Aston Martin reforça a estratégia com a contratação de um exengenheiro da Red Bull
Nick Roberts deixou seu cargo na Racing Bulls para cumprir seu período de descanso forçado antes de se juntar à Aston Martin em 2026. Assim, a equipe de Alonso e Newey reforça seu departamento estratégico.
Aston Martin continua dando passos para melhorar a competitividade da equipe em direção a 2026, para a qual está se preparando há muito tempo. Embora a formação britânica não espere ser candidata ao título ainda, pretende progredir significativamente para se tornar uma habitual na luta pelo pódio.
E, para isso, não basta ter grandes designers e engenheiros como Adrian Newey ou Enrico Cardile, também é necessário contar com estrategistas experientes que saibam tirar proveito do carro e do piloto na pista.
Nick Roberts chega à Aston Martin
Com isso em mente, a Aston Martin contratou o engenheiro sênior de estratégia da Racing Bulls, Nick Roberts. O britânico confirmou recentemente sua saída da equipe júnior da Red Bull, ao mesmo tempo em que afirmava que voltaria ao grid no ano que vem.
Assim será, já que fará parte da Aston Martin e trabalhará sob as ordens do chefe de estratégia da equipe de Fernando Alonso, Peter Hall. Nick Roberts chegou à Racing Bulls no ano passado após nove temporadas na Red Bull Racing.
No início do verão, a Aston Martin também contratou outro antigo membro da equipe Red Bull, Giles Wood. No seu caso, e após passar uma temporada na Apple como engenheiro de sistemas autônomos, seu papel se concentrará na simulação e na análise de dados.
Uma equipe cada vez mais completa
Nos últimos meses, Aston Martin continuou se reforçando com uma boa quantidade de engenheiros de nível intermediário para consolidar alguns departamentos que ainda não operavam em sua máxima capacidade.
A equipe baseada em Silverstone também incorporou seu novo diretor técnico, Enrico Cardile, que teve que esperar um ano para poder começar a trabalhar vestido de verde após tomar a decisão de deixar a Ferrari. O caso até chegou aos tribunais, que deram razão aos italianos.
Agora, já com Newey e Cardile à frente do projeto do monoplaca de 2026, o AMR26, a Aston Martin se sente capaz de aproveitar ao máximo o potencial que o novo Campus Tecnológico oferece em relação ao novo período regulatório.
Fuente: Planetf1.comFotos: Aston Martin F1
