“Non accadrà, è catastrofico”, il CEO di Repsol dubita della proibizione delle auto a combustione nel 2035

La settimana scorsa la Commissione Europea si è riunita con i produttori di auto per discutere il futuro del settore automobilistico nei prossimi anni, con una data obiettivo in agenda: il 2035. Per quell'anno, come già sappiamo, sarà possibile vendere solo auto elettriche nella nostra regione.

Tuttavia, sebbene non siano emerse misure definitive, sembrano chiare diverse cose: che l'Europa manterrà intatta la data per il 2035, o almeno questo è ciò che comunica Ursula von der Leyen (la presidente della Commissione), e che si potrebbe aprire a una continuazione delle proposte ibride plug-in, o almeno questo è ciò che comunicano i marchi.

Detto ciò, i diversi attori del settore hanno cercato, nelle ultime settimane, di esprimere il loro parere su queste negoziazioni con i politici europei. Ci sono ottimisti e pessimisti, e il CEO di Repsol, Josu Jon Imaz, ha le idee chiare riguardo alla proibizione del 2035.

«Il danno sarà molto forte»

Non è nuovo che il capo di Repsol e ex politico del PNV si esprima contro le politiche energetiche dell'Unione Europea, come ha dimostrato nel passato più recente. Tuttavia, questa volta ha rilasciato dichiarazioni contundenti contro l'obiettivo principale e «catastrofico» della Commissione, quello del 2035.

Durante “Finanza”, il punto di incontro finanziario per le aziende a Donosti, Imaz ha affermato che la proibizione di quell'anno «si invertirà, non accadrà. Il problema è che potrebbe essere troppo tardi, perché il danno sarà molto forte. Ci sono altre voci che lo confermano», ha assicurato Imaz, che accusa l'Europa di una politica “iperregolata”.

Ci sono diversi messaggi che il CEO di Repsol ha lasciato nell'analizzare la situazione attuale che si vive in Europa. Ad esempio, che in Spagna si sta vendendo ora più carburante che nel 2019, quando le previsioni indicavano una riduzione. Qual è stata la causa principale?

Beh, il nostro paese continua ad avere un parco automobilistico vecchio e sta costando molto rinnovarlo. «Questo non avviene perché la politica energetica è basata su ideologia e fallirà. Tutto il lavoro politico di estorsione al settore automobilistico è diretto a far scendere le emissioni di CO2 a zero».

Il principale peccato dell'Europa è l'«iperregolamentazione». Abbiamo bisogno di meno leggi, meno regolamenti e maggiore semplicità», assicura il CEO di Repsol, che accusa l'Europa di continuare con gli stessi metodi di lavoro del secolo scorso.

Da parte sua, il presidente di CIE Automotive, Antón Pradera, è stato anche presente a queste giornate tenutesi nel nord della Spagna e si è riferito alla situazione in modo simile a Imaz. «L'Europa sarà il re della regolamentazione», sentenzia, e lancia una domanda ai massimi dirigenti riguardo al 2035. «Che si farà, fermare il paese?», ha detto in riferimento al fatto che per quella data non raggiungeremo nemmeno il 25% della quota di mercato per le auto elettriche.

Fuente: El Periodico dell'Energia