Volkswagen surprend à Munich avec l'EVX, un électrique que vous ne pourrez jamais acheter
Volkswagen devait faire sensation au Salon de l'Automobile de Munich, et pas seulement avec l'aperçu de ses futurs voitures électriques. Les Allemands ont présenté une nouveauté, que seuls quelques-uns ont pu voir, d'un crossover sportif frappant qui, vous pouvez le trouver beau ou non, mais qui n'est né que pour la foire allemande.
Pour beaucoup, cela sera très difficile à croire, mais pour ceux qui connaissent Volkswagen, ce ne sera pas tant. Plutôt, tout le contraire, car les caprices de la marque allemande semblent ne pas avoir de limites ; même pas lorsqu'ils se trouvent dans des situations financières compliquées. Mais ils sont de retour à la charge, montrant lors de cette édition du Salon de l'Automobile de Munich un prototype qui a déjà vu trop de projecteurs.
Et non, il ne verra pas de lumières de production. Le Volkswagen EVX a été créé par des spécialistes italiens en design de Italdesign, un studio de stylistes dont le géant allemand est propriétaire, et qui n'ont rempli qu'une seule commande : concevoir un élégant et sportif basé sur la plateforme MEB+, dont on sait qu'il dispose de quatre places dans la configuration classique de 2+2 places.
Le Volkswagen EVX est un attrayant sportif du segment B
L'EVX mesure 4,23 mètres de long, 1,82 mètres de large et 1,49 mètres de haut, ayant également un certain style crossover en plus de un air au Toyota C-HR, surtout avec cette bande lumineuse dans laquelle se sont transformés les feux arrière, et qui sont situés au bord de la lunette.
Les épaules musclées à l'arrière permettent d'accueillir parfaitement de grandes jantes en alliage, présentant même des prises d'air sur les ailes avant, comme les grands sportifs d'Audi, ayant également un pilier arrière incliné qui rappelle celui du T-Roc. Comme vous le voyez, un amalgame de modèles qui a inspiré cette proposition créée pour mesurer la capacité des stylistes.
Vu et pas vu, voici le parcours du Volkswagen EVX
Voici les véritables raisons qui ont poussé Volkswagen à passer commande de ce crossover particulier à Italdesign, qui n'ont pas voulu révéler plus de détails techniques. Cependant, le fait d'être basé sur cette architecture pour voitures électriques du groupe allemand le rend compatible avec une configuration de traction avant, et avec le moteur de plus de 200 CV de la future Polo GTI.
L'opinion de ceux qui l'ont vu ne compte pas pour le fabricant allemand, car il n'a aucune intention de le mettre en production. Les segments sont bien couverts, et les niches de marché - comme celle des Cabrio - sont progressivement abandonnées, donc les opportunités sont minimes. Cela dit, peu ont eu l'occasion de le voir à Munich, car l'EVX n'a pas existé en tant que prototype physique, mais a été un hologramme...
