Ecco come risponde la Polestar 3 2026 al BMW iX3, più veloce, più tecnologica… anche se con un punto debole inaspettato
La rivalità nel segmento D sta prendendo sempre più vita, specialmente con l'arrivo di nuove auto elettriche, quindi i ragazzi di Polestar, che non possono compensare le vendite con modelli a combustione, sono costretti a fare un passo avanti. La Polestar 3 2026 presenta novità, aumentando l'attrattiva e l'efficienza.
Due anni sono passati da quando la Polestar 3 è stata lanciata sul mercato. Il marchio svedese ha sorpreso con un accattivante SUV coupé che si è posto un obiettivo importante, quello di rendere la vita impossibile all'erede della Porsche Macan, anch'essa diventata un'auto elettrica. Tuttavia, una serie di problemi tecnici hanno vanificato gran parte di questi piani ritardando l'arrivo sul mercato.
Ma ora, i ragazzi di Polestar, che sanno che la competizione nel segmento D sta per diventare una guerra alzando l'asticella dell'autonomia fino a 800 chilometri, hanno deciso di implementare miglioramenti significativi affinché la Polestar 3 non resti indietro rispetto a novità come quelle del BMW iX3 o la Mercedes GLC elettrica.
Le novità esterne e interne della Polestar 3 2026
L'esterno non ha ricevuto grandi novità, al di là di una nuova vernice per la carrozzeria. Quella che puoi vedere nella galleria di foto allegata, un elegante grigio metallizzato scuro, mentre all'interno ci sono alcune novità in più. Ad esempio, la sospensione pneumatica, che era di serie (come nel Performance) nella finitura intermedia, ora è un'opzione.
Dal livello di finitura standard, la Polestar 3 2026 ha già dettagli decorativi in alluminio, che fino ad ora erano disponibili solo come opzione, e si continuano a distinguere gli equipaggiamenti per il colore della cintura di sicurezza, in nero per le versioni con un motore elettrico, in nero con una striscia gialla per quelle a due motori e completamente gialli nel Performance.
La rete informatica che governa i sistemi di sicurezza attiva, le prestazioni della batteria e i dati dei sensori moltiplica la sua potenza grazie a un nuovo processore NVIDIA che aumenta otto volte il processamento, passando da 30 a 254 trilioni di operazioni al secondo. Un aggiornamento che arriverà anche alle unità già in circolazione di questo SUV elettrico, a partire dai primi mesi del 2026, e completamente gratis.
La Polestar 3 sacrifica una delle sue prestazioni chiave
Fino ad ora, nulla di realmente significativo come il fatto che questa Polestar 3 2026 ora dispone di una rete elettrica da 800 V, quindi la potenza di carica in corrente continua raggiunge ora i 350 W. Ciò significa che il SUV svedese ora può caricare la batteria dal 10 all'80 % in 22 minuti, riducendo i tempi del 25 %.
Ma non è l'unica grande novità, perché questa Polestar è la prima a utilizzare nuove batterie agli ioni di litio fornite da CATL, e di cui si dice che abbiano ridotto il consumo energetico del 6 %. Le versioni con un solo motore elettrico adottano un accumulatore energetico con una capacità di 92 kWh, aumentando fino a 106 kWh nelle versioni a due motori elettrici.
Le prestazioni della nuova Polestar 3 aumentano
Se sei minimamente familiare con la Polestar 3, vedrai che queste capacità sono leggermente inferiori all'attuale, che ammonta a 111 kWh, quindi in realtà perde un po' di autonomia nella versione monomotore, diminuendo da 650 chilometri a 604. Il contrario accade nelle Dual Motor e Performance, che sono passate da 631 chilometri a 635, e da 561 a 593 chilometri, rispettivamente.
| Long Range Single Motor | Long Range Dual Motor | Performance | |
|---|---|---|---|
 Potenza massima | 333 CV | 544 CV | 680 CV |
 PAR massimo | 480 Nm | 740 Nm | 870 Nm |
 0-100 Km/h | 6,5 s | 4,7 s | 3,9 s |
 V. Massima | 210 km/h | 230 km/h | 230 km/h |
 Consumo | 17,6 - 21,6 kWh | 19,1 - 23,4 kWh | 20,6 - 23,4 kWh |
 Autonomia | 604 km | 635 km | 593 km |
 Trasmissione | Aut. 1v | Aut. 1v | Aut. 1v |
 Trazione | Posteriore | Totale | Totale |
Prestazioni omologate secondo il ciclo WLTP nella Polestar 3 2026
Questi miglioramenti sono stati possibili non solo grazie alle nuove batterie, ma anche al nuovo motore elettrico posteriore con cui sono dotate tutte le versioni della Polestar 3 2026, che offre maggiore potenza e che, nelle opzioni bimotore, rimane in funzione mentre quello anteriore si disconnette quando non è necessaria la trazione totale.
La nuova gamma della Polestar 3 2026 non ha ancora prezzi, ma non tarderanno a essere resi noti essendo disponibile per ordini prima della fine dell'anno. La concorrenza stringe e ai ragazzi di Goteborg fa comodo anticipare.