Colapinto joga seu futuro na Alpine F1 contra um único rival

Nas últimas semanas, especulou-se muito sobre os possíveis candidatos para ocupar o segundo carro da equipe Alpine para a temporada de 2026. Franco Colapinto é o atual ocupante, mas sua continuidade ainda não está garantida.

Pierre Gasly é um fixo na equipe, mas Flavio Briatore deve escolher quem acompanhará o francês. Franco Colapinto é agora o principal candidato, especialmente após melhorar seu desempenho nas últimas corridas.

E, embora o assessor executivo da Alpine não tenha tomado uma decisão definitiva, parece claro que as opções de Alex Dunne, Felipe Drugovich, Zhou Guanyu e Yuki Tsunoda estão descartadas.

«Esses jovens pilotos chegam à equipe com muita pressão. É muito difícil gerenciar o carro, muito difícil conversar com a engenharia»

Colapinto vs. Aaron

Assim afirmou pelo menos o próprio Flavio Briatore, revelando que a decisão «está entre Franco [Colapinto] e Paul [Aaron]. Paul é um cara muito agradável e também um piloto muito rápido. E preciso entender o que é melhor para a equipe. Quero dizer, não tenho nenhum interesse em [trazer] ninguém».

Briatore se refere ao seu período anterior na Fórmula 1, como diretor da equipe Renault. Naquela época, pilotos como Fernando Alonso e Jarno Trulli, que ele representava pessoalmente, foram pilotos da equipe francesa.

«Antes as pessoas me deixavam louco [reclamando] porque eu gerenciava 50% dos pilotos [do grid]. Agora, não gerencio ninguém. Meu único interesse é tentar ter o melhor piloto disponível. É tão simples quanto isso. Preciso de uma ou duas corridas a mais para ver, mas honestamente hoje não sei», aponta Briatore.

Ninguém se destaca no grid

O argumento de Briatore para reduzir a escolha a dois pilotos da casa é que ele não vê nenhum outro que se destaque o suficiente para ser considerado especial.

«Não vejo nenhuma outra possibilidade. Vemos outros, mas não sentimos que sejam nada especial, porque os bons são “boom”», exclama. «Lembro quando Schumi estava no Grupo C com a Sauber, ganhava todas as corridas... GP2 era a mesma coisa. [Lewis] Hamilton era “bam, bam, bam, bam”. Fernando [Alonso] pilotava o Fórmula 3000 ou o que fosse e ganhava todas as corridas».

«Lembro de ter testado Fernando. Coloquei Fernando na Minardi e Giancarlo [Minardi] me ligou e disse: “Nunca vi coisas assim”. Agora, pega o Max [Verstappen]. E o resto?…», pergunta, encolhendo os ombros em seguida.

Briatore também argumenta que na atual Fórmula 2 é muito complicado identificar pilotos especiais, já que o desempenho de uns e outros é bastante aleatório.

«Você viu as corridas de F2 e F3? Vê que um garoto ganha uma corrida. Na próxima corrida ele ficará em 14º. Na corrida seguinte estará em P3 e depois de uma semana volta a estar em P12», acrescenta. «Nos nossos tempos, GP2, o que fosse, Hamilton estava lá e terminava em primeiro, segundo, segundo, terceiro, segundo, terceiro, primeiro, terceiro. Era uma indicação muito clara, não era?

«[Nico] Rosberg, “bang, bang, bang”, GP2. Você se lembra de muita gente do GP2. Agora é muito difícil porque você vê alguém em P1. E depois de uma semana, já não é P1. Já não é P2, é P14. Muito confuso», reitera o italiano.

Colapinto começa a se destacar

Durante vários meses, as opções de Franco Colapinto pareciam ter desaparecido. No entanto, nas últimas corridas, o argentino mostrou um desempenho mais parelho ao de Pierre Gasly, o que o colocou na pole para o assento de 2026.

A esse respeito, Briatore expõe que «esses jovens pilotos chegam à equipe com muita pressão. Antonelli, Colapinto, Jack Doohan e isso e aquilo. É muito difícil gerenciar o carro, muito difícil conversar com a engenharia. É uma grande equipe. Mil pessoas, uma grande responsabilidade, e talvez alguns pilotos tenham sido trazidos para a F1 muito cedo».

«Depois de seis, sete ou oito corridas, você verá, Antonelli esteve melhor. E depois disso [Gabriel] Bortoleto esteve melhor. Depois disso, Franco está melhor. Precisamos considerar o que podemos ter», acrescenta Briatore.

Seu rival pela vaga é Paul Aaron, piloto estoniano de 21 anos que foi terceiro na Fórmula 4 italiana em 2019, na Fórmula Regional Europeia em 2021 e 2022, e também na Fórmula 3 em 2023, assim como na Fórmula 2 em 2024 como novato.

No ano passado, ele também estreou na Fórmula E no e-Prix de Berlim de 2024 com a Envision Racing e este ano atua apenas como piloto reserva da Alpine na Fórmula 1. Como parte de sua preparação, Aaron realizou vários testes privados TPC (com carros de temporadas anteriores) e esteve presente em várias sessões de treinos livres do Mundial.

Fuente: The-race.comFotos: Alpine F1