O vício oculto do Williams FW47 tira o sono de Sainz: “É algo muito grande que não encontramos”
Os quase dois terços da temporada que já se passaram evidenciaram que o Williams FW47 é um monoplaca com certas limitações. O ruim é que essas limitações se repetem há anos e a equipe ainda não encontrou a origem delas.
Embora Williams tenha experimentado um grande avanço, passando da penúltima posição em 2024 para a quinta provisória nesta temporada, o FW47 continua sendo um carro com alguns pontos fracos que o impedem de ir mais longe.
Ao longo do campeonato, tanto Carlos Sainz quanto Alexander Albon reconheceram que o monoplaca sofre em curvas longas e em sequência, pois se torna instável e imprevisível. Isso o torna um carro pouco competitivo em circuitos como Barcelona, Silverstone ou Hungaroring, onde abundam esse tipo de curvas.
Mas, além disso, o Williams é um carro que tem muita dificuldade em levar os pneus ao seu momento ótimo na classificação, o que este ano tem prejudicado seus pilotos na hora de maximizar o resultado aos domingos.
«Eu me adapto e posso ser rápido, embora não ao nível de fazer algo mágico»
Carlos Sainz continua buscando
Um dos grandes objetivos da Williams e de Carlos Sainz para este ano é identificar a origem dos principais pontos fracos do FW47. Não com a intenção de resolver isso imediatamente, mas para evitar que o monoplaca de 2026 herde esses problemas.
«Estamos no processo de identificar por que este carro tem essas fraquezas. Onde está no mapa aerodinâmico? Onde está nas suspensões, nos ajustes? O que há nessas coisas ou nas ferramentas do carro, onde está o oculto que faz com que o carro tenha fraquezas tão peculiares que são tão extremas?», pergunta Carlos Sainz.
«Na Hungria você está a quase um segundo da pole position de um Ferrari, mas depois em Miami e Imola fomos mais rápidos do que eles», acrescenta, consciente dos grandes altos e baixos que o monoplaca proporciona dependendo do circuito.
«Então deve ser algo muito grande que não estamos entendendo nem encontrando. Enquanto projetamos o carro do próximo ano, estamos tentando entender o que está errado com este monoplaca e seus predecessores, porque o de 22, 23 e 24 também tinham. O que tem sido intrínseco a um carro Williams que sempre lhe dá essa relativa fraqueza na competição?», reitera Sainz, que considera vital resolver essa questão.
Rápido apesar do carro
Independentemente de a Williams encontrar a origem do problema, o carro deste ano não se livrará dele. E isso obriga Carlos Sainz a se conformar com o que há, por mais que não se adapte às suas preferências de pilotagem.
«O carro tem algumas fraquezas que não consigo contornar ou não consigo ajustar uma configuração para me livrar delas», lamenta o madrilenho. «E você precisa dirigir o carro de uma maneira muito particular para fazer uma volta rápida, o melhor tempo de volta possível, e não se adapta particularmente ao meu estilo de condução nesse sentido», começa explicando o piloto madrilenho
«Mas sei que mesmo com essas fraquezas posso ser rápido. Fui rápido desde o início em Barém. Eu me adapto e posso ser rápido. Não ao nível de talvez fazer algo mágico com o carro, porque ainda me falta um pouco de sensações e experiência com o carro, mas o suficiente para ser rápido», conclui Sainz.
Fuente: Motorsportweek.com
