«Nous voulons que les conducteurs l'essayent avant l'hiver» : Tesla trouve un autre allié en Europe pour sa conduite assistée
Après un changement de nom et un ajustement pour ne pas dépasser les limites de vitesse, les probabilités sont de plus en plus en faveur de son approbation européenne.
Près d'une douzaine de pays sur les 27 de l'Union Européenne ont donné leur approbation nationale au système de conduite assistée de Tesla (désormais connu sous le nom de Tesla Assisted Driving ou TAD, ailleurs Full Self-Driving ou FSD). La Finlande est la plus récente, donnant le feu vert ce mercredi 11 novembre pour que les clients de Tesla dans son pays puissent expérimenter ce système.
Les capacités du TAD de Tesla sont déjà connues - similaires à d'autres systèmes connus en Europe comme le BlueCruise de Ford ou les équivalents provenant de fabricants chinois, comme Xpeng ou BYD. Ces derniers sont déjà prêts à le commercialiser en Europe dès que la législation le permettra en 2027, en commençant par l'Allemagne et en s'étendant ensuite aux autres pays du bloc.
La Finlande accepte le TAD de Tesla
La Finlande, de cette manière, s'unit aux autres dix pays qui ont déjà donné leur feu vert au TAD: Pays-Bas, Belgique, Croatie, Slovénie, République tchèque, Slovaquie, Danemark, Lituanie, Lettonie et Estonie. La Grèce l'a envisagé par le passé tandis que d'autres pays, comme la France ou l'Allemagne, l'étudient depuis plusieurs mois.
Pour que l'approbation soit dans tout le bloc, Tesla a besoin du vote favorable de la Commission Européenne, un vote qui pourrait avoir lieu le mois prochain en décembre. Là, elle aura besoin d'une approbation à la majorité qualifiée, ce qui implique 15 des 27 pays représentant au moins 65% de la population de l'Union Européenne. Certains pays, comme la Suède, se sont exprimés contre, bien que cela puisse changer à l'avenir.
Encore loin de ce qui est nécessaire pour l'approbation à l'échelle de l'Europe
La raison du changement est simple : en plus du changement de dénomination de FSD à TAD pour éviter toute confusion (la même mesure qu'elle a déjà prise pour pouvoir le commercialiser en Chine il y a quelque temps), elle a modifié les réglages relatifs aux limites de vitesse. Autrement dit, ils ont corrigé le danger qui existait auparavant que la Tesla circule avec l'assistant de conduite (non pas une conduite autonome étant donné qu'elle doit être supervisée à tout moment) au-dessus des limites de vitesse, avec le danger que cela représente en plus du risque de l'amende pour le conducteur (et responsable).
Ces 11 pays représentent 15,52% du total. Elle continue à avoir besoin de l'approbation de l'Allemagne et de la France en particulier, car ensemble, ils représentent 33,65% du total. L'Espagne et l'Italie, quant à elles, représentent 24,13% de l'ensemble de l'Union Européenne, de sorte qu'elles ont également de l'importance dans tout vote nécessitant une majorité qualifiée. En Finlande, il existe entre 8.000 et 9.000 véhicules de Tesla compatibles avec le TAD - la grande majorité étant des Model 3 et Model Y équipés de HW4.
De nombreux marchés où la voiture électrique progresse l'ont déjà approuvé
«Nous voulons que les conducteurs l'essayent avant l'hiver. Ils représentent 0,3% de l'ensemble du parc automobile en Finlande, donc c'est l'une des raisons pour lesquelles nous pouvons donner notre feu vert, ce nombre de voitures est réduit», a expliqué à Reuters le responsable de l'autorité des transports en Finlande (Traficom) Jukka Juhola. Cela signifie qu'ils s'adaptent au système avant de l'utiliser à nouveau dans les mois d'hiver où les chutes de neige et le gel sont plus fréquents dans le nord de l'Europe.
7 des 11 pays qui ont donné leur feu vert viennent du centre et du nord de l'Europe, précisément là où le marché de la voiture électrique a la plus grande part par rapport aux motorisations hybrides, hybrides rechargeables ou moteurs à combustion traditionnels. Toutefois, si le vote de l'UE devait être défavorable, toutes ces approbations nationales seraient invalidées et nous reviendrions à la situation antérieure à avril de cette année (avant que les Pays-Bas ne donnent leur feu vert, RDW étant un grand allié de Tesla en Europe).
* Cette actualité est une traduction par IA du contenu original. Motenic.com fait partie de Motor.es.
Fuente: Reuters