«Vogliamo che i conducenti lo provino prima dell'inverno»: Tesla trova un altro alleato in Europa per la sua guida assistita
Dopo un cambio di nome e una regolazione per non superare i limiti di velocità, le probabilità sono sempre più a favore della sua approvazione europea.
Quasi una dozzina di paesi dei 27 dell'Unione Europea hanno dato l'approvazione nazionale al sistema di guida assistita di Tesla (ora conosciuto come Tesla Assisted Driving o TAD, altrove anche come Full Self-Driving o FSD). La Finlandia è stata l'ultima, dando il via libera mercoledì 11 novembre affinché i clienti Tesla nel loro paese possano provare questo sistema.
Le capacità del TAD di Tesla sono già conosciute - simili ad altri sistemi noti in Europa come il BlueCruise di Ford o i corrispettivi provenienti da produttori cinesi, come Xpeng o BYD. Questi ultimi sono già pronti per commercializzarlo in Europa non appena la legislazione lo consenta nel 2027, partendo dalla Germania e poi espandendosi al resto dei paesi del blocco.
La Finlandia accetta il TAD di Tesla
La Finlandia, in questo modo, si unisce agli altri dieci paesi che hanno già dato il via libera al TAD: Paesi Bassi, Belgio, Croazia, Slovenia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Danimarca, Lituania, Lettonia ed Estonia. La Grecia l'ha considerato in passato mentre altri paesi, come Francia o Germania, lo stanno studiando da diversi mesi.
Perché l'approvazione avvenga in tutto il blocco, Tesla ha bisogno del voto favorevole della Commissione Europea, un voto che potrebbe avvenire il prossimo mese di dicembre. Qui avrà bisogno di un'approvazione a maggioranza qualificata, il che implica 15 dei 27 paesi che rappresentino almeno il 65% della popolazione dell'Unione Europea. Alcuni paesi, come la Svezia, si sono espressi contro, anche se questo potrebbe cambiare in futuro.
Ancora lontano da ciò che serve per l'approvazione in tutta Europa
Il motivo del cambiamento è semplice: oltre al cambio di denominazione da FSD a TAD per evitare confusioni (misura già adottata per poterlo commercializzare in Cina tempo fa), ha cambiato le impostazioni riguardanti i limiti di velocità. In altre parole, hanno corretto il pericolo che prima esisteva che il Tesla circolasse con l'assistente di guida (non guida autonoma in realtà poiché necessita di supervisione in ogni momento) oltre i limiti di velocità, con il rischio che comporta oltre al fatto che mette in pericolo il conducente (e responsabile) di essere multato.
Questi 11 paesi rappresentano il 15,52% del totale. Continua a necessitare dell'approvazione di Germania e Francia soprattutto, poiché insieme rappresentano un 33,65% del totale. La Spagna e l'Italia, d'altra parte, rappresentano un 24,13% di tutta l'Unione Europea, quindi hanno anche importanza in ogni votazione che sia a maggioranza qualificata. In Finlandia ci sono tra 8.000 e 9.000 veicoli Tesla compatibili con TAD - la grande maggioranza Modello 3 e Modello Y equipaggiati con HW4.
Molti mercati dove l'auto elettrica avanza lo hanno già approvato
«Vogliamo che i conducenti lo provino prima dell'inverno. Rappresentano lo 0,3% dell'intero parco automobilistico in Finlandia, quindi è una delle ragioni per cui possiamo dare il via libera, il numero di auto è ridotto», ha spiegato a Reuters il responsabile dell'autorità dei trasporti in Finlandia (Traficom) Jukka Juhola. Vale a dire, che si adeguino al sistema prima di utilizzarlo nuovamente nei mesi invernali dove le nevicate e il gelo sono più frequenti nel nord Europa.
7 degli 11 paesi che hanno dato il via libera sono del centro e nord Europa, precisamente dove la quota di mercato dell'auto elettrica è maggiore rispetto a motorizzazioni ibride, ibride plug-in o motori a combustione tradizionali. Tuttavia, se la votazione dell'UE andasse contro, tutte queste approvazioni nazionali diventerebbero nulle e si tornerebbe alla situazione precedente ad aprile di quest'anno (prima che i Paesi Bassi desse il via libera, essendo RDW un grande alleato di Tesla in Europa).
* Questa notizia è una traduzione tramite IA del contenuto originale. Motenic.com fa parte di Motor.es.
Fuente: Reuters