Il Leapmotor i C10 si svela, l'elettrico cinese che vuole abbattere gli europei con l'aiuto tedesco

Leapmotor vuole che sia una delle sue auto elettriche più vendute. Il C10 ha tutto per essere uno dei grandi leader di vendite nel mercato europeo, grazie alla sua configurazione familiare, al suo completo equipaggiamento di serie e a prezzi più che competitivi. Il grande pericolo cinese contro la concorrenza europea è già diventato un punto fermo nella gamma del produttore, e come tale, gode di un'importante vantaggio.

Uno che, per ora, non è arrivato ad altri modelli di Leapmotor come il nuovo B05, che promette di essere un riferimento tra le auto da città, e in cui sono stati coinvolti i tedeschi di Irmscher. Il preparatore tedesco, che quasi chiede a gran voce un'assorbimento da parte di Stellantis, ha presentato il suo pacchetto sportivo speciale per il Leapmotor C10.

Il Leapmotor i C10 sarà la versione più veloce della gamma

Queste che vedi sono le prime immagini di questo raffinamento speciale con cui è stato realizzato il C10. La trasformazione visiva subita è più che notevole, e solo con alcuni dettagli speciali. La bassa altezza della carrozzeria da terra è quella che più colpisce, così come l'installazione delle ruote a filo con i bordi degli archi, il che contribuisce anche a migliorare la stabilità ad alta velocità.

Irmscher non ha dettagliato tutti i componenti di questo pacchetto aerodinamico, anche se puoi vedere che è dotato di potenti cerchi in lega con un design aerodinamico a forma di elica, verniciati di nero e con il tappo centrale rivestito di rosso. Così come la sezione centrale del bordo del paraurti anteriore o il grafico che si estende lungo la cintura. I telai dei vetri sono rivestiti di nero lucido, come lo spoiler situato alla fine del tetto.

Irmscher quasi triplica la potenza del Leapmotor C10

Non si sapeva prima e non si sa nemmeno ora se l'interno presenterà miglioramenti, ma ci aspettiamo che ci siano quando sarà messo in vendita alla fine di quest'anno 2025 questo Leapmotor i C10, anche se non sarà disponibile in tutti i mercati europei. Questi si divideranno le 250 unità che sono state pianificate, anche se si prevede che, almeno, il pacchetto sportivo rimanga come un'opzione.

E questo pacchetto di Irmscher «premia» gli interessati con un'importante iniezione di potenza e prestazioni. La tecnologia a 800 V aumenta la potenza massima di due motori elettrici fino a circa brutali 430 kW, non meno di 585 CV al servizio di una trazione totale a richiesta, e con cui si è già detto che accelererà da 0 a 100 km/h in quattro secondi. I dettagli concreti saranno resi noti all'inizio del quarto trimestre del 2025, così come il prezzo.