Le PDG de Renault demande à l'Europe de se concentrer sur la réduction des prix des voitures électriques : « Elles sont trop chères pour les gens »

Le nouveau PDG du Groupe Renault, comme il se doit, a fait acte de présence au Salon de l'Automobile de Munich 2025. Cet événement important a été le cadre choisi par la marque Renault pour présenter en société des nouveautés aussi importantes que le nouveau Renault Clio 2026. François Provost, qui a occupé le poste de Luca de Meo à la tête de ce conglomérat automobile très important, a profité de l'occasion pour faire une analyse de la situation compliquée que traverse l'industrie automobile européenne. Et la voiture électrique est dans le viseur.

Provost, qui s'est réuni avec les principaux médias spécialisés présents à Munich, a exposé sa vision particulière de la situation actuelle du Groupe Renault et, l'un des sujets brûlants du secteur, l'interdiction de la vente de voitures à essence et diesel en 2035. Autrement dit, à quel point nous en sommes dans le processus de transition vers la mobilité durable et, plus précisément, électrique.

Le nouveau PDG du Groupe Renault suivra la voie tracée par Luca de Meo

Pour ceux qui s'attendaient à ce que Provost opère un tournant important dans la direction que suit l'entreprise, il a levé tout doute en laissant clairement entendre qu'il sera continuiste : « Je suis un homme de continuité. Notre principale tâche est de promouvoir le plan Renaulution, de construire une gamme de produits solide en Europe et ensuite de la renouveler. Bien sûr, nous devons être prêts à réagir si les facteurs internes changent, mais nous avons les divisions Ampere et Horse pour nous aider avec cela. »

Interrogé sur l'essor de la voiture chinoise sur le marché européen, Provost a souligné les changements internes qui sont en cours chez Renault pour réduire le temps de développement : « Nous sommes également capables de créer des designs très robustes et émouvants, et nous l'avons prouvé. Nous sommes meilleurs que nos concurrents, en particulier les Chinois. Nous nous efforçons également d'améliorer l'interaction avec le client. »

En ce qui concerne la date fatidique à laquelle le voiture thermique sera « enterrée » en Europe, le dirigeant du fabricant français a voulu minimiser l'importance : « Nous ne devrions pas nous concentrer sur 2035, même si c'est un bon accroche pour les titres. »

Renault demande à l'Europe de travailler pour rendre les voitures électriques moins chères

Mais ce qui est vraiment important dans cette conférence de presse concerne le message que Provost a envoyé aux législateurs européens, soulignant la nécessité de travailler ensemble pour réduire les coûts des voitures électriques, car à ce jour elles restent trop chères.

« La réalité est que les prix des voitures électriques sont actuellement trop élevés pour les gens. Nous devons être clairs que la logique industrielle en Europe est erronée. Ce dont nous avons besoin, c'est de moins de réglementation, ce qui permettrait aux prix des voitures d'être plus abordables. La neutralité technologique qui promeut les véhicules électriques devrait être la voie à suivre », a souligné le nouveau PDG du Groupe Renault.

Le fabricant se concentrera sur la réduction des coûts. Provost assure que plus tard, avec d'autres leaders du secteur, il s'adressera aux autorités européennes pour clarifier que la tâche de stimuler le marché des voitures électriques ne peut pas reposer uniquement sur les fabricants.