Mercedes rectifie et sauve l'un de ses voitures les plus importantes
Mercedes avait confirmé l'arrêt de la production de son modèle d'entrée de gamme, la Classe A, mais a finalement corrigé son destin. Le compact allemand continuera à être vendu un certain temps et la marque étudie déjà son futur remplaçant.
Oui, c'est vrai, nous l'avions dit : Mercedes allait prochainement éliminer de sa gamme ses modèles les plus petits, le compact Classe A et le monospace Classe B, tous deux modèles d'entrée de la marque à l'étoile. Les Mercedes les moins chères allaient cesser d'être produites en 2026, mais il y a eu des changements à ce sujet.
Tout comme toutes les marques (y compris Mercedes) ont corrigé leur cap dans leurs stratégies avec la voiture électrique, le constructeur allemand a maintenant reconsidéré ce qui serait un mouvement qui ne plaisait pas à beaucoup : se débarrasser de ses deux modèles les plus abordables.
Ainsi, comme le confirme le directeur des ventes de Mercedes, Mathias Geisen, il y a plus de vie pour au moins l'un d'eux. La Classe A restera sur la chaîne de montage de Rastatt pendant au moins deux ans de plus, jusqu'en 2028, et oui, elle aura un successeur.
La Mercedes Classe A reste très vivante
Rappelons que Mercedes était dans une phase de « recalibrage » de sa gamme compacte. Le nouveau CLA électrique est venu pour tout changer, y compris sa variante Shooting Brake et les futurs GLA et GLB, qui prendront également le relais des EQA et EQB.
Les étoiles ont corrigé leur cap avec la famille EQ, et le CLA mentionné est le premier à marquer la nouvelle ligne à suivre par Mercedes : les modèles à combustion et les électriques afficheront le même style.
Dans ces plans, les actuelles Classe A et Classe B n'étaient pas incluses. Dans le cas de la première, elle continue d'avoir de la popularité sur le marché espagnol : jusqu'à présent cette année, 4 639 unités ont été vendues, avec une augmentation de 2,32 pour cent par rapport aux huit premiers mois de 2024, étant par ailleurs le troisième modèle le plus vendu de la marque après GLA et GLC.
Les pressions ont eu l'effet nécessaire pour que Mercedes maintienne en vie la Classe A, la moins chère de sa gamme et la première Mercedes pour beaucoup de ses clients. Retirer un modèle comme ça signifierait éliminer d'un coup un grand potentiel de clients qui seraient prêts à acheter un autre véhicule de la marque à l'avenir.
Un véritable attrait pour la marque qui continuera à vivre plus longtemps, en compétition dans un segment C de plus en plus féroce. Mais Mercedes promet plus : « À long terme, il y aura un modèle de base », ce qui garantit la continuité d'un modèle de ces caractéristiques.
La grande question maintenant est, conservera-t-elle sa carrosserie hatchback à cinq portes ou Mercedes optera-t-elle pour un autre SUV plus petit et dynamique que le GLA ? Ce qui semble clair, c'est qu'elle pariera sur une gamme multienergétique, y compris bien sûr la technologie 100 % électrique pour rivaliser directement avec le futur BMW iX1.
Fuente: Automobilwoche
