Il y aura une nouvelle GT-R avec plus de 1 000 ch, mais la décision de Nissan suscite la controverse et son prix fait peur

Depuis des années, on spéculait et débattait sur l'avenir de la Nissan GT-R. On a beaucoup parlé de ce qui se passera après la disparition de l'incombustible R35. Un adieu qui, malheureusement, est déjà arrivé. Récemment, le dernier Nissan GT-R R35 a été fabriqué. Le constructeur japonais clôt un chapitre important de l'histoire de l'un de ses modèles les plus légendaires. Cela dit, cela ne signifie pas que son adieu soit définitif. Au contraire.

Nissan n'est pas prête à renoncer à ce que représentent les initiales GT-R (Gran Turismo Racing) et c'est pourquoi elle a déjà mis en marche toute sa machinerie dans le but de concrétiser le plus rapidement possible une nouvelle génération. L'hypothétique Nissan GT-R R36 dont on a tant parlé ces dernières années sera une réalité. Mais la décision prise par Nissan suscitera beaucoup de controverse.

La Nissan GT-R reviendra sur le marché avec plus de 1 000 ch

Thermique, hybride ou électrique ? Le débat sur la prochaine GT-R a toujours été centré sur l'aspect mécanique. Et bien qu'il y a environ un an, il a été sous-entendu que cela ne devait pas nécessairement être électrique, la décision de Nissan est claire. Et cela ne plaira pas aux plus puristes. La prochaine GT-R sera électrique.

Iván Espinosa, PDG de Nissan, a récemment tenté de rassurer les fans de ce modèle en affirmant que la GT-R reviendra. Mais, et c'est important, il a souligné le niveau élevé que le modèle R35 a laissé : « Chers fans de la GT-R, il ne s'agit pas d'un adieu éternel. La GT-R reviendra un jour vers vous, mais le nom GT-R suscite de grandes attentes et est réservé à des voitures véritablement spéciales, et le R35 a encore élevé la barre. »

Il a également précisé que la GT-R reviendra sur le marché mais en subissant une évolution, ce qui s'inscrit dans la lignée de ces rapports qui parlent d'un tournant avec le changement générationnel qui se profile à l'horizon. Et pas seulement parce que la nouvelle GT-R sera électrique, mais aussi en matière de design et de technologie : « La GT-R évoluera et réapparaîtra », a indiqué Espinosa.

Plus de 1 000 ch, traction intégrale et batteries de nouvelle génération

Le pari sur l'électrification à son plus haut niveau conditionnera de manière importante le design. Le modèle conceptuel Nissan Hyper Force présenté au Salon de la Mobilité du Japon 2023 (événement auparavant connu sous le nom de Salon de l'Automobile de Tokyo). Les délais de développement sont également conditionnés par l'évolution de la technologie des batteries. La future GT-R électrique sera équipée de batteries de nouvelle génération.

Le point fort de la nouvelle GT-R sera, logiquement, son système de propulsion électrique. Elle dépassera les 1 000 ch et présentera une configuration de traction intégrale avec technologie e-4ORCE. L'autonomie sera également déterminante mais dépendra jusqu'à quel point les batteries auront évolué. Les derniers rapports qui ont vu le jour au lointain Japon laissent entendre que la GT-R électrique aura des batteries à état solide.

La Nissan GT-R électrique aura un prix prohibitif

Quand arrivera-t-elle sur le marché ? Comme nous l'avons indiqué précédemment, Nissan a déjà mis en marche la machinerie pour faire face à un projet très important. Bien que la GT-R ne soit pas un véhicule de volume, elle est clé pour obtenir le statut de marque que recherche Nissan. Si tout se passe comme prévu, elle sera présentée en 2028, donc elle arrivera chez les concessionnaires en tant que modèle 2029. Le prix de départ sera d'environ 170 000 €. Et toujours en parlant de la version d'accès. Un hypothétique Nissan GT-R NISMO électrique dépassera largement la barre des 200 000 €.