Le 5 cose che odio di più delle auto nuove e una che mi piace

È facile entrare oggi in un'auto nuova e non rimanere affascinati dai suoi schermi e dettagli. Negli ultimi 10-15 anni le auto sono evolute più che nell'ultimo secolo. La tecnologia finalmente si fa strada nell'industria automobilistica per assumere un ruolo sempre più protagonista. Meno volare possiamo fare quasi qualsiasi cosa ci venga in mente, ma a volte, tanto è troppo. Le auto moderne sono troppo intelligenti -o così credono- e sempre più cose mi fanno innervosire.

La cruda realtà è che, per qualche motivo, i produttori hanno voluto ingannarci dicendo che gli schermi sono migliori, quando è il contrario. La digitalizzazione, nella giusta misura, è necessaria e ben accetta, ma è da tempo che i designer hanno superato la sottile linea che separa il pratico dall'inutile. Il tempo ha dimostrato che molte di quelle tecnologie che oggi incorporano le auto non sono altro che una cortina di fumo. Sistemi che useremo al massimo un paio di volte per dimostrare a nostro cognato, vicino o amico che abbiamo un'auto migliore della sua.

5 cose che odio delle auto moderne

• Schermi

Come era da aspettarsi, gli schermi concentrano quasi tutta l'attenzione quando si parla di un'auto nuova. I marchi sembrano impegnati ad aumentare le dimensioni dei loro pannelli digitali, anche se nessuno lo ha chiesto. Più grande non significa migliore (mi dispiace, signori), anzi è tutto il contrario. Gli schermi di un'auto nuova sfiorano il ridicolo. Più di 10 o 12 pollici sembrano superflui. Il problema non risiede nella loro presenza, ma nel modo in cui tendono a essere integrati. I dipartimenti di marketing hanno coniato un termine comune "flottante" per dire che lo schermo è ancorato al resto dell'auto solo dalla sua base.

Questo, che ci viene presentato così bene, tende a essere un focolaio di problemi costanti nel tempo. Giochi, rumori e 'grilli' tendono a comparire quando l'auto ha un po' di tempo. Non è che mi consideri una persona analogica, alla fine la mia generazione ha vissuto fin dall'inizio con la tecnologia, ma credo che la migliore soluzione sia combinare il digitale con l'analogico. I pulsanti fisici rimangono, per me, essenziali. Critico abitualmente i sistemi di climatizzazione integrati nello schermo, anche se riconosco che stanno diventando sempre meglio.

• Plastica nera lucida

Non difenderò mai che un marchio autodefinito premium inondi una delle sue auto con plastiche finite in nero lucido. Possono chiamarlo come vogliono, Pianno Black tendono a dire, ma è plastica in fin dei conti. Plastica economica ricoperta da una delle peggiori finiture concepite dall'essere umano. Combina il nero con l'effetto lucido. Due finiture che tendono a sporcarsi o graffiarsi e che si deteriorano rapidamente nel tempo. Davvero non c'è niente di meglio?

È qualcosa che in Motor.es tendiamo a criticare poiché è qualcosa che tendiamo a vedere in auto particolarmente costose. Audi, Mercedes, BMW... i principali marchi tedeschi, le firme premium di riferimento del mercato, hanno abusato del Pianno Black per anni e, cosa peggiore, hanno cercato di venderlo come qualcosa di elegante e buono. Non lo è. Con il passare degli anni le plastiche nere lucide sono retrocesse a favore di modanature non so se migliori, ma almeno non peggiori. Eppure, si vede ancora.

• Spegnimento automatico

¡Che bello, l'auto si accende e si spegne da sola! Per niente, né è giusto né è comodo. È un fastidio fastidioso che lascia l'essere umano al livello del bitume. Infatti, questa è una delle cose che odio di più di un'auto nuova. L'accesso e l'avviamento senza chiave mi piacciono, credo sia una grande evoluzione pratica che semplifica la vita dei conducenti. Hanno tutto il mio supporto. Tuttavia, che un'auto si spenga senza che io le ordini di spegnersi, mi fa impazzire. Ci capita sempre di più.

