equipados com baterias de alto voltagem, que são a grande maioria da última leva que já conta com poderosas baterias de 400 V.
Os potentes híbridos já têm uma transmissão automática de 8 velocidades
A casa alemã revisou todos os componentes de uma caixa de câmbio, de iguais características, com a qual contava, por isso agora desenvolveu novas peças que se adaptam mais ao elevado desempenho dos motores elétricos, a eletrônica de potência e outros componentes mecânicos. A unidade de controle também foi modificada para que a transmissão absorva um maior desempenho, mas com pouco esforço.
Por exemplo, em uma configuração adaptada a um híbrido plug-in (PHEV), a antiga caixa de câmbio automática de 8 velocidades da ZF só podia suportar uma potência máxima de 218 CV e agora elevou esse número para impressionantes 272 CV. O torque elétrico máximo também cresceu de 500 Nm para 600 Nm, destacando também uma redução de 28% nas perdas no eixo de entrada, em parte devido ao uso de menos terras raras.
Uma transmissão que aumenta a autonomia nos híbridos
Como resultado, esta nova caixa de câmbio da ZF permite aumentar 10% a autonomia, em comparação com o modelo anterior e com a mesma capacidade de bateria. As especificações desta transmissão automática de oito velocidades também estão projetadas para os híbridos auto-recarga de nova geração, sem carga externa.
Cada vez mais os híbridos de 400 V que se recarregam durante a condução, bem utilizando os sistemas de regeneração de energia dos freios, ao mesmo tempo que pesam menos já que não dispõem de grandes baterias. A transmissão não só é mais leve, mas também mais econômica. Um passo a mais na estratégia da ZF, paralela às dos fabricantes de carros, diante do cada vez mais crescente mundo dos híbridos, embora esta transmissão automática de oito velocidades esteja mais focada em grandes modelos, tipo SUV, e fabricados nos Estados Unidos.
