La Cina emette un terzo del CO2 mondiale ed esporta un risparmio di emissioni grande come la Francia
Il ruolo che sta assumendo la Cina nella trasformazione dell'economia mondiale è molto più grande di quanto pensi, con una ripercussione diretta sui paesi in via di sviluppo a livello globale.
La Cina guida l'avanzamento delle auto elettriche, è qualcosa che già sappiamo bene. Ma ciò che colpisce è che il gigante asiatico, che in passato è stato criticato (e continua a esserlo) per le enormi emissioni di CO2 della sua industria, sta cambiando drasticamente il suo modo di fare le cose.
Non si tratta solo di sviluppare veicoli elettrici e batterie, la Cina sta guadagnando protagonismo grazie all'esportazione massiccia di tecnologie pulite. Un confronto che evidenzia in modo chiaro i paesi occidentali di riferimento.
La strategia cinese di fronte al mondo occidentale
Il mondo si muove a velocità diverse, e i paesi con più difficoltà necessitano dell'azione dei cosiddetti paesi sviluppati per contribuire a una necessità globale: la riduzione massiccia delle emissioni inquinanti.
Mentre Europa e altre potenze occidentali basano le loro politiche su prestiti e finanziamenti privati per combattere il cambiamento climatico, in Cina stanno facendo le cose in modo ben diverso. E questo è ciò di cui l'industria automobilistica è esempio e i cui risultati stiamo già iniziando a vedere.
Il governo cinese ha spinto, principalmente, il sussidio diretto alle proprie industrie di tecnologie pulite: auto elettriche, batterie, pannelli solari… Grazie a questa strategia, tanto discussa in Europa e che li ha portati a parlare di sussidi sleali, la Cina è riuscita a ridurre i costi delle sue tecnologie e a far sì che i suoi produttori dominino i mercati internazionali.
Risultato? I paesi in via di sviluppo, con meno risorse, hanno più facilità ad adottare tecnologie pulite acquistandole dalla Cina in modo molto più economico. Ed è ciò che sta succedendo con le auto elettriche.
Le auto elettriche, il miglior esempio
Anni di pianificazione e di sussidi pubblici, ma anche di una enorme competizione interna che ha portato i suoi produttori a una cruenta guerra dei prezzi, si traducono ora nell'esportazione massiccia di auto elettriche a questi paesi.
Etiopia, Pakistan e altri mercati emergenti, secondo dati di Reuters, hanno beneficiato dal favorire l'arrivo di auto elettriche. Secondo l'agenzia, due terzi delle esportazioni cinesi di pannelli solari e celle sono stati destinati a paesi in via di sviluppo nel 2025.
E nel frattempo, qui in Occidente, continuano a essere imposte misure protezionistiche contro i produttori cinesi, con dazi aggiuntivi per l'ingresso delle loro auto elettriche in Europa e con una chiusura totale negli Stati Uniti.
La contraddizione della Cina
Tutti abbiamo in mente le immagini televisive di qualche anno fa in cui si vedevano le città cinesi invase da dense nuvole di inquinamento. La realtà attuale è contraddittoria, perché il fatto che in Cina ormai più della metà delle auto vendute siano ricaricabili sta cambiando la realtà lì.
Per farti un'idea: secondo altri dati di Reuters, le esportazioni cinesi di tecnologie pulite che abbiamo visto prima permettono di evitare annualmente circa 257 milioni di tonnellate di emissioni di CO2. Questa cifra è molto simile a tutte le emissioni che un paese come la Francia ha in un anno.
Non tutto è oro ciò che luccica in Cina, né tanto meno: sebbene le sue esportazioni aiutino a ridurre le emissioni di CO2 nel resto del mondo, il gigante asiatico rimane pur sempre responsabile di quasi un terzo di tutte le emissioni mondiali di CO2. Lì, ad esempio, ancora più della metà della sua elettricità continua a essere generata con carbone.
* Questa notizia è una traduzione tramite IA del contenuto originale. Motenic.com fa parte di Motor.es.
Fuente: Elektroauto