GP Azerbaijão - ClassificaçãoSainz acaricia a pole em Baku em uma classificação demencial

Baku é sempre sinônimo de loucura em corrida, mas a partir de hoje em classificação, entrando também na história do automobilismo tanto mundial quanto espanhol.

Carlos Sainz esteve prestes a fazer a machada e assinar a pole no Grande Prêmio do Azerbaijão, mas foi Max Verstappen quem tirou proveito da classificação, em condições mistas, e que nos manteve em suspense até o final.

O líder do Mundial, Oscar Piastri, sairá em nono após acabar nas barreiras, mas seu rival não sairá muito longe. Norris fará isso a partir da sétima posição, o que complica a corrida da McLaren neste fim de semana. Alonso quase alcançou a Q3, e sairá em décimo primeiro.

Q1: As bandeiras vermelhas monopolizam a classificação

A barreira em Baku atrai como um ímã, e Alex Albon foi o primeiro a testá-la em sua pele. O tailandês se aproximou demais na curva 1, batendo com a roda dianteira esquerda e danificando sua suspensão, provocando a primeira bandeira vermelha após sete minutos. Leclerc estava na frente, à frente de Verstappen e Norris, estes dois com pneus médios, assim como Tsunoda e Piastri.

Alguns pilotos optaram por copiar essa estratégia com a reinicialização da Q1. Russell, Alonso, Hadjar, Colapinto ou Antonelli foram alguns deles. Tsunoda ou Piastri escalaram posições no top-5, e Hamilton, com pneus macios, assumiu a liderança, mas foram poucos os que conseguiram marcar tempo, já que a sessão foi interrompida novamente com bandeira vermelha após um acidente de Nico Hülkenberg contra a barreira da curva 7, deixando pedaços de seu Sauber na pista, apesar de ter conseguido voltar aos boxes. Restavam 6:36 para o final.

Esse escasso tempo para a bandeira quadriculada, em um circuito de mais de um minuto e meio, provocou filas e pressa no pit-lane. O pneu médio funcionava, e Hadjar, por exemplo, se colocava em quinto. Também funcionava para os Aston Martin, com Stroll em oitavo e Alonso em nono, salvando a Q2 por pouco, já que logo após a passagem de Alonso pela linha de chegada, tivemos a terceira bandeira vermelha. Desta vez foi Colapinto, que colidiu fortemente com a barreira na saída da curva 7, enquanto seu companheiro Pierre Gasly estava na área de escape. Ambos estavam na zona de eliminação.

Q2: Hamilton volta a cair

A tática de pneus da Q1 se repetiu na Q2, com decisões díspares. Alonso, Sainz e Bearman saíram com pneus médios, e o restante com pneus macios. Mas também continuamos na mesma linha, estreando a Q2 com uma bandeira vermelha após um toque de Bearman com a barreira.

O Williams funcionava com o pneu médio, e o tempo de Carlos Sainz demonstrava isso, marcando 1:41.6, o mais rápido até a chegada de Lando Norris, com pneus macios, que colocou 1:41.3. Piastri e os dois Mercedes também o superaram, enquanto os Ferrari iam como galinhas sem cabeça.

Leclerc foi para a área de escape da curva 1 em sua primeira tentativa, provocando uma bandeira amarela que prejudicou Hamilton. Verstappen ficou a menos de uma décima de Norris com pneus médios, enquanto Alonso se mantinha calmo.

Leclerc não podia se dar ao luxo de dormir. Com erros em suas voltas rápidas, optou por colocar pneus médios, Norris também optou por esse pneu, mas Hamilton se manteve com o pneu macio de início. Não conseguiu marcar um bom tempo, ficando em décimo e à mercê dos pilotos que tinha atrás. Por infelicidade para ele, estavam Leclerc e Alonso, que melhoraram a falta de dois minutos para o final, eliminando o heptacampeão. Chegava como um dos pilotos a serem considerados, e amanhã terá que remar.

Alonso também estava no limbo, mas foi eliminado após a melhora de Yuki Tsunoda, que se meteu na Q3, assim como Sainz e os dois Racing Bulls de Hadjar e Lawson.

Q3: A loucura feita classificação

Apenas Lawson e Hadjar optaram pelo macio; o resto, pelos médios. Mas os olhos estavam voltados para o céu, já que começavam a cair gotas leves que aumentavam. Russell testou em sua pele com um trompo, e Verstappen alertava que a pista estava muito escorregadia. Isso jogou muito a favor de Sainz, que marcou 1:41.5, sendo ele e os Racing Bulls os únicos com tempo. Mas o madrilenho estava na frente.

A sorte sorriu para Sainz, já que Leclerc também foi vítima da chuva, terminando na barreira da curva 16, e provocando a bandeira vermelha que, a falta de 7 minutos, dava uma pole provisória a Carlos Sainz. O madrilenho incentivava seus mecânicos a dançar a dança da chuva.

Não foi eficaz, já que essa chuva não durou, e o sol apareceu. Mas mais uma vez a sorte se aliou ao madrilenho. Antes que Verstappen e Norris pulverizassem seu registro, Piastri terminou na barreira da curva 3, provocando outra bandeira vermelha, a sexta nesta classificação, conseguindo assim o recorde de classificação com mais bandeiras vermelhas.

3:41 para o final. Talvez fosse a última tentativa, se não houvesse outra bandeira vermelha. As gotas de chuva não cessavam, os tempos não melhoravam em excesso. E Sainz, com pneus médios, estabelecia um recorde do primeiro setor, embora Verstappen o roubasse. Norris tocou a barreira da curva 16, mas mesmo assim não conseguiu superar Sainz. Russell também não, superando Norris.

Sainz não melhorou seu tempo, Lawson era segundo atrás de Sainz, Antonelli terceiro, e tudo estava nas mãos de Verstappen. O neerlandês não falhou, e por meio segundo deixou Sainz sem uma pole histórica.

A primeira fila de Carlos Sainz, quase pole hoje, foi histórica. E embora no circuito de Baku possam acontecer muitas coisas, o ritmo de corrida da Williams nos permite sonhar. Amanhã pode ser um grande dia.

Fotos: Williams Media / Red Bull Content Pool / Ferrari Media