China emite um terço do CO2 mundial e exporta uma economia de emissões do tamanho da França
O papel que a China está tomando na transformação da economia mundial é muito maior do que você pensa, com um impacto direto nos países em desenvolvimento em nível global.
A China lidera o avanço dos carros elétricos, é algo que já sabemos bem. Mas o que chama a atenção é que o gigante asiático, que no passado foi criticado (e continua sendo) pelas enormes emissões de CO2 de sua indústria, está mudando drasticamente sua forma de fazer as coisas.
Não é apenas desenvolver veículos elétricos e baterias, a China está ganhando destaque graças à exportação maciça de tecnologias limpas. Uma comparação que evidencia muito os países ocidentais de referência.
A estratégia chinesa frente ao mundo ocidental
O mundo se move em velocidades diferentes, e os países com mais dificuldades precisam da ação dos chamados países desenvolvidos para contribuir com uma necessidade global: a redução maciça das emissões poluentes.
Enquanto a Europa e outras potências ocidentais baseiam suas políticas em empréstimos e financiamento privado para combater as mudanças climáticas, na China estão fazendo as coisas de forma bem diferente. E isso é algo que a indústria automobilística tem servido de exemplo e cujos resultados já estamos começando a ver.
O governo chinês tem impulsionado, principalmente, a subvenção direta às suas próprias indústrias de tecnologias limpas: carros elétricos, baterias, painéis solares… Graças a essa estratégia, tão discutida na Europa e que levou a falar de subsídios desleais, a China conseguiu reduzir os custos de suas tecnologias e fazer com que seus fabricantes dominem os mercados internacionais.
Qual é o resultado? Os países em desenvolvimento, com menos recursos, têm mais facilidade para adotar tecnologias limpas comprando-as da China de forma muito mais econômica. E isso é o que está acontecendo com os carros elétricos.
Os carros elétricos, o melhor exemplo
Anos de planejamento e de subvenções públicas, mas também de uma enorme competição interna que levou seus fabricantes a uma acirrada guerra de preços, se traduzem agora na exportação maciça de carros elétricos para estes países.
Etiópia, Paquistão e outros mercados emergentes, segundo dados da Reuters, têm se beneficiado ao favorecer a chegada de carros elétricos. Segundo a agência, dois terços das exportações chinesas de painéis solares e células foram destinadas a países em desenvolvimento em 2025.
E enquanto isso, aqui no Ocidente, continuam a ser impostas medidas protecionistas frente aos fabricantes chineses, com tarifas adicionais à entrada de seus carros elétricos na Europa e com um fechamento total nos Estados Unidos.
A contradição da China
Todos temos em nossa mente as imagens de televisão de há alguns anos nas quais se viam as cidades chinesas invadidas por densas nuvens de poluição. A realidade no presente é contraditória, porque o fato de que na China já mais da metade dos carros que são vendidos sejam plug-in, está mudando a realidade lá.
Para você ter uma ideia: segundo outros dados da Reuters, as exportações chinesas de tecnologias limpas que vimos antes, permitem evitar anualmente cerca de 257 milhões de toneladas de emissões de CO2. Essa cifra é muito similar a todas as emissões que um país como a França tem em todo um ano.
Nem tudo é ouro que reluz na China, nem de longe: embora suas exportações ajudem a que as emissões de CO2 caiam no resto do mundo, o gigante asiático segue sendo responsável por quase um terço de todas as emissões mundiais de CO2. Lá, por exemplo, ainda mais da metade de sua eletricidade continua sendo gerada a partir do carvão.
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Fuente: Elektroauto