Fermati, metti la P nella leva del cambio, togli la cintura e l'auto, da sola, capisce che non circolerai più. Sei già parcheggiato in piena Puerta del Sol o nel parcheggio di casa. ¡No! Non spegnerti finché non te lo dico. Fino a quando non premo il pulsante di accensione o fino a quando non chiudo la porta. Perché mi infastidisce così tanto? Perché ci sono situazioni in cui possiamo scendere dall'auto senza voler fermare il motore. Molte. Sia perché dobbiamo mettere qualcosa nel bagagliaio, sia perché abbiamo dimenticato qualcosa o per qualsiasi motivo. Il problema principale è legato al punto successivo.

• Assistenti alla guida

Tutti i marchi si riempiono la bocca nelle presentazioni quando parlano della dotazione di sicurezza. "La nostra auto ha 15, 20, 30 assistenti alla guida". Quando dicono questo, io penso solo a quanti pulsanti dovrò toccare prima di partire affinché l'auto in questione non suoni ogni 5 secondi. Si apprezza la sicurezza, ma è insopportabile guidare sotto una pioggia costante di beep e interventi da parte di ADAS che funzionano male nella maggior parte dei casi.

Molte volte mi sento come un pilota di aerei con le procedure di avviamento. Immediatamente l'auto prende vita e inizi a disattivare gli assistenti alla guida. I più fastidiosi sono: avviso di velocità, assistente di mantenimento di corsia e avviso di stanchezza. I tre peggiori elementi inventati dall'uomo. Tutti tendiamo a circolare oltre il limite di velocità, soprattutto in città. È normale, a causa del traffico, dover uscire dalla propria corsia di tanto in tanto -alcune linee si leggono malissimo- e le telecamere di riconoscimento del conducente non funzionano molto bene.

¿A cosa serve tanta sicurezza se non fa altro che infastidire e se si disattiva ogni volta che avvii l'auto? Non ha senso sforzarsi di integrare tutta questa tecnologia se infastidisce più di quanto aiuti. Sempre più produttori si sono accorti che la stragrande maggioranza dei conducenti disattiva queste funzioni e integra i comandi per disattivarle rapidamente. Eppure, ogni volta che avvii devi ripetere la stessa operazione. Quindi, come ti ho già spiegato nel punto precedente, immagina la rabbia che dà quando l'auto si spegne da sola. Disperante.

• Comando vocale

Gli schermi hanno messo fine ai pulsanti e a breve la voce metterà fine ai pulsanti sugli schermi. I marchi sembrano impegnati negli assistenti vocali e nei comandi vocali. Guarda che provo centinaia di auto diverse nel corso dell'anno, ma non mi sono mai messo a parlare con una mentre guido a meno che non stia eseguendo un test di tecnologia. "Manolito (per dire qualcosa) alza il finestrino del conducente"...secondi di attesa..."sto alzando il finestrino del conducente". In meno di un secondo posso fare la stessa cosa premendo il pulsante che c'è sulla porta. Mi sembra stupido.

Eppure le marche continuano a investire enormi quantità di denaro in questa tecnologia così poco pratica e che, quasi sicuramente, non usa più di una minima parte dei loro clienti. Ti dico il finestrino come ti posso dire il riscaldamento o la radio. L'unico posto in cui mi risulta comodo è nell'inserimento dell'indirizzo del sistema di navigazione. Al di là di questo, basta mettere un pulsante, che difficilmente si rompe, per svolgere tutte quelle operazioni. Alla fine l'unica cosa che si ottiene è aumentare il costo del prodotto.

Non tutto può essere negativo, c'è qualcosa che mi piace

Non sono un critico, non tutto delle auto nuove mi sembra negativo. C'è una cosa senza la quale non potrei vivere: i sistemi di connettività. In bene o in male il telefono cellulare è diventato un'estensione del nostro corpo. Quando usciamo di casa controlliamo che non ci manchi e il poter collegarlo all'auto e continuare a godere di molte delle sue applicazioni è un grande favore per i conducenti.

Android Auto e Apple CarPlay mi sembrano le migliori invenzioni degli ultimi anni. Facili da usare, rapidi da collegare e tremendamente comodi. Spotify, Waze, Google Maps e molte altre applicazioni comuni a portata di mano per rendere la nostra vita molto più semplice. Vedi, sostengo anche la tecnologia! Tutto ciò che rappresenta un aiuto, ben venga. Tutto ciò che comporta fastidi mi è di troppo. Non rinnego gli schermi, ma non tutto può essere integrato in essi per sicurezza. La gente ogni giorno guida peggio e credo che, parte della colpa, ce l'abbiano gli assistenti e gli schermi.